~ |
Advice / Conseils
For navigation use only updated regulatory documents /
Pour la navigation n'utiliser que des documents réglementaires à jour.
GPS is more accurate than nautical charts /
Un GPS est plus précis qu'un carte marine
Web Servers / Serveurs Web
You can use the nearest or faster server / Vous pouvez utiliser le serveur le plus proche ou le plus rapide :
Caption / Légende
|
I - List by Countries and Organizations / Liste par pays et organismes
|
III - Miscellaneous Maritime Informations / Informations maritimes diverses
Este catálogo contiene la información básica sobre las Cartas y Publicaciones que edita el Servicio de Hidrografía Naval. También:
View online charts (ENC) / Cartes marines consultables en ligne (CEN)
Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
Geoportal para Agentina con Cartas de Navegación Electrónicas (CNE-ENC) y también Ayudas a la Navegación, Faros, Boyas y Balizas, Estaciones AIS AtoN, Zonas NAVTEX, Límites Láminas ENC, Límites Cartas Papel, Radioavisos vigentes (Navarea VI, Navtex, Rio de la Plata, Rios)...
Índice : Antecedentes históricos - Principios generales del sistema - Reglas - Mapa de las regiones A y B. Se podrá bajar gratuitamente en formato PDF completando un formulario.
Según la definición del Diccionario del Bureau Hidrográfico Internacional, faro es "una estructura distintiva sobre una costa o alejada de la misma que presenta una luz principal destinada a servir de ayuda a la navegación". Más precisamente, una construcción costera que posee una señal luminosa característica cuya función es orientar al navegante. En este sitio se actualizan las características nocturna y diurna de los faros permanentemente ya que afectan la Seguridad Náutica. No obstante, los navegantes deberán consultar las publicaciones reglamentarias Faros y Señales Marítimas, los Avisos a los Navegantes y Radioavisos Náuticos respecto a este tema.
En estas Tablas de Marea (datos en PDF) se publican las horas y alturas de las pleamares y bajamares para los puertos de la República Argentina y algunos puertos de la República Oriental del Uruguay para el corriente año. Asimismo, se incluyen predicciones horarias para algunos puertos patrones argentinos cuyas características de marea así lo requieren. Para su mejor utilización esta publicación se divide en cuatro partes: Primera parte contiene las predicciones diarias de las horas y alturas de la marea para 3 puertos de Uruguay y 59 de Argentina. Segunda parte incluye las correcciones que deben aplicarse a los puertos patrones para obtener la predicción de 84 puertos secundarios argentinos. Tercera parte se describe un método para calcular la altura de la marea en un instante prefijado y para resolver el problema inverso. Se brindan tablas de conversión entre metros, pies y brazas, pasos de la Luna por el primer meridiano, fases y declinación de la Luna, instantes de perigeo, apogeo, equinoccio y solsticio. También se agregan un cuadro y dos gráficos vinculados a la emisión de señales horarias generadas por el Observatorio Naval Buenos Aires. Cuarta parte contiene un glosario de términos utilizados en esta publicación, un listado de los Agentes de Venta y una Tabla de Interpolación.
En el formulario de tablas de marea (datos en HTML) se publican las horas y alturas de pleamares y bajamares para los puertos de la República Argentina y algunos de Uruguay. Además se incluyen predicciones horarias para algunos puertos donde la característica de la marea así lo requiere. Predicciones diarias de las horas y alturas de las pleamares y bajamares.
La información brindada corresponde a los instantes predichos de estoas y de máximas corrientes de marea. Para la máxima corriente se da la intensidad en nudos (1 nudo = 1 milla náutica/hora) y el rumbo en grados (dirección respecto al Norte geográfico y con sentido hacia el Este). Los valores predichos no incluyen al efecto del viento sobre la corriente.
En este Suplemento de Tablas de Marea se publican las alturas horarias para algunos puertos de la Antártida, comprendidos entre las latitudes 60°44´S y 68°12´S y longitudes 67°03´W y 27°19´W. Aquí se presentan alturas horarias para 20 puertos de la Antártida. Las horas están referidas al huso horario +3. Se utiliza la convención que asigna valores positivos a los husos horarios ubicados al Oeste del meridiano de Greenwich y negativos al Este. Las alturas están expresadas en metros y referidas a la bajamar astronómica más baja en cada localidad (LAT). Datos 2022 en PDF.
Se presentan alturas horarias para 20 puertos de la Antártida. Las horas están referidas al huso horario +3. Se utiliza la convención que asigna valores positivos a los husos horarios ubicados al Oeste del meridiano de Greenwich y negativos al Este. Las alturas están expresadas en metros y referidas a la bajamar astronómica más baja en cada localidad (LAT). Datos HTML.
Nomenclatura de la OMM del Hielo Marino: Terminología del hielo ordenada alfabéticamente y Terminología del hielo ordenada por conceptos - Código del óvalo (Huevo): Sistema de la simbología del hielo marino de la OMM - Hielo flotante en el mar: mural con compendio de identificación, nomencaltura y códigos en uso - Gruñones (growlers): trozos de hielo pequeños y duros más peligrosos para los buques.
Parte Glaciológico - Seguimiento de Témpanos mayores a 10 MN - Borde de Hielo Marino - Cartas de Hielo (Pasaje Drake, Islas Orcadas del Sur y adyacencias, Mar de la Flota e islas Shetland del Sur, Canales hasta Isla Belgrano, Bellingshausen y Bahía Margarita, Estrecho Antarctic y Golfo Erebus y Terror, Weddell general, Weddell NW, Weddell Sur) - Observaciones Glaciológicas (Ice observations in Spanish and English).
Se ha desarrollado el presente Manual a fin de servir como fuente de consulta y guía al momento de realizar las observaciones glaciológicas, tanto desde un buque como desde una base antártica. El correcto uso de la terminología, así como las explicaciones que encontrarán en este Manual, le permitirán al usuario realizar las observaciones según estándares internacionales con la posibilidad de generar los mensajes codificados IILL e IISS, que contienen el detalle de la información registrada. Así mismo, la transmisión de estos mensajes con información glaciológica permitirá a la División Glaciología del Departamento Meteorología del SERVICIO DE HIDROGRAFÍA NAVAL, el control de calidad de la información, la verificación del procesamiento de imágenes satelitales de alta resolución y la generación de más y mejores productos que sirvan para el asesoramiento glaciológico y de apoyo en la toma de decisión a los Comandantes y Autoridades en el planeamiento y/o ejecución de las actividades antárticas.
La presente publicación tiene por objeto proveer a los navegantes los elementos astronómicos esenciales para el posicionamiento en el mar. También contiene datos útiles a la navegación. La precisión de estas efemérides está en el orden de la que posee el instrumental de a bordo. Cada dos páginas diarias consecutivas de este volumen se encuentran los datos correspondientes a tres días del año, expresados en Tiempo Universal (UT). El Almanaque provee los elementos de Aries, Sol, Luna y tres de los planetas principales: Venus, Marte y Júpiter. Esta publicación se ha estructurado en cuatro partes. La primera ofrece información sobre el calendario, fases de la Luna y eclipses. La segunda, cuerpo principal, lo constituyen las páginas diarias con los datos de astros observables del Sistema Solar, Aries y la posición para el día 15 de cada mes de 54 estrellas brillantes. En la tercera parte se completan los datos de las estrellas brillantes. Esta publicación cuenta además con un glosario, en el que se definen los términos más utilizados en la navegación astronómica, y con la descripción de las señales horarias y frecuencias patrones generadas por el Observatorio Naval Buenos Aires. Finalmente se incluye un conjunto de tablas para facilitar la interpolación y reducción de las observacione. Instruccciones paginas 251-259 y índice página 327.
Sol, planetas y estrellas. Publicación que contiene datos sobre las posiciones aparentes de 324 estrellas fundamentales brillantes cada diez días, las efemérides del Sol, la Luna y cuatro planetas, el tiempo sidéreo a 0h TU y la ecuación del tiempo, junto a tablas que corrigen las observaciones y factores de conversión que agilizan los cálculos, contiene los datos necesarios para determinar la posiciȯn geográfica mediante observaciones astronómicas. Se complementa con un calendario, eclipses de Sol y de Luna, fases lunares, equinoccios y solsticios.
Programa interactivo que calcula para cualquier latitud terrestre que no supere los 80°, salidas, tránsito y puestas del Sol, la Luna y cuatro planetas para varios días, asimismo las coordenadas horizontales y ecuatoriales de dichos objetos celestes en un instante dado, las fases de la Luna y los instantes de comienzo y fin de los crepúsculos civil, náutico y astronómico. También permite calcular el tiempo sidéreo y la ecuación del tiempo. Este programa permite calcular hasta 365 datos, guardarlos en un archivo e imprimirlos (Windows).
Información sobre las señales horarias: Señales horarias generadas por el ONBA. Cuadro de señales horarias. Hora oficial por radiotelefonía. Servicio de frecuencia patrones y hora. Husos horarios adoptados en la República Argentina. Hora oficial en diferentes lugares del mundo.
La altura significativa se infiere en el modelo a partir de la energía total de las olas. Se asemeja a la altura característica que un observador experimentado estima visualmente en un campo de olas y es la medida representativa del campo más utilizada. Sin embargo, se debe destacar que las olas individuales pueden exceder la altura significativa (idealmente algo más del 13 % de las olas) y aun en condiciones normales, alguna ola individual podría duplicar esta altura. La dirección del pico es la dirección media en las frecuencias que contienen la máxima energía y es cercana, en general, a la dirección del máximo. El período del pico de energía o período dominante es el correspondiente a las frecuencias que contienen la máxima energía. Todas las alturas se expresan en metros. Oceanos Australes: Altura significativa - Oceano Atlántico: Altura significativa y también Altura de olas de mar de viento
Descargar publicaciones náuticas y programas: Almanaque Náutico y Aeronáutico - Efemérides - Límite Exterior de la Zona Económica Exclusiva de la República Argentina - Sistema de Información Glaciológica SIGLAC-C V1.1.0 - Sistema de Balizamiento Marítimo - Tablas de Marea...
Geoportal con los avisos vigentes para Argentina: NAVAREA VI - NAVTEX Ushuaia - NAVTEX Rio Gallegos - NAVTEX Comodoro Rivadavia - NAVTEX Bahia Blanca - NAVTEX Mar del Plata - NAVTEX Buenos Aires - Riopla - Rios. Este geoportal no reemplaza los canales oficiales de comunicacion navtex y safetynet. Limites internacionales y espacios maritimos aproximados. No apta para navegar.
Este Sitio se actualiza permanentemente con los acontecimientos que afectan a la seguridad náutica, no obstante se recomienda a los navegantes utilizar la difusión de los radioavisos náuticos a través de los diferentes canales de comunicación radial o satelital. Índice :
El Servicio de Hidrografía Naval (SHN) presta el Servicio Público de Seguridad Náutica, entre otras actividades, editando desde 1918, la Publicación H-216 "Folleto de Avisos a los Navegantes". En la Sección I contiene los avisos a los navegantes con las modificaciones a ser incorporadas por los mismos en todas las versiones (soportes) de las Cartas Náuticas (Papel, Raster - BSB y Electrónicas de Navegación ENC / S-57), Croquis de los Ríos, Derroteros Náuticos, Listas de Faros y Señales Marítimas, Radioayudas para la Navegación y demás publicaciones náuticas editadas por este servicio. Desde el 1° de enero de 2008 su frecuencia es mensual (Más informaciónes).
The Mariner’s Handbook for Australian Waters (AHP20) is an official nautical publication. This publication provides mariners with important regulatory, procedural and environmental information affecting the planning and conduct of a voyage to, or from, Australian ports, or within Australian waters. It includes a summary of all relevant information from various Australian government agencies under the cover of one combined reference, with links to further information if required. The publication includes: Major Australian maritime legislation and regulations - Marine Protected Areas - Coastal Pilotage arrangements - Torres Strait and Great Barrier Reef shipping routes, accident and incident reporting - Maritime Safety Information, meteorological broadcasts, Warnings, search and rescue - Ship Reporting Systems: AUSREP and REEFVTS - Maritime security - Pilots, boarding arrangements, arrival and departure notification requirements, VHF Channels and port contact details - Mariners guide to interpreting the accuracy of depth information in Electronic Navigational Charts (ENC) - Important information relating to the accuracy of charts, Zones of Confidence (ZOCs) - Effects of over-scaling in Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS)... More information).
AHO Fact Sheets provide answers to the AHO’s most frequently asked questions. They provide a ready reference for mariners, provide links to sources of more information, and are a starting point for those providing instruction to mariners. Fact sheets: AusENC Frequently Asked Questions - Official and Unofficial Electronic Charts - GPS Receivers and Chart Datums - Tides: Calculating HW and LW at Secondary Ports - Accuracy and Reliability of Paper Nautical Charts - Understanding Paper Nautical Chart Symbology - Updating Paper Nautical Charts...
The Australian Chart and Publication Maintenance Handbook providesinformation to assist mariners to keep paper and electronic nautical charts and publications up to date, as well as to keep appropriate maintenance records. By using this book, mariners should be able to meet their obligations under both national and international maritime legislation and the more specific inspection requirements imposed by safety and regulatory authorities.
How accurate are nautical charts? How much faith can be placed in them? Unfortunately, the answer is quite complex – far more complex than simply saying one chart is accurate whilst another is not. However, having the necessary skills should be essential for any mariner venturing into unfamiliar waters. All charts, whether paper or electronic, contain data which varies in quality due to the age and accuracy of individual surveys. In general, remote areas away from shipping routes tend to be less well surveyed, and less frequently, while areas of high commercial traffic are re-surveyed frequently to very high levels of accuracy, particularly where under-keel clearances are small. It is quite accurate to consider a chart as a jigsaw of individual surveys pieced together to form a single image.
Written in an easy to read “question and answer” style, this publication answers over twenty of the most commonly asked questions about electronic charts (ENCs and RNCs) and their use in ECDIS and ECS. Its main emphasis is on what types of chart data and types of equipment can be used to satisfy the International Convention on the Safety of Life at Sea (SOLAS) carriage requirements for charts (IHO, S-66, 2018).
At first glance, a chart looks simple to interpret. However, what exactly do all those different symbols mean? Before your next day on the water, have a look at the symbols taken from a few Australian Paper Nautical Charts.
Paper Charting Information. Frequently asked questions about paper charts in Autralia.
The electronic chart carriage rules and regulations in Australian waters. For a comprehensive overview about electronic charts (ENC and RNC), electronic charting systems (ECDIS and ECS) and electronic chart carriage requirements under the International Convention on the Safety of Life at Sea (SOLAS), we recommend you read this page.
View online Electronic Navigational Charts (ENC) / Cartes marines vectorielles consulable en ligne
Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
The AHO has released a new web service to facilitate the discovery of our charting products (paper charts and ENC) in an easy to use graphical interface that has the option to display our ENC content around Austrlia as background. For ENC click on the four windows icon and then click on "AHO ENC Series Basemap" icon. The data contained in this service is provided for information and product discovery purposes only and must not be used for navigation and decisions for this purpose must not be made using the data presented in this service.
Electronic Navigational Charts for upload (ENC) / Cartes marines vectorielles téléchargables
Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
A free unprotected ENC data cell, covering an area of the Torres Strait including Varzin Passage is available below for download and evaluation. This ENC cell is for evaluation purposes only and is not to be used for naviation.
Australia: Current Tropical Cyclones (BOM) |
There are many words, phrases, acronyms and abbreviations used in hydrographic applications. On this glossary you can find a concise list of these as well as links to other related glossaries of Hydrographic terms.
Terms that are often used in Tidal Science.
Definitions for common astronomical terms (Geoscience Australia).
The transit time of a celestial body refers to the instant that its center crosses an imaginary line in the sky - the observer's meridian. It's represents the time at which the body is highest in the sky on any given day: the transit of the Sun is local solar (sundial) noon. At the twilight time in the absence of moonlight, artificial lighting or adverse atmospheric conditions, the illumination is such that large objects may be seen but no detail is discernible. The brightest stars and planets can be seen and for navigation purposes at sea, the sea horizon is clearly defined (Geoscience Australia).
The Maritime Gazetteer of Australia (MGA) is a searchable database containing all the place names used in Australia's official navigational charts.
Australian Notices to Mariners are produced fortnightly to inform mariners of amendments of navigational significance to their chart portfolios. Notices to Mariners, tracings, blocks and other supplements are available in PDF format (More informations).
An EPIRB is a critical piece of safety equipment for crew and passengers on sinking or capsized vessels, in a fire, collision or vessel grounding. From 1 January 2021, new laws covering the carriage of emergency position indicating radio beacons (EPIRBs) will apply to certain types of domestic commercial vessels (DCV). The type of EPIRB you need depends on vessel class, length, flotation and operating area.
This Pilot Advisory Note (2/2020) informs about circumstances where the information depicted on an ENC may differ to the information on a paper chart for the same location. Note that in all cases where a difference may be noted: 1) The ENC depiction will more closely resemble real-world features due to scale limitations inherent in paper charts; 2) ENC are used as the source for updating paper charts – updates to paper charts will therefore either be released in parallel with the ENC, or lag behind, but will never precede an ENC update.
This marine notice (8/2021) draws attention to important information regarding the proper operation of Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS), including the importance of adequate and up to date Electronic Navigational Charts (ENCs), for ships visiting Australian ports.
Vessel traffic services (VTS) assist domestic and international vessels to avoid dangerous situations in our region. There are currently 15 authorised vessel traffic services in Australia including REEFVTS (Great Barrier Reef and Torres Strait Vessel Traffic Services). Here is a list of VTS areas in Autralia with specific information.
The environmental and cultural significance of the Great Barrier Reef and Torres Strait regions are internationally recognised. In 1990 the International Maritime Organization (IMO) named these regions Particularly Sensitive Sea Area (PSSA). The Great Barrier Reef and Torres Strait Vessel Traffic Service (Reef VTS) was established in 2004 as a mechanism to improve the safety and efficiency of vessel movements and to help protect the marine environment. The purpose of the Reef VTS user guide is to assist masters of ships transiting the Reef VTS area on the services provided by Reef VTS (2021).
Knowledge of regulations and duties will help you navigate safely on the seas. The safety of shipping depends on you having detailed knowledge of, and complying with, regulatory and other obligations and duties we set out according to our legislation. This quick guide highlights your key obligations when transiting through the Great Barrier Reef and Torres Strait.
The Queensland coastal passage plan (QCPP) seeks to improve pre-pilotage communications between coastal pilotage providers, the vessels they service, and the appointed coastal pilots. The QCPP improves the readiness of ships transiting coastal pilotage areas within the Great Barrier Reef and Torres Strait by ensuring voyage plans, waypoints and other planning considerations have been completed in a standardised manner. See also: Passage Plan uniform waypoints.
The Modernised Australian Ship Tracking and Reporting System (MASTREP) is a ship reporting system designed to contribute to safety of life at sea. Participation in MASTREP is mandatory for certain vessels and others are encouraged to participate.
The AIS is a maritime communications device that improves navigation safety and environmental protection by assisting in the effective navigation of ships. See also: LRIT.
Why you need a maritime mobile service identity (MMSI), and how to apply for one. We allocate maritime mobile service identity numbers (MMSI’s) to people who own a vessel or unit that has either: digital selective calling (DSC) capable equipment - automatic identification system (AIS) units.
Frequently asked questions about distress beacon (EPIRB, PLB & ELT) and Maritime Mobile Service Identity (MMSI).
The Australian GMDSS Training and Operations Manual. This Handbook has been produced by the Australian Maritime Safety Authority (AMSA), and is intended or use on ships that are: 1) Compulsorily equipped with GMDSS radiocommunication installations in accordance with the requirements of the International Convention for the Safety of Life at Sea Convention 1974 (SOLAS) and Commonwealth or State Government marine legislation; or 2) Voluntarily equipped with GMDSS radiocommunication installations. It is the recommended textbook for candidates wishing to qualify for the Australian GMDSS General Operator’s Certificate of Proficiency.
Marine Order 27 requires a radio log-book to be carried on board vessels subject to the Navigation Act 2012. The GMDSS Radio Log Book (the radio log) should be kept in a location close to the radio station. Pages from this form should be printed as required and kept as a hard-copy. The radio log, and associated records, must be kept onboard for at least 2 years. The radio log must contain a summary of communications relating to distress, urgency and safety messages. Details of commercial communications exchanged via GMDSS communications equipment may also be recorded in the radio log. The radio log should contain a record of important incidents connected with the radio service.
You need a maritime ship licence to use radio equipment on board a ship and you must be qualified to operate a maritime ship station.
Search for a registered ship on the Australian General and International Shipping Registers. You can search for a vessel using basic details about the ship. You can search either by the ship’s name, or the ship's official number for a more accurate search. The official number is the six digit number issued by the Shipping Registration Office to Australian registered ships. Other details such as the type of ship, overall length, or principal material of construction may be useful for searching purposes to check for matches in the register. See also: Search for Australian MMSI number.
The National Search and Rescue Manual is the standard reference document for use by all search and rescue authorities and other organisations that provide search and rescue services in Australia. It outlines the agreed methods of coordination through which search and rescue operations are conducted within Australia. The manual is consistent with the relevant International Conventions to which Australia is party. The National SAR Manual includes material covering: a) Abbreviations, terminology and definitions relevant to SAR practitioners; b) The elements and functions of the Australian SAR system; c) Details of communications, assets and procedures for coordination; d) SAR planning and techniques including worksheets. The National Search and Rescue Manual acts as a set of procedures and guidelines in providing a search and rescue response within Australia.
Seafarers are much more likely to die from injury at work.This brochure provides ideas about simple methods for managing the welfare of your crew.
The National Standard for Commercial Vessels (NSCV) sets standards for vessel design, construction, equipment, operation and crew competencies for domestic commercial vessels.
Marine orders are regulations made under Commonwealth legislation. Marine orders contain the detailed requirements and processes ensuring legislation keeps up to date with technical and operational advances in maritime safety and environment protection. They also put international and national maritime standards into effect.
Pilot advisory notes provide guidance specific to coastal pilotage. These resources will provide you with details about under keel clearance requirements, shallow water alerts, incident reporting and reporting procedures, carriage of electronic charting systems, and more.
Marine notices provide important safety related information, general guidance and details about forthcoming changes to legislation to the shipping and maritime community. While marine notices have no legal standing, they provide important safety related information, general guidance, or details about forthcoming changes to legislation.
Navigational maritime safety information (MSI) for NAVAREA X and Australian coastal areas is issued by the Joint Rescue Coordination Centre (JRCC) Australia. Navigational warnings are current for the time indicated and can be updated by refreshing the webpage. You can search our maritime safety information by selecting the search filter boxes and by sclicking on the search button to display the results. Type of messages: Safety Messages - NAVAREA X warnings - AUSCOAST Coastal warnings - Summary of Mobile Drilling Rigs - Special Purpose Vessels.
|
|
The Marine Weather Knowledge Centre provides information about the services the Bureau provides for mariners. These services include forecasts, warnings and observations for the coastal waters and high seas around Australia. See also in PDF : Marine Services Ready Reckoner.
To begin with the tide predictions, choose a location from the map or locations list. Tidal predictions are available in html and pdf. Also tidal streams predictions for Oom Shoal-Mackay (QLD), Hammond Rock (QLD) Tand The Rip (VIC). For some locations tidal predictions are based on limited observations and therefore expected to be less accurate.
The Australian Tides Manual (SP9) brings together in a single, user-friendly form, a large number of existing sources of information on the measurement of tides and tidal currents (By the PCTMLS). Table of Contents: Basic Theory, Tidal Terminology, Analysis and Prediction, Tidal analysis, Tidal classification, Analysis of tidal currents, Long term sea level variability, Environmental Effects on Sea Level, Weather-related effects, Shallow water effects, Tidal Datum Epoch for LAT and HAT, Tidal Planes and Levels, Harmonics-based definitions, Observations-based definitions, The Australian Height Datum (pages 1 to 19).
The Interactive Weather and Wave Forecast Map Viewer is used to display images of computer-generated forecast data for up to the next 7 days. The computer model generated maps contain no input from weather forecasters. The link of the map shows Day+0 data.
A range of services provide current weather information for mariners at sea. VHF radio is accessible from in-shore waters, HF radio for much greater distances off-shore, and the satellite 'Inmarsat C SafetyNET' services provide global access (More information about Marine Weather Services).
Current analysis and forecast fax charts. This is black & white files for radio fax broadcast with FTP and WEB access.
This page provides a summary of the valid weather warnings issued in each State.
<
Sea-ice satellite imagery for Antarctic and Southern Ocean with visible and infrared images. Regions: Casey, Davis Prydz Bay, Dumont D'Urville - Mertz Glacier, Mawson, Shackleton Ice-Shelf, Terra Nova Bay, West Ice-Shelf, Princess Ragnhild Coast, Enderby Land, Cape Adare Area, Sabrina Coast, Wilkes Coast.
This volume presents a comprehensive account of the theory and practice of weather forecasting in the Antarctic. It is designed to be of practical use to forecasters on the Antarctic stations and on research/supply vessels, but will also be of value to those concerned with research into Antarctic meteorology and climatology. It splits broadly into two parts. In the first, the climatology of the Antarctic is reviewed and there are discussions on the nature of the weather systems found over the continent and Southern Ocean. The means used to forecast all the main meteorological elements are discussed as well as the use of satellite data and the output of numerical weather prediction models. In the second part, the meteorological conditions found at various locations around the Antarctic are considered and guidance provided on the forecasting rules and techniques used at specific locations (British Antarctic Survey).
Space Weather broadly describes the impact of solar activity on technological systems and human well-being here on earth. Dynamic variations on the surface of the sun can release large amounts of energy in various forms including electromagnetic radiation, charged particles and eruptions of huge clouds of ionised gas. These phenomena can significantly affect the earth’s upper atmosphere (ionosphere) and surrounding space environment with impacts felt all the way down to technological systems on the ground. Space weather events that modify the density and/or structure of the ionosphere can significantly impact the performance of HF communications, satellite communication and global navigation satellite systems (e.g. GPS).
This information sheet is designed to assist owners and operators of critical infrastructure better understand the effects of space weather events. These may include disruptions to telecommunication and radio communications systems, satellite navigation systems, energy supply and power grids. Space weather could also lead to damage or loss of critical infrastructure.
|
|
The ionosphere is a significant source of error in satellite navigation systems, such as GPS. In ordinary operation the position of a GPS receiver is estimated by measuring the time delay between a radio signal transmitted from each satellite and the reception of that signal at the receiver. Assuming a constant speed of light, this time delay can be converted to a receiver-satellite distance. By comparing the distance to multiple satellites a GPS receiver can determine its three dimensional position. The ionosphere disrupts this approach since the GPS radio signal is slowed by the presence of free electrons, causing an additional time delay and hence an error in the distance to each satellite. The greater the total number of electrons (Total Electron Count, or TEC) on the signal path, the greater the time delay.
This near-real-time map shows the estimated GPS positioning error, in metres of L1, resulting from the difference between the GPS broadcast Klobuchar model of ionospheric delay and the best current estimate of 'true' ionosheric delay, as observed by SWS. It is therefore representative of the ionospheric contribution to GPS position error for single-frequency GPS, which at mid-latitudes typically ranges between 1 and 5m. Both enhancements and depressions of the ionosphere can result in reduced GPS positioning accuracy. The map shows colour contours of position error at GPS L1 (ie single frequency), in units of metres.
|
Space weather can be described as the solar activity on the surface of the sun creating certain atmospheric events that can affect us here on earth. These environmental conditions are important for us to monitor as they can affect the performance and reliability of our satellites, navigation systems and radio communications. The space weather advisory service targets three broad space weather impact areas for ships: HF Communications (HF COM), GNSS-based navigation and surveillance (GNSS like GPS) and satellite communication (SATCOM). However advisories for SATCOM will not be issued by any space weather centres until further work is undertaken to develop and validate operationally relevant advisory thresholds for this impact area. Further information can be found in the companion Space Weather Hazard brochure. Advisories are issued at either of two intensity thresholds: Moderate (MOD) and Severe (SEV). More information.
There can be many reasons why an HF signal may not reach the intended recipient, including solar flares, ionospheric storms, geomagnetic storms, equipment faults and the choice of frequency. Summary: 1. The ionosphere - 2. HF communications - 3. Effects of solar events on HF communications. Also in HTML.
These pages provide general propagation advice for HF communicators. Information available includes inferred global propagation conditions, real time HF fadeout coverage charts, regional ionospheric vertical MUF maps and Hourly Area Prediction charts. With an animation on the effects of space weather on HF communications (More information about HF Communications Problem).
Tool for HF Prediction: HAP, Min-Max HAP, URSL, GRAFEX, Air Route, LAMP and Frequency selection. Digital HF Prediction: Reliability and other features of digital HF radio. Also VHF/UHF Area Prediction: Calculates and displays RF signal loss for VHF/UHF (30MHz-3GHz).
This handbook "MRO Handbook 2017" is intended for the guidance of radio operators: (a) on Australian vessels which are compulsorily fitted with marine radiotelephony, marine radiotelephony with digital selective calling capability, and/or Inmarsat satellite communications, in accordance with State or Territory government legislation; or (b) on Australian vessels which are voluntarily fitted with marine radiotelephony, marine radiotelep ony with digital selective calling capability, and/or Inmarsat satellite communications; or (c) at limited coast stations, particularly those operated by marine rescue organisations. It is the recommended textbook for candidates undertaking examination for the Marine Radio Operators Certificate of Proficiency (MROCP), the Marine Radio Operators VHF Certificate of Proficiency (MROVCP), and the Marine Satellite Communications Endorsement, year 2017 (Also view online).
This handbook "VHF Handbook 2018" is intended for the guidance of radio operators: (a) On Australian vessels which are voluntarily fitted with marine VHF radiotelephony and marine VHF radiotelephony with D igital Selective Calling (DSC) capability. (b) On Australian vessels which are compulsorily fitted with marine VHF radiotelephony and marine VHF radiotelephony with Digital Selective Calling (DSC) capability. It is the recommended textbook for candidates undertaking the Marine Radio Operators VHF Certificate of Proficiency (MROVCP) examination, view online (Also 2008 pdf version. s
This text "MCSSE Handbook 2019" is recommended as the study guide for candidates undertaking the examination for the Marine Satellite Communications Certificate of Endorsement (MCSSE also known as Satcom). Contents: Examinations - Inmarsat system - Inmarsat-C ship earth stations - Inmarsat Enhanced Group Calling receivers - Inmarsat Fleet F77 equipement (Also view online).
There are three certificates in regards to marine radio operator qualification: Marine Satellite Communications Endorsement (MSCE), Long Range Operator Certificate of Proficiency (LROCP), Short Range Operator Certificate of Proficiency (SROCP). The examination consists of a multi-choice question paper (duration 1 hour with a 70% pass mark) and a practical component.
By the Australasian Legal Information Institute, online free-access resource for Maritime & Law of the Sea:
Bekijk de beschikbare nautische publicaties. Inhoud: Kaarten - Hydrografische publicaties - Verkooppunten (PDF).
Navigatiekaarten bevatten alle informatie die van belang is voor een veilige navigatie op zee en andere wateren. Het team Vlaamse Hydrografie maakt zowel papieren als elektronische kaarten (ENC's). Ook voor de binnenvaart bieden we elektronische kaarten aan (HTML).
INT1 is based on the 'Chart Specifications of the IHO (International Hydrographic Organization)', which came into effect at the XII Hydrographic Conference in Monaco in 1982. The publication includes the complete set of symbols and abbreviations used on international and national charts produced by the Hydrographic Service of the Royal Netherlands Navy and the Flemish Hydrography. Symbols and abbreviations displayed in navigation systems that use electronic charts may differ from those described in INT1.
INT1 is gebaseerd op de 'Chart Specifications of the IHO (International Hydrographic Organization)', die van kracht werden op de XII Hydrographic Conference te Monaco in 1982. De publicatie bevat de complete set symbolen en afkortingen die op internationale en nationale kaarten van de Nederlandse Dienst der Hydrografie en de Vlaamse Hydrografie voorkomen. Symbolen en afkortingen die afgebeeld worden in navigatiesystemen die gebruik maken van elektronische kaarten kunnen afwijken van hetgeen beschreven staat in INT1.
View online ENC charts / Cartes de type ENC consultables en ligne
Belgian Coast / côte de la Belgique
Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
Online simplified ENC maps for the Belgian Coast (littoral belge/Vlaamse kust), from De Panne to Knokke-Heist and with also Gent and Antwerpen.
Inland Electronic Navigational Chart (IENC) / Carte électronique destinée pour la navigation intérieure
River Scheldt Region (Belgium and Netherlands) / Région de l'Escaut (Belgique et Pays-Bas)
Inland Electronic Navigational Charts are electronic navigational charts for rivers, canals, lakes and other inland waters which are navigable.
Covered area : Harbour Zeebrugge and the 5-miles zone for estuarian navigation between Zeebrugge and de Belgian-Dutch border -
Canal Boudewijn between Zeebrugge and Brugge - Sea Scheldt up to Wintam and channel to the Antwerp port docks - Gent-Terneuzen Canal on Belgian territory and channel to the Gent port docks. Charts also on River Information Services (RIS) for Flanders.
Lichten & mistseinen van België en aangrenzend gebied. De lichtenlijst geeft een opsomming en beschrijving van de lichten en mistseinen op zee, op de Schelde en op het kanaal Gent-Terneuzen. Correcties en aanvullingen op de lichtenlijst worden in de BaZ gepubliceerd (Verbetering).
Elk jaar geven wij zowel toeristische getijboekjes als professionele getijtafels uit waarin de voorspellingen worden gepubliceerd. Getijboekje voor de kust is een publicatie voor de niet-professionele gebruiker, waarin de getijwaarden staan voor de locaties Nieuwpoort, Oostende, Blankenberge en Zeebrugge. Het boekje is bestemd voor de gebruiker aan de wal. De waterstanden zijn opgegeven met als referentievlak TAW (Tweede Algemene Waterpassing). De professionele getijtafels bevatten alle waterstanden voor het lopende jaar in Nieuwpoort, Oostende, Blankenberge, Zeebrugge, Vlissingen, Prosperpolder, Antwerpen en Wintam. Deze gegevens zijn zowel in TAW (Tweede Algemene Waterpassing) als in LAT (Lowest Astronomical Tide) opgenomen. De LAT getijdendata worden door de scheepvaart gebruikt.
In 2008 is de Vlaamse Hydrografie veranderd van reductievlak van GLLWS naar LAT, en dit om te voldoen aan de internationale beslissing om het reductievlak te standaardiseren naar LAT. Meer uitleg over deze verandering is te vinden in de brochure.
Deze publicatie geeft een overzicht van het maritieme betonningssysteem van de International Association of Lighthouse Authorities (IALA) dat in 1976 ingevoerd werd voor het maritiem gebied. Er werden op wereldvlak 2 navigatieregio’s gedefinieerd nl. Regio A en Regio B. Op de vaarwateren van Europa, Australië, Nieuw-Zeeland, Afrika, de Golfstaten en sommige Aziatische landen wordt het IALA-Regio A markeringssysteem gehanteerd. Het IALA-B-systeem wordt gebruikt in de gebieden van Noord-, Centraal-en Zuid-Amerika, Japan, Korea en de Filippijnen.
Omvat BaZ Nr 1 van elke jaargang algemene informatie van belang voor de scheepvaart. Inhoud: Belgisch kuststation: Oostende radio - Uitzendingen van maritieme veiligheids- informatie (MSI): weer- en stormberichten, loodsberichten, dringende berichten aan zeevarenden (NX) - Loodsdienst in de Scheldemonden en op de Belgische kusthavens - Vessel Traffic Services (VTS)-scheldegebied...
The first number of Notices to Mariners BaZ Nr 1 (Berichten aan Zeevarenden) contains general information for the good of shipping. Including: Belgian coast station Ostend Radio - Maritime Safety Information (MSI): weather forecasts and gale warnings, urgent notices to mariners - Pilotage service at the Scheldt-estuaries and at the Belgian coastal ports - Vessel Traffic Services Scheldt area...
Om de 2 weken publiceren wij een nieuwe editie van de Berichten aan Zeevarenden, ook wel BaZ genoemd. In de publicatie verschijnt recente nautische informatie, die voor de scheepvaart van belang is, met aanvullingen en correcties op de zeekaart. Deze nautische informatie is vrij uiteenlopend. Ze kan gaan over verandering van boeien, gevaarlijke situaties, gewijzigde wetgeving en/of richtlijnen, recente wrakkensites of obstakels en zo veel meer. Deze gegevens moeten gebruikt worden om de zeekaarten bij te werken. Dankzij de bijwerkingen hebben zeelui steeds de meest recente informatie van hun zeekaart.
A new issue of Notices to Mariners (NtM) is published every fortnight (also known as BaZ). he publication features recent nautical information of importance to the navigation sector, together with supplements and corrections to the nautical charts. This nautical information is extremely diverse. It can include changing buoys, dangerous situations, changed laws and/or guidelines, recent wrecks and/or obstacles, and so much more. This information must be applied directly on the nautical charts. These updates guarantee seafarers that their nautical charts always show the most recent information.
Venez-vous d'acheter un voilier? Voulez-vous savoir quels documents sont obligés d'avoir à bord de votre bateau de plaisance? Ne savez vous pas ce qui est permis et ce qui est interdit à la mer et aux voies intérieures? Nous vous éclairons tout cela avec une brochure: "Guide du plaisancier responsable". Cette brochure est destinée à servir de guide pour les activités nautiques. Elle cible tout ce qui touche à la navigation, sans toutefois exclure d’autres activités.
Page de la Garde côtière avec une liste de publication : Vade-mecum de la navigation de plaisance, Règles de navigation en images, Brochure mobilophone maritime, autocollant MRCC...
Heb je net een zeilboot gekocht? Wil je weten welke documenten je verplicht aan boord van jouw pleziervaartuig moet hebben? Weet je niet precies wat wel en wat niet mag op zee en op de binnenwateren? Dan maakt deze brochure je wijzer op het water. Deze brochure is bedoeld als een wijzer voor activiteiten op, aan en in het water. De focus ligt bij alles wat met varen te maken heeft, maar andere activiteiten hebben ook een plaats in deze wijzer.
Publicaties: Vademecum pleziervaart, Vaarregels in beeld, Marifoonblokindeling, Sticker MRCC...
Have you just bought a sailing boat? Do you want to know which documents are obligatory to have on board? Are you trying to figure out what is allowed and what is not at sea and on inland waters? Look no further, we are here to help you out with a new brochure: "Guide on the water". This brochure is meant as a guide for water activities. The focus is on everything to do with sailing, but other activities as well are discussed in this guide.
Coast Guard publications page with : Guide on the water, VHF Channels - sector division, Sticker MRCC...
Inland Electronic Navigational Chart / Carte électronique de navigation intérieure
River Scheldt Region (Belgium and Netherlands) / Région de l'Escaut (Belgique et Pays-Bas)
Inland Electronic Navigational Charts are electronic navigational charts for rivers, canals, lakes and other inland waters which are navigable. Due to the specific requirements of inland navigation IENC are not just a copy of ENC. Bridges and locks, for example, are indicated only very briefly on ENC, while inland navigation obviously requires much more detail on the larger system of buoys, signs and other indications in force on inland waters. Need a free account. Charts also on River Information Services (RIS) for Flanders.
Limits of the inland electronic charts for the River Scheldt Region |
For safe and smooth shippingin the Scheldt area. Port channel, lock channel, working channel seagoning vessels. VHF sectors in VTS Scheldt
For safe and smooth shipping in the Scheldt area. These VHF procedures are for the guidance of traffic participants, for VTS operators and for pilots participating in the River Scheldt VTS area, to create clarity in the use of VHF procedures in order to optimize efficiency and enhancing safety of Shipping Traffic and the protection of the environment. Applying correct procedures will set a good example to other traffic participants which will contribute to safety. This document should be read with the brochure VHF Sectors in VTS Scheldt Area.
Voor veilig en vlot scheepvaartverkeer in het Scheldegebied. Marifoonblokindeling VTS-Scheldegebied. Havenkanalen, sluiskanalen, werkkanalen zevaart.
Voor veilig en vlot scheepvaartverkeer in het Scheldegebied. Deze marifoon(werk)procedures zijn de leidraad voor verkeersdeelnemers, voor de verkeersleiders en voor de loodsen als deelnemer aan het verkeer in het VTSScheldegebied, om duidelijkheid te scheppen in het gebruik van de marifoonprocedures ten behoeve van een veilig en vlot scheepvaartverkeer. Door een juiste toepassing van de procedures zullen andere verkeersdeelnemers het goede voorbeeld volgen wat de veiligheid ten goede zal komen.
Het toelatingsbeleid: voor een veilige en vlotte scheepvaart in het Scheldegebied. Sommige schepen moeten soms wachten om het Scheldegebied te mogen op- of afvaren. Deze brochure geeft weer dat deze wachttijden niets met willekeur te maken hebben, maar hoe men op het Scheldecoördinatiecentrum in Vlissingen de tijpoort opstelt. Wat voor rol de zon, de maan, het getij, de bodem van het Scheldegebied en de kielspeling spelen bij het toelatingsbeleid vindt u op de volgende bladzijden terug.
Bestelprocedure Loodsen - Formulieren - Infobrochures (Langue véhiculaire dans la région de l’Escaut, Ship waves at Vlissingen Beach, Pilot order Procedure)...
Notices to Skippers zijn de internationale standaard voor de verspreiding van berichten aan de scheepvaart op vaarwegen, zoals vastgesteld door de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) en door de Verordening (EG) nr. 416/2007 van de Commissie van 22 maart 2007 betreffende de technische specificaties voor Berichten aan de Scheepvaart als bedoeld in artikel 5 van Richtlijn 2005/44/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende geharmoniseerde River Information Services (RIS) op de binnenwateren in de Gemeenschap.
Notices to Skippers are the international standard for the distribution of notices to skippers on waterways, as established by the Central Commission for Navigation on the Rhine (CCNR) and by Commission Regulation (EC) No 416/2007 of 22 March 2007 on the technical specifications for Notices to Skippers as referred to in Article 5 of Directive 2005/44 / EC of the European Parliament and of the Council on Harmonized River Information Services (RIS) on inland waterways in the Community.
Vous trouverez d'amples informations sur le gilet de sauvetage dans cette FAQ.
Info over het reddingsvest vindt u in onze FAQ.
Dépliant sur les règles de la navigation : Règles de route. Règlement général de Police pour la Navigation.
Folder Vaarregels: Vaarregels. Algemeen Politiereglement voor de scheepvaart op de binnenwateren (APSB).
Cette brochure "Règles de navigation en images" donne un aperçu sous forme de tableaux et schémas, des nouvelles règles de navigation basées sur le Code européen des voies de navigation intérieure (Plus d'info).
Deze brochure "vaarregels in beeld" geeft in tabellen en schema's een overzicht van deze nieuwe op "Europees Reglement voor binnenlandse waterwegen" gebaseerde vaarregels (Meer info).
Le LRIT est une initiative de l'Organisation maritime internationale (OMI) visant à améliorer la sécurité maritime. LRIT signifie Long Range Identification and Tracking (identification et suivi à distance). En d’autres termes, il s’agit d’un système d’identification et de suivi des navires de mer dans le monde entier. Le système LRIT peut être utilisé pour localiser les navires qui se trouvent à proximité d’un navire en détresse. Cela améliore considérablement la coordination des opérations de recherche et de sauvetage. La législation LRIT s’applique : aux navires cargos de plus de 300 tonnes - aux navires à passagers - aux plateformes mobiles de forage en mer.
LRIT is een initiatief van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) om de maritieme beveiliging te verbeteren. LRIT staat voor Long Range Identification and Tracking. Het is met andere woorden een systeem om zeeschepen wereldwijd te identificeren en te traceren. Met het LRIT-systeem kunnen schepen gelokaliseerd worden die zich in de buurt van een schip in nood bevinden. Dat verbetert de coördinatie van opsporings- en reddingsoperaties aanzienlijk. De LRIT-wetgeving geldt voor: vrachtschepen met een tonnage boven de 300 ton - passagiersschepen - mobiele boorplatformen op zee.
Amendments to IMO conventions - resolutions for: International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for seafarers (STCW), International Convention on Load Lines (LL), International Convention on Tonnage Measurement of ships (TONNAGE), International Convention for Safe Containers (CSC), International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL). International Code: International Code of Safety for Ships using Gases or other Low-flashpoint Fuels (IGF Code), International Code for Ships Operating in Polar Waters (Polar Code).
Liste officielle des navires de mer belges et de la flotte de la marine
Officiële lijst van de Belgische zeeschepen en van de vloot van de marine.
Manuel VHF Maritime. Cette brochure contient la matière de l'examen pour l'obtention du certificat restreint pour le maniement d‟une station radio VHF en mer et sur les voies de navigation intérieure. Ce manuel sert de fil conducteur pour les procédures de radiocommunication lors de l'utilisation d'émetteurs-récepteurs en mer et sur les voies de navigation intérieure, qui fonctionnent dans la bande VHF (156,025-162,025 MHz) ou la bande de 2 m.
Règlement des examens pour l’obtention des certificats d’opérateur pour les stations de radiocommunications fonctionnant sur les fréquences réservées à la navigation maritime et à la navigation intérieure. L’utilisation de stations de radiocommunication fonctionnant sur les fréquences réservées à la navigation maritime et à la navigation intérieure implique la possession d’un certificat d’opérateur adéquat. Le présent règlement fixe les conditions d’obtention desdits certificats d’opérateur conformément aux dispositions internationales applicables en la matière.
Handboek VHF Maritiem. Deze brochure bevat de examenstof om het beperkt certificaat te behalen voor de bediening van een VHF-radiostation op zee en op de binnenwateren. Deze handleiding dient als leidraad voor de radiocommunicatieprocedures bij het gebruik van zendontvangtoestellen op zee en op de binnenwateren, die in de VHF-band werken (156,025-162,025 MHz) of de 2-m band.
Examenreglement voor het verkrijgen van bedieningscertificaten voor radiostations die werken op de frequenties die voorbehouden zijn voor de zeevaart en de binnenvaart. Het gebruik van een radiostation dat werkt op de frequenties die voorbehouden zijn voor de zeevaart en voor de binnenvaart impliceert het bezit van een gepast bedieningscertificaat.Stelt dit reglement de voorwaarden vast voor het verkrijgen van de voornoemde bedieningscertificaten overeenkomstig de internationale bepalingen die ter zake van toepassing zijn vastgesteld.
O Catálogo de Cartas e Publicações tem o propósito de apresentar ao navegante todas as cartas náuticas, publicações e impressos em geral editados pela Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN).
Além das Cartas Náuticas, que constituem, sem dúvida, o mais importante documento de auxílio à navegação, os navegantes utilizam, também, diversas outras Publicações Náuticas ou Publicações de Auxílio à Navegação, cujas informações complementam ou ampliam os elementos fornecidos pelas Cartas Náuticas. A consulta às Publicações de Auxílio à Navegação é indispensável, tanto na fase de planejamento da derrota (estudo da viagem), como na fase de execução da derrota. Tal como no caso das Cartas Náuticas, as Publicações de Auxílio à Navegação também devem ser sempre mantidas atualizadas.
Folhas de correções que afetam a publicação. O Roteiro tem como propósito complementar as cartas náuticas brasileiras - nunca descrevê-las - dando aos navegantes subsídios que lhes permitam melhor avaliar as informações das cartas, ao navegar ao longo da costa ou dos canais e nas aterragens, assim como conhecer os regulamentos, recursos e facilidades dos portos e terminais. Roteiros: Roteiro Costa Norte (DH1-I), Da Baía do Oiapoque ao Cabo Calcanhar. Rios Amazonas, Jari e Trombetas. Rio Pará - Roteiro Costa Leste Roteiro, Do Cabo Calcanhar ao Cabo Frio. Ilhas Oceânicas - Roteiro Costa Sul (DH1-III) , Do Cabo Frio ao Arroio Chuí. Lagoas dos Patos e Mirim.
A Lista de Faróis contém todas as informações sobre faróis, aerofaróis, barcas-faróis, faroletes, balizas, boias luminosas e luzes particulares ou de obstáculos aéreos que interessam aos navegantes, existentes na costa, nos rios, nas lagoas e nas ilhas do Brasil, assim como nas costas e ilhas dos países estrangeiros que possuam suas terras representadas nas cartas náuticas brasileiras.
A Lista de Sinais Cegos é uma publicação de auxílio à navegação que contém informações referentes a todos os sinais cegos existentes na costa e nos rios, lagoas e ilhas do Brasil, exceto os situados nas hidrovias Paraguai-Paraná e Tietê-Paraná.
Horários (diários), canais e frequências nas páginas 6 a 8 para Avisos-Rádio Náuticos, Avisos SAR e Informações Meteorológicas (HF, VHF, satellite e Internet). MSI para a NAVAREA/METAREA V e regiões costeiras do Brasil.
Schedules (daily), channels and frequencies on page 3 to 5 for the radio navigational warnings, SAR and meteorological information (HF, VHF, satellite and Internet). MSI for NAVAREA/METAREA V and coastal regions of Brazil.
A Lista de Auxílios-Rádio tem por finalidade reunir em uma única publicação as informações de maior relevância sobre os auxílios radioelétricos à navegação marítima existentes na costa do Brasil e sobre serviços-rádio (incluindo transmissões via satélite) úteis ao navegante que estiver no oceano Atlântico Sul.
Previsões de marés on-line. Existem 53 portos cadastrados. Máximas e míninas diárias para cada mês do ano.
Apesar da denominação, as Cartas de Correntes de Maré são, na realidade, publicações, preparadas especificamente para determinados portos. Suas características são semelhantes. Normalmente, são iniciadas por uma página com as instruções para uso, seguida de um exemplo e de uma coletânea de pequenas cartas do porto, onde aparecem setas indicadoras das direções e números que representam as velocidades das correntes de maré, referidas à hora da preamar (PM).
As Cartas Piloto apresentam informações meteorológicas e oceanográficas de fundamental importância para o navegante, tanto na fase de planejamento, como na de execução da derrota. A DHN publica um Atlas de Cartas Piloto para o Oceano Atlântico, abrangendo, no sentido N–S, o trecho de Trinidad ao Rio da Prata e, no sentido E–W, o trecho desde o litoral da América do Sul até o meridiano de 020ºW. O Atlas de Cartas Piloto é constituído por 12 cartas, na Projeção de Mercator, escala 1:10.000.000, sendo uma para cada mês do ano. Para a navegação, as principais informações das Cartas Piloto referem–se a ventos e correntes marítimas. Entretanto, as cartas apresentam, ainda, informações sobre declinação magnética (mostrando linhas isogônicas e linhas de mesma variação anual da declinação), temperatura do ar e temperatura da água do mar. Ademais, no verso das Cartas Piloto constam, também, informações sobre nevoeiro, visibilidade, temperatura, vento médio e ocorrência de ventos fortes nos principais portos e ilhas do Brasil.
Carta DHN-5114 : Brasil - Serviço de Busca a Salvamento (SAR). Escala 1:20 000 000. RNC and TIFF files
Raster map for upload / Cartes marines papiers scannées téléchargables (RNC/BSB/KAP and GeoTIFF)
As informações contidas nas cartas raster são apresentadas em uma imagem tipo BITMAP, idêntica à carta em papel. Apesar da carta raster permitir a navegação em tempo real e possuir alguns recursos inexistentes na carta em papel, a sua utilização não dispensa o uso da última. A DHN já dispõe de grande parte de seu catálogo de cartas no formato KAP/BSB, que podem ser adquiridas, gratuitamente.
Glossário de feições da neve e do gelo em português é proposto para atender a comunidade antártica e glaciológica brasileira. Duzentos termos são definidos e verbetes equivalentes são apresentados em alemão, espanhol, francês e inglês. Palavras-chave: Termos técnicos, Glaciologia, língua portuguesa, geleiras.
The first glossary of snow and ice features in Portuguese is proposed to attend increasing needs of the Brazilian Antarctic and glaciological communities. Two hundred terms are defined and equivalents are given in English, French, German and Spanish.
Radio Navigational Warnings are messages transmitted to vessels for the purpose to provide "urgent information" important to the safe navigation, according to Rule 4 Chapter V of SOLAS (1974). SAR Warnings are "distress alert relays" and other urgent SAR messages transmitted to vessels that are in certain region, according to Rule 7 Chapter V of SOLAS (1974). Radio Navigational Warnings and SAR Warning, together with Meteorological Information, are called "Maritime Safety Information" (MSI).
Os Avisos-Rádio Náuticos são mensagens transmitidas aos navios com o propósito de fornecer "informações urgentes" relevantes à navegação segura, em atendimento ao estabelecido na Regra 4 do Capítulo V da SOLAS (1974). Os Avisos-Rádio SAR são mensagens de "alerta de emergência SAR" ou de "coordenação de busca e salvamento" transmitidas aos navios que se encontram em uma determinada área, em atendimento ao estabelecido na Regra 7 do Capítulo V da SOLAS (1974). Os Avisos-Rádio Náuticos e Aviso-Rádio SAR, em conjunto com as Informações Meteorológicas, compreendem o que se denomina de "Informações de Segurança Marítima" (Maritime Safety Information – MSI).
Os "Avisos aos Navegantes" são publicações periódicas, editadas sob a forma de folhetos, com o propósito principal de fornecer aos navegantes e usuários em geral, informações destinadas à atualização de cartas e publicações náuticas brasileiras. Regularmente, são publicados três "Avisos aos Navegantes": Área Marítima e Hidrovias em Geral (publicação DH21, com periodicidade quinzenal) - Hidrovia Paraguai-Paraná (publicação DH22, com periodicidade mensal) - Hidrovia Tietê-Paraná (publicação DH23, com periodicidade trimestral). Também: Relação das Cartas e Publicações Náuticas com Respectivas Correções - Formulário de correções das Cartas Náuticas.
“Brazilian Notices to Mariners” is a fortnightly publication prepared by the Navy Hydrography Center, assigned by the Directorate of Hydrography and Navigation. Its main purpose is to provide mariners and users in general with information destined to update Brazilian nautical charts and publications that affect the maritime area and national inland waters (fluvial and lacustrine areas). Additionally some Radio Navigational Warnings in force are presented as well as other general information important to mariners, except the information that affects nautical charts and publications of the Paraguai, Paraná and Tietê rivers and their tributaries, which is treated in “Avisos aos Navegantes Hidrovia Paraguai-Paraná” and “Avisos aos Navegantes Hidrovia Tietê-Paraná”, both in Portuguese only. Content: Notice To Mariners for Maritime Area and Inland Waters in General - List of Nautical Charts and Publications with Respective Corrections - Corrections Form for Nautical Charts.
As informações destacadas abaixo visam faciliatar o acesso aos procedimentos que atendam a demandas específicas dos interessados, porém, a leitura completa das "Normas da Autoridade Marítima para Amadores, Embarcações de Esporte e/ou Recreio e para Cadastramento e Funcionamento das Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Náuticas (NORMAM-03)" é indispensável para que você conheça todos os conceitos e aspectos envolvidos na navegação amadora, sob a ótica da Autoridade Marítima Brasileira.
Qual é o objetivo geral desta publicação? Proporcionar ao aluno conhecimentos sobre os procedimentos preconizados para as comunicações radiotelefônicas do Serviço Móvel Marítimo, e o uso dos equipamentos que compõem o GMDSS a bordo de embarcações mercantes (DPC).
A presente Lista de Auxílios-Rádio contém extratos do Regulamento Rádio da UIT, que, nos seus textos, podem aparecer referências a outros documentos não reproduzidos (Rádio emergência, AQUASEG/UFSC).
Há muito que a nossa Marinha ressente-se da falta de um Manual de Navegação, para uso a bordo dos nossos navios, nos órgãos de ensino e adestramento e, também, para atender ao público externo, isto é, aos navegantes da nossa Marinha Mercante, de Longo Curso, Cabotagem e de Apoio Marítimo, e aos navegantes de pesca, esporte e recreio, que, cada vez mais, buscam na MB fontes de consulta sobre navegação (Altineu Pires Miguens).
NORMAM 01/DPC - Embarcações Empregadas na Navegação em Mar Aberto; NORMAM 02/DPC - Embarcações Empregadas na Navegação Interior; NORMAM 03/DPC - Amadores, Embarcações de Esporte e/ou Recreio e para Cadastramento e Funcionamento das Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Náuticas...
Convenções, protocolos, códigos e outros instruementos, incluindo manuais e respectivas emendas (CCA-IMO).
Modelo de Ondas, prévisons por 3 dias, áreas : METAREA V - Sul/Sudeste - Antártica.
.
By the Marine Meteorological Service (MMS). Combined sea and swell describes the combined height of the sea and the swell that mariners experience on open waters. The height of the Combined sea and swell refers to the average wave height of the highest one third of the waves. Combined sea and swell is also known as total wave height, or significant wave height. Some waves will be higher and some lower than the significant wave height. The probable maximum wave height can be up to twice the significant wave height (SMM).
Red ligne: height = 2.5m - White color: height < 3m |
Transmissões: Áreas marítimas de previsão do tempo sob responsabilidade do Brasil - Transmissões de meteoromarinhas e avisos de mau tempo (VHF/HF/satélite)- Transmissões de produtos gráficos por radiofacsímile (HF).
Referência: Atlas de Nuvens - Escala Beaufort - Estado do Mar - Glossário - Simbologia - Tabela de Abreviaturas - Tabela de Visibilidade.
A presente publicação tem, por finalidade, habilitar o pessoal, que guarnece as estações costeiras ou navios, a observar corretamente os elementos meteorológicos, registrar os resultados obtidos, organizar as mensagens SHIP e SYNOP e encaminhá-las à repartição central competente. Ela divide-se em sete partes: I Instrumentos Meteorológicos e Métodos de Observação. Estações Meteorológicas - II Nebulosidade e Observação das Condições do Tempo - III Observação do Estado do Mar e do Gelo Marinho - IV Observações Meteorológicas de Superfície - V Códigos Meteorológicos de Superfície de Estações Terrestres e Marítimas (WMO/OMM) - VI Tabelas Meteorológicas - VII Instruções (DHN/CHM, 2015).
Publicações SAR: Convenção Internacional sobre Busca e Salvamento Marítimo, SAR 1979 - Convenção Internacional sobre a Salvaguarda da Vida Humana no qsMar, SOLAS 1974/1988 - Convenção Sobre o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar, COLREG 1972 (Salvamar).
Contato SAR: Marinha do Brasil, Força Aérea Brasileira e Embratel (Salvamar).
Ces produits connexes des cartes marines sont indispensables pour assurer votre sécurité en mer. Également la liste de prix des publications nautiques.
La Carte n° 1 comprend la liste des signes conventionnels, abréviations et termes utilisés dans les cartes marines publiées par le Service hydrographique du Canada (SHC), conformément au Règlement de l’OHI pour les cartes internationales (INT) et spécifications de l’OHI pour les cartes marines. Matières : Introduction et disposition schématique, Général, Topographie, Hydrographie, Aides et services, Index alphabétiques.
Le Service hydrographique du Canada offre 2 cartes marines destinées à la formation à la navigation. Ces cartes marines représentent un amalgame du contenu cartographique canadien et sont utilisées dans le cadre de programmes de formation maritime, pour les cours et les examens. Ces cartes de formation contiennent des « données fictives » qui ont été insérées dans un but de formation et ne devraient pas être utilisées pour la navigation. Ces cartes de formation sont les suivante : 1) Chart 9996IC, Canadian Power Squadrons - Training Chart A/escadrilles canadiennes de plaisance - carte de formation (CPS-A). 2) Chart 9997IC, Cape Hurd to/à Lonely Island.
Les Instructions nautiques sont les compagnons indispensables des cartes, de même que d'excellents outils de planification et d'aide à la navigation. Elles fournissent des renseignements qui ne peuvent pas être illustrés sur les cartes. Il incombe aux navigateurs de tenir à jour leur fichier numérique des Instructions nautiques en s'assurant que la dernière version est toujours téléchargée. Si le navigateur choisit d'imprimer son propre livret des Instructions nautiques, il doit absolument y appliquer les mises à jour actuelles des Avis aux navigateurs. Zones couvertes : Côte atlantique - Centre du Canada - Nord du Canada.
Compilation de données et de services destinés aux navigateurs se déplaçant dans la région arctique du Canada. Le but du Guide de planification de navigation en Arctique (GPNA) est d’offrir un outil de planification stratégique aux bâtiments nationaux et internationaux qui naviguent dans l'Arctique canadien. Le but du GPNA est d’offrir un outil numérique complet aux navigateurs qui prévoient d’appareiller pour l’Arctique. L’information offerte dans ce guide devrait être utilisée conjointement avec toute autre information pertinente, conformément aux lois, normes et bons usages maritimes. Le GPNA ne se substitue en aucun cas aux informations ou produits soumis à l’obligation d’emport et fournis par des sources canadiennes.
Les tables des marées comprennent les heures et les hauteurs prévues des marées hautes et basses associées au mouvement vertical de la marée. Elles sont disponibles sous forme de tableaux, de graphiques ou de textes pour plus de 700 localités au Canada. Ces tables sont nécessaires pour déterminer la profondeur de l'eau sous la quille des bateaux ou sur les hauts-fonds, pour le mouillage et pour établir l’heure à laquelle il convient de tirer une embarcation sur la berge. Les tables des courants donnent les temps d'étale prévue et les temps et vitesses maximaux des courants reliés au mouvement horizontal de la marée.
Le site Web des Marées, courants et niveaux d'eau donne les prédictions des heures et des hauteurs des pleines et des basses mers ainsi que les niveaux d'eau horaires pour plus de sept cents stations au Canada. Il est également possible d'obtenir sur le site Web les observations des niveaux d'eau. Les données disponibles sur ce site Web peuvent différer légèrement de celles contenues dans les documents officiels publiés par le ministère canadien des Pêches et des Océans et intitulés : Tables des marées et courants du Canada. Si ces données ne concordent pas, celles des publications officielles prévaudront.
Cette application pour les niveaux d’eau est un site web optimisé pour appareils mobiles. Cela permet d’afficher l’information à la façon d’une application mobile installée sur un appareil mobile (téléphone, tablette). On y retrouve les données sur les niveaux d’eau (incluant les marées) de toutes les stations du Canada. Les données offertes sont les prédictions de niveaux d’eau (tables des marées), les observations des niveaux d’eau en temps réel pour les stations munies d’appareil de mesure et les prévisions des niveaux d’eau. On retrouve également l’information sur les dégagements verticaux dynamiques de certains ponts. Les prédictions pour le mascaret sont disponibles pour les stations désignées ainsi que la renverse de courants pour les chutes réversibles du fleuve Saint-Jean (Nouveau-Brunswick).
Le Manuel canadien des marées a été conçu pour fournir le contexte théorique et les instructions techniques nécessaires à un travail efficace en ce qui concerne la collecte et l'utilisation des données sur les marées, les courants et les niveaux de l'eau, lors des recherches hydrographiques menées sur le terrain (Warren D. Forrester, 1983).
Le présent ouvrage traite des aspects physiques de la mer en utilisant comme exemples l'océan Pacifique et les eaux adjacentes à la côte de la Colombie-Britannique. Il porte particulièrement sur les vagues, les courants et les marées, et aborde également divers sujets qui vont de la météorologie et de la biologie marine à la géologie marine passée et présente. Il tente d'expliquer les mouvements de la mer et de les relier à l'expérience de tous les jours; il peut donc intéresser tant le profane sque le marin, le scientifique ou l'ingénieur (Bibliothèque du MPO).
Trouvez des annonces et messages importants touchant la section de notre site Web qui traite des cartes et des services marins. Ceux-ci comprennent l’entretien programmé, le signalement de problèmes avec les tables des marées et courants, et des changements dans la façon de communiquer de l’information nautique.
De nombreux navigateurs sont conscients de l’importance d’avoir des cartes à bord, mais il est tout aussi important d’assurer de leur mise à jour. Si une bouée a changé ou s’il y a un nouvel obstacle, vous devez en être informé avant de tomber dessus, pas après. Comment effectuer la mise à jour de vos cartes marines, cartes numériques et cartes papier.
Companion products for nautical charts that are critical to safety at sea. Also the price list of nautical publications
CHART NO. 1 contains the symbols, abbreviations and terms used on navigation charts published by the Canadian Hydrographic Service, which are based upon the Chart Specifications of the International Hydrographic Organization. Contents: Introduction and Schematic Layout, General, Topography, Hydrography, Aids and Services, Alphabetical Indexes.
The Canadian Hydrographic Service offers two charts for instructional purposes. These charts represent a cross-section of content found on Canadian charts and are used by marine training programs as part of their course and examination materials. These instructional charts contain "fictitious data" that has been included for training purposes and should not be used for navigation. These two charts are: 1) Chart 9996IC, Canadian Power and Sail Squadrons - Training Chart A/escadrilles canadiennes de plaisance - carte de formation (CPS-A). 2) Chart 9997IC, Cape Hurd to/à Lonely Island.
The Sailing Directions booklets are an indispensable companion to nautical charts. They are a great tool for planning and assisting in navigation because they provide information that cannot be shown on a chart. It is the mariners' responsibility to maintain their digital Sailing Directions file by ensuring that the latest version is always downloaded. If the mariner chooses to print their own Sailing Directions booklet, it is imperative that the current Notices to Mariners updates are applied. Areas: Atlantic Coast - Central Canada - Pacific Coast - Northern Canada.
A compilation of data and services relevant to mariners travelling in the Arctic region of Canada. The Arctic Voyage Planning Guide (AVPG) is intended as a strategic planning tool for national and international vessels traveling in the Canadian Arctic. The intent of the AVPG is to provide a comprehensive digital planning tool for mariners considering an Arctic voyage. The information provided in this guide should be used together with all other relevant information, as required by law, standards and good seamanship practices. The AVPG is not intended to replace official carriage information or products provided from Canadian sources
Tide tables include predicted times and heights of the high and low waters associated with the vertical movement of the tide. They're available in table, graphic and text formats for over 700 stations in Canada. These tables are necessary for obtaining the depth of water under the keel or over a shoal, for anchoring and for establishing the appropriate times for beaching a boat. Current tables provide predicted slack water times and maximum current times and velocities associated with the horizontal movement of the tide.
The Tides, Currents, and Water Levels Web Site provides predicted times and heights of high and low waters, and the hourly water levels for over seven hundred stations in Canada. The printed version is published yearly and is available through the authorized chart dealers. It is also possible to obtain water level observations. The information available on this Web site may vary slightly from the information in the official documents published annually by the Department of Fisheries and Oceans and entitled Canadian Tide and Current Tables. In case of disparity, the information contained in the official publications will prevail.
This application for water levels is a website optimized for mobile devices. This displays the information in the same way as a mobile application installed on a mobile device (phone, tablet). It contains data on water levels (including tides) for all stations in Canada. The data offered are water level predictions (tide tables), real-time water level observations for stations equipped with monitoring gauges and water level forecasts. There is also information on the dynamic vertical clearances of certain bridges. Predictions for tidal bore are available for designated stations as well as time of slack waters for the Reversible falls on the Saint John River(New Brunswick).
The Canadian Tidal Manual is designed to provide the theoretical background and the technical instruction necessary for the effective performance of the tasks involved in gathering and using tide, current, and water level information on hydrographic field surveys (Warren D. Forrester, 1983). Also the Manual by chapter on PSMSL.
This book deals with the physical aspects of the sea as exemplified by the Pacific Ocean and the contiguous waters of the British Columbia coast. Although principally devoted to waves, currents, and tides, the book spans a broad spectrum of topics ranging from meteorology and marine biology to past and present marine geology. It attempts to elucidate the nature of oceanic motions and to relate them to everyday experience for the general interest of the casual reader and for the practical benefit of the professional mariner, scientist, or engineer (DFO Library).
Find announcements and important messages concerning the nautical charts and services section of our website. This includes scheduled maintenance, reported issues with tide and current tables, and changes to how nautical information is communicated.
Many mariners understand the importance of having charts onboard but it is just as important to ensure that your charts are up to date. If a buoy has changed or there is a new obstruction, you need to know about it before you encounter it, not after. How to update your chart, digital charts and paper charts.
Trouvez de l’information et des publications sur nos programmes et services : Déglaçage, Épaves et navires abandonnés ou dangereux, Flotte, Information organisationnelle, Intervention environnementale, Navigation, Gestion des voies navigables, Recherche et sauvetage, Services de communications et de trafic maritimes (SCTM), Sûreté maritime.
Avertissements de navigation (AVNAVs), incluant les avis aux navigateurs (NOTMAR), les hauts-fonds et l'état des aides à la navigation. Les Avertissements de navigation (AVNAVs) sont des renseignements sur les changements apportés aux aides à la navigation et sur les activités ou les dangers maritimes actuels. Les Avis aux navigateurs (NOTMAR) sont des informations nécessaire sur les mises à jour des cartes et les publications nautiques.
Accèdez aux données et services électroniques officiels requis pour la planification d'un voyage au Canada, incluant la météo maritime, les marées, les courants, les avis à la navigation, les conditions de glace, les cartes marines et les instructions nautiques.
Ce document a pour but de présenter des renseignements sur les services de radiocommunications et d'aides radio à la navigation assurés au Canada par la Garde côtière canadienne ainsi que sur les installations radio des autres organismes du gouvernement qui contribuent à assurer la sécurité des navires dans les eaux canadiennes. Publication en un seul volume qui couvre : Atlantique, Saint-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg, Arctique et Pacifique.
Vous y trouverez des informations importantes sur les feux, bouées et signaux de brume approuvés et gérés par la Garde côtière canadienne, notamment leur position, caractéristiques et hauteur ainsi que les cartes marines de référence. Le document se comopose de 4 volumes : Terre-Neuve - Côte de l'Atlantique - Eaux Intérieures - Côte du Pacifique.
Les aides à la navigation sont des dispositifs et des systèmes qui aident à assurer la sécurité des navigateurs et à les prévenir des dangers. Cette publication présente en détail les caractéristiques du système de balisage canadien, y compris les feux, bouées, phares, signaux de brume, etc. Elle comprend également une affiche en couleurs qui indique comment utiliser ces aides à la navigation.
La norme de diffusion du système mondial de localisation différentiel (DGPS) de la Garde côtière canadienne est un document de référence qui spécifie le format, le contenu d'information, les paramètres de modulation, la zone de couverture et l'utilisation du signal qui est diffusé par un réseau de radiophares maritimes qu'exploite la Garde côtière canadienne. Ce réseau dessert les régions côtières canadiennes, les grandes voies navigables, les zones des services de gestion du trafic maritime et les ports. Sa couverture chevauche aussi celle du DGPS des états-Unis dans les eaux contiguës.
La Garde côtière canadienne fournit des services de déglaçage aux navires commerciaux, aux traversiers et aux bateaux de pêche dans les eaux canadiennes prises par des glaces. Elle offre entre autres les services suivants : escorte, dégagement des ports, entretien des voies de navigation et fournit de l’information sur les glaces. Ces services contribuent à garantir une navigation sécuritaire, empêcher la formation d’embâcles et les inondations et maintenir les routes de transport maritime commercial.
En hiver, les conditions climatiques rigoureuses de l'Atlantique posent de rudes défis aux navires sur la côte est du Canada. Des glaces de deux mètres et des crêtes de six mètres sont très fréquentes dans les eaux du nord-est de la côte de Terre-Neuve et dans le Golfe Saint-Laurent. Le présent manuel a pour objectif d'aider les navires à affronter les conditions glacielles dans toutes les eaux canadiennes, y compris celles de l'Arctique. Les capitaines et le personnel de quart des navires traversant des eaux couvertes de glaces au Canada y trouveront l'information nécessaire pour bien comprendre les dangers, les techniques de navigation et les réactions des bâtiments.
Renseignements sur la sécurité des petits navires de pêche profesionnelle. La pêche peut être une activité extrêmement dangereuse. Bien que les pêcheurs professionnels canadiens soient encouragés à assurer la sécurité en prenant des mesures préventives, parfois des mesures supplémentaires sont nécessaires. Lorsqu’un accident survient, le système de recherche et de sauvetage (SAR) devient rapidement un filet de sécurité de premier ordre. En cas d’urgence, les pêcheurs professionnels doivent connaître trois éléments importants du système SAR : alerte, détection et intervention.
Messages d'avertissements en français diffusés pour les NAVAREA XVII et NAVAREA XVIII : zone de l'océan Arctique circonscrite entre l'ouest de l'Alaska, l'est du Groenland et le pôle Nord, figure.
Nouveau service, migration de janvier à mai 2019. Les Services de Communication et de Traffic Maritimes (SCTM) de la Garde côtière canadienne (GCC) ont mis en œuvre un service national d’émission d’Avertissements de Navigation (AVNAV) pour remplacer les services domestiques existants d’avis à la navigation. Le nouveau Système d’Émission des AVNAVs permettra une plus grande harmonisation à la fois du format et du contenu des avertissements de navigation. Les visiteurs sont en mesure de consulter et de rechercher des AVNAVs ou bien de s’abonner pour recevoir des AVNAVs par courriel.
Cette édition annuelle offre des renseignements sur le système de balisage utilisé au Canada, les services de pilotage, les services de communications marines et de trafic maritime, la recherche et sauvetage, les phénomènes marins et la pollution, les zones de protection marine, les activités de pêche, les avis liés à la défense nationale et une foule de renseignements d'ordre plus général concernant la sécurité de la navigation en mer.
Ces avis publiés mensuellement sont disponibles auprès de la Garde côtière canadienne, en ligne ou par abonnement à un service d’envoi gratuit sous format papier. Ces publications indispensables offrent les renseignements les plus récents sur les modifications au système de balisage canadien, ainsi que les mises à jour des cartes marines et publications nautiques du SHC.
Vous trouverez sur le site Web des Avis à la navigations (NOTMAR) de la Garde côtière canadienne (GCC) toutes les informations nécessaires pour mettre à jour vos cartes et publications nautiques. Il vous informera des nouvelles initiatives, services et aussi des annonces importantes concernant la communauté maritime.
Find corporate information and publications from our programs and services: Corporate information, Environmental response, Fleet, Icebreaking, Marine communications and traffic services (MCTS), Maritime security, Navigation, Wrecked, abandoned or hazardous vessels, Search and rescue.
Current navigational warnings (NAVWARNs), including notices to shipping, notices to mariners (NOTMAR), shoals and status of aids to navigation. Navigational Warnings (NAVWARNs) contain information about changes to navigational aids and current marine activities or hazards. Notices to Mariners (NOTMAR) provide the necessary information to update charts and nautical publications.
Access all the official electronic data and services needed to plan a voyage in Canada, including marine weather, tides, currents, hazards, notices, ice conditions, charts and sailing directions.
Aids to navigation are devices and systems to help vessel operators navigate safely, and to warn of hazards. This publication describes, in detail, the characteristics of the aids to navigation system in Canada, including lights, buoys, lightstations, fog signals and more. It also includes a full-colour poster that describes how to use the system.
Providing key information about Canadian Coast Guard approved and managed lights, buoys and fog signals, including position, characteristics, height and reference charts. In 4 volumes: Newfoundland - Atlantic Coast - Inland Waters - Pacific Coast
The main purpose of RAMN is to present information on radio communications and radio navigational aids services provided in Canada by the Canadian Coast Guard. Radio facilities of other government agencies that contribute to the safety of ships in Canadian waters are also included. Publication in one volume for: Atlantic, St. Lawrence, Great Lakes, Lake Winnipeg, Arctic and Pacific.
Find Rescue Coordination Centres Worldwide. SAR contacts is a database of international search and rescue agencies and rescue coordination centres The worldwide Search and Rescue Contacts website is managed by the Canadian Coast Guard in JRCC Halifax location.
The Canadian Coast Guard Differential Global Positioning System (DGPS) Broadcast Standard is a reference document that specifies the format; information content, modulation parameters, coverage area, and use of the signal that is broadcast from a network of Canadian Coast Guard operated marine radio beacons. This network provides coverage to Canadian coastal areas, major waterways, Vessel Traffic Services zones and ports. It also overlaps US DGPS coverage of contiguous waters.
The bitter Atlantic winter weather can bring harsh challenges for ships navigating on the east coast of Canada. Two metre thick ice and six metre high ridges are common off the north-east coast of Newfoundland and in the Gulf of St. Lawrence. This manual aims to assist ships operating in ice in all Canadian waters, including the Arctic. This document will provide Masters and watchkeeping crew of vessels transiting Canadian ice-covered waters with the necessary information to achieve an understanding of the hazards, navigation techniques, and response of the vessel.
The Canadian Coast Guard provides icebreaking services for commercial ships, ferries and fishing vessels in ice-covered Canadian waters, including vessel escorts, harbour breakouts, maintaining shipping routes and providing ice information services. These services ensure safe navigation, prevent the formation of ice jams and flooding and maintain open routes for maritime commerce.
|
|
|
Safety information for small vessel fish harvesters. Fishing can be a dangerous activity that involves an extremely high level of risk. While Canadian fish harvesters are encouraged to achieve safety through preventative actions, there are times when additional measures are necessary. When an accident occurs, the Search and Rescue (SAR) system quickly becomes the primary safety net. When dealing with emergencies, fish harvesters should understand three important components of the SAR system: alerting, detection and response.
Broadcast warning messages in english for NAVAREA XVII and NAVAREA XVIII: area of the Arctic Ocean delimited between western Alaska, eastern Greenland and the North Pole, figure.
New service, migration from January to May 2019. The Canadian Coast Guard’s (CCG) Marine Communications and Traffic Services (MCTS) program has launched a national navigational warning (NAVWARN) issuing service to replace the existing domestic Notice to Shipping (NOTSHIP) services. The new NAVWARN Issuing System will provide greater harmonization in both the format and content of navigational warnings. Visitors will be able to search NAVWARNs or subscribe to receive NAVWARNs by email.
This annual edition provides information on the aids to navigation system in Canada, pilotage services, marine communications and traffic services, search and rescue, marine occurrences and pollution, marine protected areas, fishing activity, national defence notices and a variety of general information regarding marine navigation safety.
Published monthly and available from the Canadian Coast Guard both online or through a free hardcopy subscription service. This essential publication provides the latest information on changes to the aids to navigation system, as well as updates from CHS regarding CHS charts and publications.
The Canadian Coast Guard (CCG) Notices to Mariners (NOTMAR) Web site provides you with the necessary information to update all of your charts and nautical publications. It will advise you of our new initiatives, services and also of some important announcements concerning the maritime community.
Environnement et Changement climatique Canada |
|
Environment and Climate Change Canada |
Environnement Canada (EC) fournit un service de prévisions maritimes aux navigateurs. EC émet trois principaux types de bulletins de prévisions maritimes, qui sont accompagnés d’une description de la situation maritime générale : Prévisions maritimes régulières - Prévisions maritimes à long terme - Prévisions de la hauteur des vagues. Ils sont accompagnés d’une description de la situation maritime générale.
Le Guide de météo marine national vise à fournir aux navigateurs, quel que soit leur niveau de compétence, des renseignements et des conseils pratiques en matière de navigation sécuritaire pour le large éventail de conditions météorologiques qu'ils peuvent rencontrer lorsqu'ils croisent en eaux canadiennes. Table des matières : Introduction - Notions élémentaires de météorologie marine - Le vent - L’état de la mer - Le brouillard - La glace - Autres conditions météorologiques dangereuses - Glossaire. Également le guide météo au format PDF.
Les guides de météo marine régional complètent le guide national et contiennent des renseignements sur les effets des conditions météorologiques locales particulières. Les guides sont au format HTML mais sont également disponibles en PDF : cliquer sur le titre du guide situé dans le paragraphe sous la carte.
Ce type de guide donne rapidement un aperçu des services de prévisions météorologiques maritimes disponibles pour toutes les régions maritimes qui reçoivent une prévision d'Environnement et Changement climatique Canada. Information régionale pour les régions maritimes suivantes : Côte du Pacifique - Baie d'Hudson, Fleuve Mackenzie et les eaux arctiques - Lacs du Manitoba - Grands Lacs - Fleuve Saint-Laurent - Côte Atlantique.
Le Manuel d’observations météorologiques maritimes (MANMAR) contient les renseignements requis au fil du temps en ce qui concerne les procédures, l’équipement et les formats de codage utilisés pour l’observation de phénomènes météorologiques maritimes et la préparation de rapports d’observations météorologiques maritimes. Le MANMAR est la norme qui régit le programme d’observation volontaire des navires (OVN) fournissant auparavant des observations manuelles. Toutefois, ce programme a été abandonné à l’intérieur du territoire canadien. Le MANMAR est le document de référence actuellement en usage au sein du Service météorologique du Canada pour tout ce qui a trait à la présentation des données météorologiques maritimes (SHIP) et aux procédures d’observation de l’ancien programme OVN.
Carte où figurent les trajectoires actuelles et prévues des tempêtes en cours sur l'océan Atlantique Nord. En cas d’ouragan ou de tout autre phénomène météorologique violent: « n’ayez pas peur, ayez un plan ».
Cette publication est conçue pour qui navigue sur le Saint-Laurent. Elle a été préparée par les météorologues québécois d'Environnement Canada, avec la collaboration de marins, de pêcheurs et de plaisanciers expérimentés. On y présente : Tout sur le comportement du vent et de la mer - La personnalité topographique du Saint-Laurent - Un répertoire de quelque 150 lieux où le vent et la mer créent des conditions particulières, parfois risquées - Les principaux signes annonciateurs du changement du temps - Les prévisions météorologiques maritimes - La façon d'avoir accès directement et rapidement aux prévisions (1992).
Accédez à des informations à deux jours sur la modélisation des vagues. Cartes pour les zones suivantes : Atlantique (Golfe du Saint-Laurent - Atlantique nord-ouest) - Arctique est (Arctique est - Baie de Baffin - Bassin Kane - Baie d'Hudson) - Arctique ouest (Arctique ouest - Mer de Beaufort) - Pacifique nord-est - Grands Lacs (Lac Érié - Lac Huron - Lac Ontario - Lac Supérieur). Hauteur en mètre. Les vagues maximales peuvent atteindre 2 fois la hauteur significative.
MANICE est le Manuel des normes d'observation des glaces. C'est le document de référence pour l'observation de toutes les formes de glace de mer, de lac et de rivière, ainsi que des glaces d'origine terrestre. L'on y décrit les méthodes standard appliquées par le Service canadien des glaces (SCG) pour l'observation, l'enregistrement et la signalisation des conditions glaciales. Également disponible au format PDF. La version la plus récente du MANICE à été révisée en 2005.
Les couleurs sont utilisées pour améliorer l'apparence et la compréhension des cartes de glace. Ces codes de couleur permettent aux utilisateurs de juger rapidement des conditions globales et de suivre facilement l'évolution de celles-ci. Il est important de souligner que pour prendre des décisions relatives à la navigation, l'utilisation d'un tel code de couleur est insuffisant et que des informations beaucoup plus détaillées sont communiquées à l'aide du code de l'oeuf
Guide des produits des glaces. Le Service canadien des glaces (SCG) fournit une variété de produits donnant une information exacte et ponctuelle sur l'état des glaces et des icebergs dans les eaux canadiennes.
Dans cette section, vous trouverez de l'information générales au sujet des publications suivantes : MANICE - Atlas annuels des glaces de l'Arctique - Atlas climatiques des glaces sur 30 ans - Aperçus saisonniers - Résumés saisonniers.
Carte avec les avis, veilles et avertissements. Le programme de veilles et d’avertissements maritimes fournit des avis aux navigateurs pour les informer des conditions météorologiques maritimes qui peuvent présenter des risques pour leur sécurité ou leurs activités. Les avis (gris) sont émis pour les phénomènes météorologiques spécifiques qui sont plutôt sévères et pourraient avoir un impact significatif sur les Canadiens. Les veilles (jaune) annoncent des conditions météorologiques propices à une tempête ou à du temps violent pouvant compromettre la sécurité de la population. Lorsqu'on connaît avec certitude la trajectoire et la puissance d'un système de tempête, une veille peut se transformer en avertissement (rouge), qui est un message urgent indiquant la présence de temps violent ou son imminence.
Météo : Avertissements maritimes pour le Canada (en rouge) |
Environment and Climate Change Canada (EC) provides a marine forecasting service to mariners and marine interests. There are three main marine forecast bulletins issued by EC: Regular Marine Forecast - Extended Marine Forecast - Wave Height Forecast. In addition to this, descriptive marine synopses are also issued.
The National Marine Weather Guide is intended to provide mariners of all levels of ability with practical information and advice on safe navigation on the wide range of weather conditions they may encounter while travelling in Canadian waters. Table of Contents: Introduction - Marine Meteorology Primer - Wind - Sea State - Fog - Ice - Other Hazardous Weather - Glossary. Also the weather guide in PDF format.
The regional marine weather guides complete the National Guide and contains information on specific local weather effects. Guides are in HTML format are also available in PDF format: click on the title of the guide in the paragraph under the map.
These quick reference guides outline the marine weather forecast services available for all marine areas that receive an Environment Canada forecast. Regional Marine Information for the following marine areas: Pacific Coast - Hudson, Mackenzie & Arctic Waters - Manitoba Lakes - Great Lakes - St. Lawrence River - Atlantic Coast.
The Manual of Marine Weather Observations (MANMAR) prescribes the legacy information on the procedures, equipment and coding formats used in the observation of marine weather phenomenon and the preparation of marine weather reports. MANMAR is the standard for the legacy manually observed Voluntary Observing Ship (VOS) program. The VOS program has been discontinued within Canada. MANMAR is currently used as a reference for the SHIP data format and historical VOS program observing procedure.
Altantic map of the storms tracked by the Canadian Hurricane Centre. Hurricane season runs from June through November when the waters of the Atlantic Ocean are warm enough to produce a tropical cyclone. When it comes to hurricanes or any type of severe weather, remember: "Don’t be scared. Just be prepared".
This guide is designed especially for mariners on the St Lawrence. The guide was prepared by Environment Canada meteorologists in Québec, with the assistance of many seasoned mariners, fishermen and recreational sailors. The guide contains: Full details on wind and sea conditions - A description of the geography of the St Lawrence - A listing of some 150 locations in which wind and sea combine to create special, and sometimes dangerous, situations - The main warning signs indicating a change in weather - Information on marine weather forecasts - Details on how to obtain forecasts directly and quickly (1992).
Access information for two days on wave modelling. Maps for the following areas : Atlantic (Gulf of St. Lawrence - Northwest Atlantic) - Arctic-East (Arctic-East- Baffin Bay - Kane Basin - Hudson Bay) - Arctic-West (Arctic West - Beaufort Sea) - Northeast Pacific - Great Lakes ( Lake Erie - Lake Huron - Lake Ontario - Lake Superior). Height in meters. Maximum waves may be up to twice the significant height.
MANICE is the Manual of Standard Procedures for Observing and Reporting Ice Conditions. This is the authoritative document for observing all forms of Sea, Lake and River Ice, as well as Ice of Land Origin. It describes the standard procedures of the Canadian Ice Service (CIS) for observing, recording and reporting ice conditions. Also available in PDF file. The most recent version of MANICE was revised in 2005.
Colours are used to enhance ice charts for presentations and briefings. The colour codes allow users to make a quick assessment of the general ice conditions and to visually follow trends. It is important to remember that the colours alone cannot be used for navigation decisions and that more detailed ice information is contained within the Egg Code.
The Ice Products Guide: the Canadian Ice Service (CIS) provides a variety of products, representing accurate and timely information about ice and iceberg conditions in Canadian waters.
In this section, you will find background information regarding the following publications: MANICE - Annual Arctic Ice Atlas - 30-year Climatic Ice Atlases - Seasonal Outlooks - Seasonal Summaries.
Map with advisories, watches and warnings. The Marine Warning and Watches Program provides advisories to mariners or marine interests to inform them of marine weather conditions that may pose a hazard to their safety, security, or operation. Advisories are issued for specific weather events that are quite severe and could significantly impact Canadians. Watches alert you about weather conditions that are favourable for a storm or severe weather, which could cause safety concerns. As certainty increases about the path and strength of a storm system, a watch may be upgraded to a warning, which is an urgent message that severe weather is either occurring or will occur.
Exigences applicables aux plaisanciers étrangers en eaux canadiennes. On s'attend des plaisanciers, qu'ils soient canadiens ou étrangers, à ce qu'ils connaissent les règles de sécurité nautique du Canada. Pour naviguer sur les eaux du Canada, vous devez observer les règles relatives à l'équipement de sécurité, à l'exploitation sécuritaire de votre embarcation et à la protection de l'environnement.
Transports Canada le publie pour que vous connaissiez bien la réglementation sur la navigation et en appreniez davantage sur les pratiques de navigation sûres et responsables. La navigation de plaisance est censée être une activité agréable. Pourtant, environ 100 personnes perdent la vie et de nombreuses autres sont gravement blessées chaque année dans des incidents nautiques. Or, la plupart de ces décès et de ces blessures peuvent être évités. Si ce guide offre un aperçu de base de la sécurité nautique, il ne devrait pas être votre seule source d’information. Table des matières : Introduction, Pour commencer, Avant de partir, Sur l'eau, En cas d'urgence, Coordonnées et références.
Tout marin connaît les risques du travail en mer. Chaque année, on signale à l'administration canadienne du transport maritime de Transports Canada plus de 1000 incidents maritimes. Bien que le travail à bord d'un navire puisse s'avérer dangereux, de nombreux incidents pourraient être évités si on observait les règles de sécurité appropriées telles que décrites dans le “Règlement sur les mesures de sécurité au travail”. La Garde côtière canadienne a préparé la présente brochure dans le but d'expliquer ces règles. Document également disponible en format pdf (1984).
Procédure de transmission des messages de détresse. Signaux de détresse, d’urgence et de sécurité. Image et description texte de l'image.
Conformément à la Loi sur la marine marchande du Canada et aux dispositions de l'article 41 du Règlement technique de 1999 sur les stations de navires (radio), tout navire doté d’équipement de radiocommunication maritime doit avoir à bord un livret de radio. Le livret de radio est conservé au poste principal de la station de navire durant le séjour du navire en mer. Il doit être accessible a des fins d'inspection à toute personne autorisée du Bureau de la sécurité des transports du Canada, et de Transports Canada, à un inspecteur radio ou tout représentant autorisé d'une administration étrangère.
Vocabulaire normalisé de la navigation maritime comprenant toutes les modifications adoptées par le comité de la sécurité maritime, jusqu’à la cinquante et unième session y compris (1985). Le présent Vocabulaire a été établi : 1) en vue de contribuer à l’amélioration de la sécurité de la navigation et de la conduite des navires; 2) en vue de normaliser le vocabulaire utilisé lors des communications concernant la navigation en mer, aux abords des ports, dans les voies de navigation et dans les ports (CUBIQ).
Cette publication est un manuel de sécurité. Elle discute les sujets suivants : sécurité de la navigation, la stabilité, les urgences, équipement et installation, informations météorologiques, équipements de sauvetage et signaux de détresse maritime. Ce manuel donne des renseignements sur la sécurité à bord des bateaux de pêche de moins de 24 mètres et il est surtout destiné aux bateaux dont le capitaine ou l'exploitant n'est pas titulaire d'un certificat de capacité ou n'a reçu qu'une formation professionnelle limitée. Document également disponible en format PDF.
Le règlement sur la sécurité des bâtiments de pêche est entré en vigueur le 13 juillet 2017. Le règlement contient des nouvelles exigences en matière de stabilité pour les petits bâtiments de pêche. Les bâtiments qui ne sont pas tenus de subir une évaluation de la stabilité doivent avoir une stabilité adéquate. les lignes directrices sont un outil pour les propriétaires et exploitants de bâtiments de pêche qui les aidera à prendre des mesures préventives destinées à maintenir la stabilité de leurs bâtiments ainsi que leur donner des conseils portant sur les meilleures pratiques opérationnelles pour éviter l'envahissement ou le chavirement d'un bâtiment de pêche. Document également disponible en format PDF.
Ce guide s'adresse à vous, propriétaires et exploitants de petits bâtiments commerciaux, car selon la loi, vous avez la responsabilité de connaître votre bâtiment, de savoir comment le manœuvrer et de vous protéger contre les risques liés à son utilisation. Ce guide vous informe de ces responsabilités, vous fait connaître les exigences relatives à la sécurité qui s'appliquent à l'exploitation de votre bâtiment et vous indique comment vous y conformer pour éviter les accidents. Ce guide s'applique aux bâtiments suivants: les bâtiments à passagers commerciaux d'une jauge brute d'au plus 15, qui ne transportent pas plus de 12 passagers; les bateaux de travail (les bâtiments commerciaux qui ne transportent pas de passagers) d'une jauge brute d'au plus 15. Document également disponible en format PDF.
Règlement sur les abordage avec modifications canadiennes (C.R.C., chapitre 1416). Table des matières : 1) Définitions et interprétation; 2) Interdiction; 3) Application; 4) Conformité; 5) Preuve de conformité — feux, marques, appareils de signalisation sonore et réflecteurs radar; 6) Normes — feux, marques, appareils de signalisation sonore et réflecteurs radar; 7) Avis à la navigation et avis aux navigateurs; Annexe) Règlement international de 1972 pour prévenir les abordages en mer, avec modifications canadiennes. Document également disponible en format PDF avec le texte en français et en anglais côte à côte.
Au Canada, la navigation dans l’Arctique est régie par plusieurs textes de loi. Ces lois concernent les exigences de rapports sur la navigation, la prévention de la pollution, les navires de croisière, les exigences pour navires de classe polaire, les exigences d'armement en équipage.
Ce document indique la méthodologie qui doit être utilisée pour évaluer les capacités et les limites d'exploitation des navires dans les glaces, telle que les conditions décrites par le paragraphe 8(2) du Règlement sur la sécurité de la navigation et la prévention de la pollution dans les eaux arctiques (RSNPPEA), avec aussi la forme selon laquelle le message prescrit par l'article 9 du RSNPPEA sera transmis. Document également disponible en format PDF.
Les présentes Lignes directrices visent à donner de l’information sur les exigences formulées par les organismes gouvernementaux fédéraux et territoriaux à l’égard de la phase de planification des croisières et des voyages subséquents dans l’Arctique. Elles visent à aider les exploitants de navires de croisière à réaliser des voyages réussis et à favoriser les bonnes relations avec l’ensemble des cultures du Nord. Le lecteur doit savoir que la présente publication n’est pas un document juridique. Ces Lignes directrices portent sur l’exploitation sécuritaire et la navigation sans pollution des navires de croisière dans les eaux arctiques canadiennes. Document également disponible en format PDF.
Cette brochure se veut un guide de référence pour le Système des régimes de glaces pour la navigation dans l'Arctique (SRGNA). Il s'agit d'un guide illustré indiquant les quatre étapes à suivre pour appliquer le système des régimes de glaces. En première étape, l'utilisateur caractérise le régime de glaces. En deuxième étape, il établit les multiplicateurs glaciels selon la catégorie de navire. Ensuite, il combine les renseignements sur le régime de glaces et les multiplicateurs glaciels pour établir le numéral glaciel. Enfin, le numéral glaciel sert à décider si le navire peut emprunter l'itinéraire choisi ou en prendre un autre. Document également disponible en format PDF
Guide pratique à l’intention des officiers de pont et des officiers mécaniciens de navires. Les marins qui ne sont pas familiers avec les navires opérant dans les glaces peuvent ne pas apprécier pleinement les risques qui y sont associés et, par le fait même, peuvent ne pas y être adéquatement préparés. Le but de cette publication est de permettre une meilleure compréhension des dangers que l’on peut rencontrer lorsque l’on traverse en hiver les eaux de l’est du Canada. La but est également d’identifier les précautions qui peuvent être prises et les problèmes récurrents rencontrés chaque hiver dans les différents secteurs du navire dans une tentative d’apporter des solutions pratiques.
Le présent rapport a été commandé par la Direction de la sécurité marine de Transports Canada pour traiter du problème de la survie en eau froide. Le rapport se subdivise en six chapitres : 1) Brève introduction au problème; 2) Physiologie de l'immersion en eau froide; 3) Recherche menée sur la protection des personnes contre des dangers d'une immersion soudaine en eau froide; 4) Conception et mise au point des actuelles combinaisons d'immersion; 5) Compatibilité entre la combinaison d'immersion et le gilet de sauvetage; 6) Examen des différents groupes de personnes qui travaillent ou pratiquent des activités de loisir sur l'eau ou qui la survolent et du type de protection dont ces groupes ont besoin. Document également disponible en format PDF.
Transports Canada est fier de présenter une série de vidéos sur l’exploitation sécuritaire et responsable de votre bateau. Suivez-nous d’un bout à l’autre du Canada et explorez avec nous les questions de sécurité et les solutions s’offrant aux propriétaires de bateaux comme vous : Mon bateau. Mon entreprise. Ma reponsablité.
Pour trouver des renseignements à jour sur l’immatriculation d’un bâtiment, que vous en soyez le propriétaire ou non, vous pouvez utiliser le Système de recherche d'informations sur l'immatriculation des bâtiments. Vous pouvez effectuer une recherche en utilisant le numéro matricule ou le nom du bâtiment, ou utiliser la page de recherche plus étendue qui permet d'effectuer une recherche avec un plus grand nombre de caractéristiques.
Transports Canada administre un certain nombre de lois liées au secteur des transports. Il participe aussi à l'administration d'un grand nombre d'autres lois. L'accès au texte complet des Lois et des règlements est fourni par le ministère de la Justice du Canada, qui a la responsabilité de tenir à jour les Lois codifiées du Canada.
Publications de Transports Canada relatives à la sécurité et à la sûreté maritime : Normes, pratiques sécuritaires, lignes directrices, formulaires, guides, guides d’examen, descriptions de programmes, matériel de formation, avis. La liste est classée par numéro de publication de transport (TP). Des publications sur la sécurité maritime sont également disponibles sur le site des publications du gouvernement du Canada.
Les Bulletins de la sécurité des navires sont destinés aux propriétaires, représentants autorisés et exploitants de navires commerciaux. Les bulletins sont une source de renseignements exacts et à jour portant sur la sécurité des navires et l'un des mécanismes importants de communication de renseignements opportuns concernant les mesures de protection contre des risques connus et/ou des directives destinées à l'industrie.
Requirements for foreign recreational boaters in Canadian waters. All recreational boaters, both foreign and domestic, are expected to know the rules that govern their safe enjoyment in Canadian waters. Once in Canadian waters, you must follow the rules that govern safety equipment, the safe operation of your pleasure craft, and protection of the environment that apply in Canada.
Transport Canada publishes this resource to make sure that you know the regulations that apply to boating and that you learn more about safe and responsible boating practices. Boating is fun, but about 100 people die and many more get seriously injured every year in boating incidents. Most boating deaths and injuries can be avoided. While this guide offers a basic overview of boating safety, it should not be your only source of information. Table of contents: Introduction, Geting started, Before you go, On the water, In an emergency, Contact information and reference cards.
All mariners know the hazards of working at sea. Every year more than 1000 marine incidents are reported to the Canadian Marine Administration of Transport Canada. Although work on board ship can be dangerous, many incidents could be avoided if proper safety procedures, as laid down in Canada's “Safe Working Practices Regulations”, were followed. This booklet has been prepared by the Canadian Coast Guard to explain those regulations. References to specific sections of the official regulations are included so you can find more detailed information if you need it (1984).
Distress procedures. Distress, urgency ans safety signals. Figure and text description of figure.
In accordance with the Canada Shipping Act and the provisions of Section 41 of the Ship Station (Radio) Technical Regulations, 1999, a Radio Log shall be carried on board vessels with marine radio installations. The Log shall be located at the main operating position of the ship radio station while the ship is at sea. It must be available for inspection by any person authorized by Transportation Safety Board of Canada, Transport Canada, a Radio Inspector or a authorized representative of another Administration.
Standard Marine Navigational Vocabulary incorporating all amendments adopted by the Maritime Safety Committee up to and including its fifty-first session (1985). This vocabulary has been compiled: 1) to assist in the greater safety of navigation and of the conduct of ships; 2) to standardize the language used in communication for navigation at sea, in port-approaches, in waterways and harbours (ČTÚ).
This publication is a Safety Manual for small fishing vessels and discusses topics such as: stability, emergencies, navigating safely, life saving equipment, weather information, distress signals, safety on the job and equipment and installation. This handbook provides information on safety on small fishing vessels (under 24 metres), and is intended primarily for vessels where the Master or Operator does not hold a certificate of competency or has limited vocational training. Document also available in PDF format.
This guide is for owners and operators of small commercial vessels because you are responsible, by law, for knowing, controlling and defending against the risks related to your vessel and its use. The purpose of this guide is to inform you of these responsibilities, and to let you know the safety requirements that apply to your operation and how to comply with them to avoid accidents. The information in this guide relates to: assenger-carrying commercial vessels that are not more than 15 gross tonnage and that carry no more than 12 passengers; and workboats (commercial vessels that do not carry passengers) that are not more than 15 gross tonnage. Document also available in PDF format.
Collision regulations with Canadian modifications. Table of Contents: 1) Interpretation; 2) Prohibition; 3) Application; 4) Compliance; 5) Proof of compliance — lights, shapes, sound-signalling appliances and radar reflectors; 6) Standards — lights, shapes, sound-signalling appliances and radar reflectors; 7) Notices to mariners and notices to shipping; Schedule) International regulations for preventing collisions at sea, 1972 with Canadian modifications. Document also available in PDF format with text in French and English side by side.
Arctic shipping in Canada is governed by several pieces of legislation. These laws relate to voyage reporting requirements, pollution prevention rules, cruise ships, polar class vessel requirements, crewing requirements.
This document is an overview of the methodology to be used to assess vessel operations capabilities and limitations in ice when navigating in the in circumstances described in section 8(2) of the Arctic Shipping Safety and Pollution Prevention Regulations (ASSPPR), along with the message that is to be sent, as required by section 9 of the ASSPPR. Document also available in PDF format.
These Guidelines are intended to provide information on the requirements of Federal and Territorial government agencies during the planning phase of cruises and during the subsequent Arctic voyages. The Guidelines are intended to assist cruise operators in achieving successful voyages and promoting good relations with all the cultures of the North. The reader should note that this publication is not a legal document.The focus of these Guidelines is the safe and pollution-free operation of cruise ships in Canadian Arctic waters. Document also available in PDF format.
This book was developed as a reference guide for the Arctic Ice Regime Shipping System (AIRSS). It is a pictorial guide that outlines the four steps that are needed to apply the Ice Regime System. First, the user characterizes the Ice Regime. Second, the Classdependent Ice Multipliers are obtained. Third, information about the Ice Regime and the Ice Multipliers is combined to determine the Ice Numeral. Finally, the Ice Numeral is used to decide whether the vessel should proceed or take an alternate route. Document also available in PDF format
Practical Notebook for Marine Engineers and Deck Officers. Seafarers that are not familiar with vessels operating in ice conditions may not fully appreciate the risks involved and in consequence may not be adequately prepared. The goal of this publication is to to provide a better understanding of hazards which may be encountered when transiting Eastern Canadian ice covered waters during the winter navigation season. The goal is also to identify precautions that can be taken and recurring problems encountered every winter season in various locations of a vessel in an attempt to bring practical solutions.
This report was requested by the Marine Safety Directorate of Transport Canada to address the problem of survival in cold waters. It is divided into six specific chapters: 1) A brief introduction to the problem; 2) The physiology of cold water immersion; 3) The research that has been conducted to protect the human from the dangers of sudden cold water immersion; 4) The design and development of current immersion suits; 5) The inter-relationship between the immersion suit and the lifejacket; 6) A review of the different groups of people who fly over, work on or play on the water and what protection these groups need. Document also available in format PDF.
Transport Canada is proud to present a series of videos on operating your small vessel safely and responsibly. Follow us across Canada as we explore safety issues and solutions with vessel owners like you: My Vessel. My Business. My Responsibility.
To search for current information on the registration of your own vessel or another vessel, use the Vessel Registration Query System. You can search for a ship's official number or by name, or use the advanced search page which permits searching on a wider variety of attributes.
Transport Canada administers a number of Acts (laws) related to transportation. It also assists with the administration of many others. Access to the full text of federal Acts and Regulations is provided by the Department of Justice Canada, which is responsible for maintaining the Consolidated Statutes of Canada.
Marine safety and security publications by Transport Canada: Standards, safe practices, guidelines, forms, guides, examination guides, program descriptions, training materials, notices. The list is sorted by Transport Publication number (TP). Marine safety publications are also available on the Government of Canada publications site.
Ship Safety Bulletins are aimed at owners, authorized representatives and operators of commercial vessels, including other interested marine industry stakeholders. The bulletins are a source of accurate and up-to-date ship safety information, paramount to the safety of life at sea and one of the important mechanisms for conveying timely information pertaining to safeguards against identified risks and/or direction to industry.
Le glossaire fournit une définition des termes marins utilisés dans les cours de navigation des Escadrilles canadiennes de plaisance (ECP). Ce glossaire est aussi un lexique des termes équivalents en anglais. Vous pouvez consulter la version anglaise afin d’obtenir la traduction française d’un terme anglais de navigation.
Documents à téléchargez : Guide de sécurité nautique, Glossaire, Échelle Beaufort, Sécurité nautique, 5 bonnes actions pour une saison de navigation agréable et sécuritaire, Journal de board, Signaux à bras pour le ski nautique, Plan de route.
The CPS Glossary: a compilation of the glossaries from all of our course material.
Documents to download: Transport Canada Safe Boating Guide, Spring pre-launch, Simulator for charting/GPS, Glossary, Deck Log, Trip Plan, Beaufort Scale, Hand Signals for Watersports, Tips for boaters.
El SHOA entrega una nueva edición de su Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas, el cual contiene toda la producción cartográfica y de publicaciones vigente; y contempla y finaliza el cambio de numeración de la Cubierta Cartográfica Nacional, iniciado el año 2001.
This publication contains symbols, abbreviations and terms used in nautical charts published by the Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), whether or not they belong to the international series. All new edition charts by SHOA are in accordance with this publication.
Esta nueva edición del "Glosario de Marea y Corrientes" tiene como objetivos dar a conocer, uniformar y oficializar los términos y definiciones que emplea el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile en todo lo relacionado con marea y corrientes.
Conocer la marea en una fecha determinada: predicciones de marea durante un mes con un elección entre 2 meses. Localidades: Arica, Iquique, Mejillones Del Sur, Antofagasta, Caldera, Hanga Piko (Isla De Pascua), Coquimbo, Quintero, Valparaiso, San Antonio, Bahía Cumberland (Isla Robinson Crusoe), Talcahuano, Coronel, Valdivia (Rio Calle Calle), Corral, Puerto Chacao, Puerto Montt, Ancud, Castro, Puerto Chacabuco, Angostura Inglesa (Canal Messier), Puerto Natales, Punta Arenas, Caleta Percy (Bahia Gente Grande), Punta Delgada (Estrecho De Magallanes), Puerto Williams (Canal Beagle), Bahía Orange (Península Hardy), Puerto Soberania (Isla Greenwich), Rada Covadonga (Tierra De O'Higgins). Mas informacion sobre las horas de las predicciones entregadas.
To know the tide at a certain date: tidal predictions for the month with a choice between 2 months. Location: Arica, Iquique, Mejillones Del Sur, Antofagasta, Caldera, Hanga Piko (Isla De Pascua), Coquimbo, Quintero, Valparaiso, San Antonio, Bahía Cumberland (Isla Robinson Crusoe), Talcahuano, Coronel, Valdivia (Rio Calle Calle), Corral, Puerto Chacao, Puerto Montt, Ancud, Castro, Puerto Chacabuco, Angostura Inglesa (Canal Messier), Puerto Natales, Punta Arenas, Caleta Percy (Bahia Gente Grande), Punta Delgada (Estrecho De Magallanes), Puerto Williams (Canal Beagle), Bahía Orange (Península Hardy), Puerto Soberania (Isla Greenwich), Rada Covadonga (Tierra De O'Higgins). More about the time of the forecast on all the information is conveyed.
Esta edición, entrega toda la información sobre distancias en millas náuticas entre los principales puertos de la costa de Chile y del mundo - actualizada de acuerdo a los recientes cambios geopolíticos del orbe - ; constituyéndose en un valioso material de consulta para el navegante a la hora de planificar el trazado de la derrota, pues tiene como propósito dar a conocer con antelación la cantidad de millas que su buque deberá navegar desde su punto de salida hasta su punto de destino.
Publicaciones: Publicaciones oceanográficas, publicaciones hidrográficas, otras publicaciones.
Publications: Oceanographic publications, hydrographic publications and others.
Cell updates are made known through the Bulletin of Notices to Mariners and are available on SHOA webpage for free download by users.
Noticias Urgentes a los Navegantes (Nurnav). Radio avisos a la navegación para la área costera (Navtex) y la área alta mar (Inmarsat C). La disponibilidad de los radio avisos a la navegación en el sitio Web del SHOA, no exime a los Comandantes y Capitanes, de su obligación de recibir la Información de Seguridad Marítima (ISM), en la mar o en puerto, a través de los sistemas de radiodifusión NAVTEX y SafetyNet.
Radio navigational warnings for the costal area (Navtex) and the high sea (Inmarsat C). The availability of the radio navigational warnings on the SHOA web site does not exempt Master and Captains from their obligations to receive Maritime Safety Information (MSI), at sea or port, through NAVTEX and SafetyNet systems.
Este Boletín que se edita mensualmente contiene todas las informaciones y novedades hidrográficas acaecidas durante ese período, y sirve para corregir las cartas y publicaciones náuticas usadas a bordo de los buques y que son afectadas por tales noticias. Esto es muy importante para la seguridad de la navegación, ya que las cartas y publicaciones náuticas son corregidas al momento de su distribución, pero muchos cambios, necesarios de considerar, pueden ocurrir posteriormente, tales como: boyas fuera de sitio, faros apagados, inaugurados o retirados, nuevas sondas, cambio en las características de los puertos, etc.
Esta calculadora cuenta con las herramientas para convertir los valores obtenidos en las distintas escalas de unidades, junto con proporcionar la ayuda necesaria para el manejo de algunos parámetros meteorológicos. Conversiónes y cálculos: Conversión de Temperatura - Conversión de Velocidad del Viento - Cálculo de Humedad Relativa del Aire - Cálculo de Sensación Térmica - Conversión de Presión Atmosférica - Cálculo Reducción Presión Atmosférica Nivel Medio del Mar - Cálculo de Viento Geostrófico.
En la sección 6 (Modelamiento) cartas con previsión de altura de ola significativa para el Pacífico Sureste en color o en B/N de H+12 to H+120. Cartas en colores con olas de 5 metros y mas. Cartas en colores con pronóstico de olas para le Paso Drake. También animación y diapositivas. Se recomienda descargar este archivo y trabajar desde su PC. Versión sencilla, diseñada para navegantes y usuarios con acceso restringido a internet. Altura en metros.
|
|
In section 6 (Models) maps with significant waves forecast for the Eastern South Pacific in colour or in B/W from H+12 to H+120. Color maps with waves of 5 meters or more. Color maps with wave forecast for the Drake Passage. Also loop file and slideshow loop. Save this file as a simple version designed for mariners and internet users with low bandwidth access. Height in meters.
En la sección 5 (Hielos) de la página información glaciológica y cartas con concentración de hielo con código oval.
In section 5 (Sea Ice) of the page ice reports, satellite images and concentration ice charts with egg code.
El presente Manual tiene por objeto: a) determinar las obligaciones de los Miembros en lo que respecta a la ejecución de los servicios meteorológicos marinos; facilitar la cooperación en materia de coordinación internacional de los servicios meteorológicos marinos, en concreto el suministro del Servicio mundial de información y avisos meteorológicos y oceanográficos de la OMI y la OMM; facilitar la cooperación entre la Vigilancia Meteorológica Mundial y los servicios meteorológicos marinos; velar adecuadamente por la uniformidad y la normalización de las prácticas y los procedimientos empleados para conseguir los objetivos enunciados en a), b) y c).
La presente Guía responde al propósito de completar le Manual de Servicios Meteorológicos Marinos como sigue: a) describir las necesidades requeridas para los distintos tipos de servicios; b) explicar las razones a que responden los métodos convenidos para la prestación de servicios;c) orientar sobre la manera de constituir y mantener servicios meteorológicos marinos.
Información sobre seguridad marítima (ISM) : radioavisos náuticos y meteorológicos, pronósticos meteorológicos y otros mensajes urgentes relacionados con la seguridad que se transmiten a los buques. El presente Manual es una guía práctica para todas las personas interesadas en elaborar o en transmitir ISM en el marco del sistema mundial de socorro y seguridad marítima (SMSSM).
Situatión portuaria: Bahías con Restricción Temporal, Aviso de Marejadas, Aviso de Mal tiempo, Avisos Especiales, Pronóstico Meteorológico, Naves Recalando, Naves en Puerto, Naves que Zarparon. También: Estado de Puertos Cerrados.
Derroteros con rutas, regulaciones y direcciones de pilotaje para le Estrecho de Magallanes, canales y fiordos chilenos. Resumen: A - Disposiciones e informaciones generales de pilotaje; B - Navegación por el Estrecho de Magallanes o el Paso de Drake; C - Rutas de navegación en canales, estrechos y fiordos chilenos (Canal Chacao al Cabo de Hornos) (de Norte a Sur).
Sailing directions with routes, regulations and information for piloting for the Strait of Magellan, Chilean channels and fiords. Summary: A - General piloting regulations and information; B - Sailing along strait of Magellan or Drake Passage; C - Sailing routes throughout Chilean straits, channels and fiords (from Chacao Channel to Cape Horn, Southbound).
El Servicio de Telecomunicaciones Marítimas administra una Red Nacional de Radioestaciones Marítimas encargada de proveer a las naves de un servicio de difusión coordinada de información sobre seguridad marítima, escucha de seguridad de las frecuencias de socorro y tramitación de la correspondencia pública y privada, dando cumplimiento a los acuerdos internacionales adoptados por el Estado y teniendo presente las recomendaciones sugeridas por la Organización Marítima Mundial (OMI). Temas: Listado de radioestaciones marítimas - Horarios de difusión radiotelefónica de información meteorológica - Zonas meteorológicas.
Manual IAMSAR volumen II: Coordinación de las Misiones (2007). También: Guía sobre las técnicas de rescate (MSC.1/Circ.1182/Rev.1).
Su papel en el rescate el el mar. Como navegante, es posible que usted tenga que rescatar a personas en peligro en el mar. Puede tratarse de alguien que haya caído por la borda de su propio buque o puede que su buque haya acudido al lugar en el que se ha producido un suceso. Es posible que le avisen con poco tiempo y que haya vidas que dependan de usted. En muchas zonas del mundo, particularmente en zonas que están fuera del alcance de los medios de búsqueda y salvamento (SAR) en tierra, puede que su buque sea la primera unidad de salvamento, o incluso la única, que llegue a tiempo. El proceso de rescate es a menudo difícil. La guía se centra en el rescate y en lo que usted puede tener que hacer para lograrlo. Está destinada a ser utilizada como documento de referencia. Debe usted leerla ahora y remitirse a ella mientras se dirija al lugar del suceso a fin de prepararse para las operaciones de rescate. En ella se sugieren técnicas de rescate prácticas que han sido utilizadas con éxito para rescatar a personas en peligro en el mar (OMI, MSC.1/Circ.1182/Rev.1, 2014).
COLREG: Reglamento Internacional Para Prevenir los Abordajes, 1972 (Enmiendas).
El Comité de Seguridad Marítima es el más alto órgano técnico de la Organización. Está integrado por todos los miembros. Entre las funciones del Comité de seguridad marítima se incluye "examinar todas las cuestiones que sean competencia de la organización en relación con ayudas a la navegación, construcción y equipo de buques, dotación desde un punto de vista de seguridad, reglas destinadas a prevenir abordajes, manipulación de cargas peligrosas, procedimientos y prescripciones relativos a la seguridad marítima, información hidrográfica, diarios y registros de navegación, investigación de siniestros marítimos, salvamento de bienes y personas, y toda otra cuestión que afecte directamente a la seguridad marítima".
El Comité de protección del medio marino, que se compone de todos los Estados Miembros, está facultado para examinar toda cuestión que sea competencia de la organización en relación con la prevención y contención de la contaminación del mar, ocasionada por los buques. Especialmente se ocupa de la aprobación y enmienda de convenios y otras reglas y medidas para garantizar su observancia.
El Código internacional para los buques que operen en aguas polares se ha elaborado como complemento de los instrumentos actuales de la OMI con objeto de incrementar la seguridad de las operaciones de los buques y reducir sus repercusiones en las personas y el medio ambiente en las aguas polares, remotas, vulnerables y posiblemente inhóspitas. Texto refundido del Código polar que figura en los anexos de las resoluciones MSC.385(94) y MEPC.264(68), 2019.
El CHILREP es un sistema voluntario "positivo", es decir, si se pierde contacto con el buque y no se recibe una notificación de la situación o final (arribo a puerto o salida del área SAR nacional), el Centro o Subcentro Coordinador de Búsqueda y Salvamento Marítimo iniciará las indagaciones y adoptará los procedimientos para determinar si el buque se encuentra o no seguro. Sin perjuicio que el CHILREP es voluntario, la reglamentación nacional dispone que todo buque extranjero que se dirija a un puerto chileno debe comunicar su arribo con un mínimo de 24 horas de anticipación. Cuando los buques extranjeros se desplacen por aguas interiores de la República deberán comunicar su posición a las 12:00Z y 24:00Z. En las demás situaciones, el sistema considera un informe diario entre las 12:00Z y 16:00Z. Los buques de bandera chilena deben notificar su posición a las 12:00Z y 24:00Z diariamente (También archivo PDF descargable).
CHILREP is a “positive” voluntary system that is, if contact with a vessel is lost and no report is received (arrival in port or departure from the national SAR area), the Maritime Search and Rescue Coordination Centre or Sub-Centre shall initiate inquiries and adopt procedures to determine whether the vessel is safe or not. Notwithstanding that participation in the system is voluntary, domestic regulations provide that all foreign vessel bound to a Chilean port must report her arrival at least 24 hours in advance. When foreign vessels navigate inland waters of the Chilean Republic they must report their position at 12:00 Z and 24:00 Z. Under other conditions, the system considers a daily report between 12:00 Z and 16:00 Z. Chilean flagged vessels must report their position at 12:00 Z and 24:00 Z daily.
La misión del Servicio de Búsqueda y Salvamento Marítimo es organizar y efectuar la búsqueda de las naves, artefactos navales u otros vehículos de transporte en el área marítima de responsabilidad nacional, con el propósito de salvar a su dotación y pasajeros que se hallen en peligro, a consecuencias de un accidente en el mar.
El boletín informativo marítimo (bim) es un completo compilado de las resoluciones emitidas por la directemar y sus direcciones técnicas marítimas dependientes. su edición es mensual y el trabajo es realizado por la división reglamentos y publicaciones
Situatión portuaria: Bahías con Restricción Temporal, Aviso de Marejadas, Aviso de Mal tiempo, Avisos Especiales, Pronóstico Meteorológico, Naves Recalando, Naves en Puerto, Naves que Zarparon. También: Estado general capitanías de puerto.
航海通告由索引、永久性通告、预告、航行警告、航标改正、贴图改正、航路指南和其它航海信息、海区情况报告表及其使用说明等内容组成。主要通报了助航设备的设置与更改,水中危险物和障碍物的发现和清除,水下建筑物的变化,港区、航道和锚地水深的更正,特殊海区的变化,航海图书的出版信息和其它与航行有关的内容。 若浏览通告,如果您还没有下载浏览器或浏览不正常,请下载: 中文版: ReaderSetup3.2 本网站公布的航海通告资料供参考使用!详见我部出版的纸质《航海通告》!
The weekly edition of Notices to Mariners is to promulgate changes in the sea areas and publishing of nautical charts and publications. It is not only for users to update their nautical charts and publications, but also for mariners to assist their navigation. To view the Notices, you need to download: ReaderSetup. The Notices to Mariners offered on this website are for reference only. For details, please see the paper edition of Chinese Notices to Mariners.
本指南参考世界卫生组织和国际海事组织关于船舶防控新冠肺炎的相关指南文件,结合航运公司关于船舶疫情防控的实践经验,旨在为船舶防控新冠肺炎疫情提供建议,并为船员个人防护提供指导。
本指南参考世界卫生组织和国际海事组织关于船舶防控新冠肺炎的相关指南文件,结合航运公司关于船舶疫情防控的实践经验,旨在为船舶防控新冠肺炎疫情提供建议,并为船员个人防护提供指导。
This catalogue (CNP203, 2016) is worked out specially for the purpose of providing mariners and relevant users with accurate charts of Chinese coastal ports and fairways in time. In order to keep navigation safety and prevent sea pollution, all vessels which navigate in the Chinese coastal ports and fairways must fit out the updated charts and other relative navigation publications, which are published by China MSA, the official publishing office of the Chinese coastal port and fairway charts.
Raster map for upload / Cartes marines papiers scannées téléchargables
Medium resolution scan / Scan de résolution moyenne
Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
Select a chart on the list. Click on the right blue button 缩略图. With the right mouse button chose "View image". Click on the image.
Online Chinese coastal and fairway charts with medium definition scan.
List of coastal radio stations for China: VHF, MF and HF. File in doc format.
These guides are published in order to provide the users with a brief introduction to the vessel traffic services (hereinafter referred to as VTS) and the requirement of the vessel traffic services center concerning traffic management and service and the navigation information which may be necessary for the vessels, thus to promote the understanding and cooperation between VTS center and users, and to ensure the safety of navigation, promote the traffic efficiency and protect the environment. VTS: Wuhan, Beichangshan, Jiangsu, Fujian, Zhanjiang, Yingkou, Yangshan, Yantai, Xiamen, Wuhu, Wusong, Tianjin, Shenzhen, Qinhuangdao, Ningbo, Lianyungang, Jingtang, Huanghua, Guangzhou, Chengshanjiao, Caofeidian.
Ship’s routeing system for these areas: Laotieshan Channel, Changjiangkou, Caofeidian Waters, Anhui Section of Yangtze River, Jiangsu Section of Yangtze River, Changshan Channel, Chengshanjiao Promontory, Shanghai Section of Yangtze River, Ningbo-Zhoushan Port, Three Gorges Reservoir Area, Pearl River Estuary, Qingdao Waters.
Ship’s reporting system for these areas: deep water route of Ningbo-Zhoushan port, Changshan channel, Changjiangkou, waters of the Pearl River estuary, Laotie Shan channel, Chengshan Jiao promontory.
1972 年国际海上避碰规则。目录:第一章 总则, 第二章 驾驶和航行规则, 第三章 号灯和号型, 第四章 声响和灯光信号, 第五章 豁免, 附录一 号灯和号型的位置和技术细节, 附录二 在相互邻近处捕鱼的渔船额外信号, 附录三 声号器具的技术细节, 附录四 遇险信号 (2003)。
The Search and Rescue Center is responsible for organizing, coordinating and directing major search and rescue operations and responses to ship pollution accidents and other sudden emergencies at sea and in inland waters.
Navigational warnings in English.
本通告刊登的中国沿海海区航行要素变化信息以及海上施工作业信息,主要用以改正 中华人民共和国海事局出版的中国沿海港口航道图,并为广大航海用户提供有关航行安全的 服务信息。
The Notices to Mariners which publish the information about essential changing feature of Chinese coastal sea area and works at sea, is mainly used to correct the Chinese coastal port and fairway Charts and offer navigation safety information for mariners. The English version notices include the Notices to Mariners and Temporary Notices.
The Notices (NtM) which publish the information about essential changing feature ofChinese coastal sea area and works at sea, is mainly used to correct the Chinese coastal port and fairway Charts and offer navigation safety information for mariners. The English version notices includes the Notices to Mariners and Temporary Notices.
Beidou satellites with status: Operational, Experiment, Testing...
BeiDou satellites health status for 24 hours: Healthy (green), Unhealthy (red), Testing (yellow) or Unknown (blue). The data was collected and integrated by iGMAS global tracking stations. The definition of satellite health status refers to the D1 navigation message in "Satellite Autonomous Health Identification (SatH1)" on the 22nd page of "BDS Spatial Signal Interface Control Document (ICD) Service Publicity Signal B1I (Version 2.1) ".
World map with the values of position geometry factor PDOP for BeiDou on the Earth surface (elevation ≥ 5°, time BDT/UTC). PDOP reflects the amplification effect to the user ranging error which is caused by spatial geometry of visible satellites and the receiver. The smaller the PDOP, the higher the positioning accuracy.
|
|
GLONASS satellites with status: Operational, Testing...
GLONASS satellites health status: Healthy (green), Unhealthy (red) or Unknown (blue). The data was collected and integrated by global tracking stations. The definition of satellite health status refers to the navigation message in "Satellite Health Identification Bn(ln)" on the 22nd page of "GLONASS Interface Control Document (ICD) 2008 (Edition5.1)".
World map with the values of position geometry factor PDOP for GLONASS on the Earth surface (elevation ≥ 5°, time BDT/UTC). PDOP reflects the amplification effect to the user ranging error which is caused by spatial geometry of visible satellites and the receiver. Under a fixed user error range, the smaller the PDOP, the higher the positioning accuracy.
GPS satellites with status: Operational, Experiment, Testing...
GPS satellites health status for 24 hours: Healthy (green), Unhealthy (red) or Unknown (blue). The data was collected and integrated by iGMAS global tracking stations. The definition of satellite health status refers to the subframe 1 of navigation message in "SV Health" on the 94nd page of "IS-GPS-200J".
World map with the values of position geometry factor PDOP for GPS on the Earth surface (elevation ≥ 5°, time BDT/UTC). The Position Dilution of Precision (PDOP) is used to characterize the relative positioning relationship between navigation satellite and user. The user's positioning accuracy can be simplified as PDOP*UERE. Under a fixed user error range, the smaller the PDOP, the higher the positioning accuracy.
城市 - 大连 - 天津 - 青岛 - 连云港 - 上海 - 舟山 - 平潭 - 厦门 - 深圳 - 北海 - 海口 - 三亚
水温 浪高 高潮时 高潮 高潮时 高潮 低潮时 低潮 低潮时 低潮 (Tides)。
预报 - 表面场 - 台风路径图 - 台风风暴潮数值预报 (Typhoon)。
海浪实况分析 - 24小时海浪预报 - 48小时海浪预报 - 72小时海浪预报 - 台风海浪警报 - 温带海浪警报 - 近海海区海浪预报 - 滨海旅游城市海浪预报 - 海水浴场海浪预报 - 全球海浪数值预报 - 重要海洋通道海浪数值预报 - 印度洋海浪数值预报 - 西北太平洋海浪数值预报 - 中国近海海浪数值预报 - 近岸精细化海浪数值预报 (Wave products)。
|
|
海冰年预报 - 海冰月预报 - 海冰旬预报 - 海冰周预报 - 海冰警报 - 业务化数值预报 - 高分辨率数值预报 - 精细化数值预报 - 卫星云图 - 平台雷达 (Ice products)。
南极科考海冰服务专题 -北极科考海冰服务专题 - 南极海冰数值预报 - 北极海冰数值预报 - 极地卫星遥感监测 - 南极大气数值预报 - 北极大气数值预报 (Polar ice products)。
我国主要港口潮汐预报(月报)。
北海 - 大连(老虎滩) - 高 雄 - 广 州 - 海口(秀英) - 连云港 - 青 岛 - 秦皇岛 - 塘 沽 - 吴淞 - 厦 门 - 镇 海。
Tide Tables for China: Beihai - Dalian (Laohutan) - Gaoxiong - Guangzhou - Haikou (Xiuying) - Lianyungang - Qingdao - Qinhuangdao - Tanggu - Wusong - Xiamen - Zhenhai (HTML).
收录港口: 484 一 亚洲 北美洲 南美洲 大洋洲 南极洲 非洲 欧洲。
热门港口: 大连港 连云港 秦皇岛港 吴淞 汕头 防城港 锦州港 宁波 香港 钓鱼岛 黄岩岛。
收录港口: 484 一 亚洲 北美洲 南美洲 大洋洲 南极洲 非洲 欧洲
热门港口: 大连港 连云港 秦皇岛港 吴淞 汕头 防城港 锦州港 宁波 香港 钓鱼岛 黄岩岛。
台风路径实时发布系统是由中央气象台权威发布台风信息系统,系统可及时准确地提供最新最全的台风实时信息、预报路径,同时整合卫星云图、气象雷达、降雨等内容。
Speed in meters per second, for knots multiply by 2 |
Speed in meters per second, for knots multiply by 2 |
The cone contains the probable path of the storm center but does not show the size of the storm. Hazardous conditions can occur outside of the cone.
Dynamic map with risk assessment for passenger/roro ferry, small bulk carrier, easy fluidized solid bulk carrier and fishing boat. The evaluation results obtained by using this system are for reference only. The user shall make a decision according to the specific ship condition, cargo, loading state and the actual weather conditions at that time.The system development and release units do not assume any legal responsibility.
Bilingual (Chinese and English) paper nautical charts are produced in accordance with the specifications of the International Hydrographic Organization (IHO). The positions on the chart are referred to the WGS84 Datum. The depths are in metres and reduced to the Chart Datum, which is approximately the Lowest Astronomical Tide. The buoyage system in Hong Kong follows the IALA Maritime Buoyage System (Region A), i.e. Red to Port, Green to Starboard.
Published in booklet form, HK Chart 1 provides a handy reference to the symbols, abbreviations and terms used on nautical charts produced by HKHO.
In the interest of quick delivery of information, all real-time tide data in the website have not been subjected to quality control. They are provided by the Government of the Hong Kong Special Administrative Region as a service to the public and may be used for informational purpose only. Index Map: Chek Lap Kok, Cheung Chau, Ko Lau Wan, Kwai Chung, Ma Wan, Quarry Bay, Shek Pik, Tai Miu Wan, Tai Po Kau, Tsim Bei Tsui, Waglan Island. Click on the earth then "English" for the english version (HTML).
Hydrographic Office (HO) of Marine Department has introduced a computer-based Tidal Stream Prediction System (TSPS) to generate tidal stream predictions for some 1,200 points across Hong Kong waters. The predictions include the tidal stream speed and direction for each point at 15-min interval for two years and one day. The prediction period includes an immediate past year, current day and a year thereafter. Such information is available to the public users for on-line access and downloading in this website. These predictions will deviate from the actual conditions in the field since temporal and localised meteorological effects and non-tidal flow variations could not be taken into account. According to the comparison of the predicted data with the actual field observed data, the average difference in current peak magnitude ranges from 0.03 m/s to 0.21 m/s, while the average phase difference in peak velocity was about 17 minutes.
The following three chartlets are in PDF (Portable Document Format): Waters of Hong Kong Special Administrative Region - Principal Fairways of Hong Kong - Restricted Areas of Hong Kong International Airport.
Navigational warning (via NAVTEX) contains warning(s) valid for the northern part of the South China Sea.
The bi-weekly issue of Notices To Mariners (NTMs) promulgated by the Hong Kong Hydrographic Office enables mariners to update their HK charts. Contents: I General Notes / Index of Charts Affected - II Publications Affected and Chart Corrections - III Marine Information (like temporary notice) - IV Reprints of Navigational Warnings (NAVTEX) - V Corrections to Charts for Local Vessels.
中英對照的紙海圖是根據國際海道測量組織的規格而繪製。海圖上的位置參照1984年世界大地測量系統(WGS 84)基準;深度則由海圖基準以下計算,以米為單位,此基準與最低天文潮相若。香港航標系統採用國際航標協會海上浮標A區域系統,即紅在左舷、綠在右舷。
書冊式印製,提供應用於香港海圖的符號、略語、術語的輕便參照。
为了尽早将讯息显示,本网页内的所有实时潮汐资料,并没有作质量控制。香港特别行政区政府提供这些资料只作为公众服务及资料参考用途。本网页由海事处海道测量部及香港天文台联合制作。各站位置圖: 赤鱲角, 長洲, 高流灣, 葵涌, 馬灣, 鰂魚涌, 石壁, 大廟灣, 大埔滘, 尖鼻咀, 橫瀾島。
請先於地圖上選擇地點 作預測。不能作航行用途。
下面的小海圖是以PDF格式建成 : 香港特別行政區水域 - 香港主要航道 - 香港國際機場限制區。
航行警告(經航行警告電傳) 包括南中國海北部的有效航行警告。
香港海道測量部每隔兩周發佈航海通告。航海人員可藉此更新他們的海圖。
The Berthing Guidelines (BGL) provides guidance on the efficient provision of pilotage services. The BGL is a reference for all port users requiring pilotage services. In order to expedite the arrangement of operation involving pilotage, the BGL set out the agreed operational parameters and measures which were endorsed by the Pilotage Advisory Committee (PAC). Owners, operators and agents of ships are encouraged to disseminate relevant information contained in this BGL to their masters of ships.
Hong Kong Port Operation Procedures: Procedure for a Vessel Entering Hong Kong Waters - Procedure for a Vessel Departing from Hong Kong Waters - Pilotage - Harbour Mooring Buoy - Carriage of Dangerous Goods...
Vessel Traffic Services are provided to vessels visiting Hong Kong to ensure their safety and to facilitate their arrival and departure as expeditiously as possible. There are 10 Principal Fairways and 2 Traffic Separation Schemes in the waters of Hong Kong.
A set of the Plans of Typhoon Shelters on which the passage area is shown coloured grey is prepared below for public inspection. Also global plan of typhoon shelters and sheltered anchorages.
Safety publications for port of Hong Kong: Safety guidelines for boating activities during fireworks displays or other major events at sea - Water Sport Safety - Observing the Safety advice Enjoying the fun at sea - Safe Operation of Small Pleasure Vessels - Safe Navigation In Restricted Visibility - Speed Limits of Vessels within Hong Kong Waters - Notes to Local Pleasure Vessels - Guidelines for Co-using Kwun Tong Typhoon Shelter - Measures to Enhance the Safety of Local Vessels During Passage of Tropical Cyclones - New arrangement for Vessel Traffic Service - Rearrangement of Principal Fairways and Anchorages in the Western Harbour - Safely Afloat, Away From the Shallows...
The main purpose of this publication is to provide under one cover information on the weather services provided by the Hong Kong Observatory for mariners at sea and in the harbour of Hong Kong. Target readers include crew of ocean-going ships, operators of ship companies, and professionals and other members of the public engaged in offshore and onshore marine activities.
Only tropical cyclones centred within the area bounded by 7-36N and 100-140E will be shown on this website. Also: Warning for shipping.
Tropical cyclone warning signals are to warn the public of the threat of WINDS associated with a tropical cyclone.
The tide tables (PDF file) list the predicted heights and times of daily high and low waters at 12 locations in Hong Kong, namely Chek Lap Kok (East), Cheung Chau, Ko Lau Wan, Kwai Chung, Ma Wan, Quarry Bay, Shek Pik, Tai Miu Wan, Tai O, Tai Po Kau, Tsim Bei Tsui and Waglan Island.
Forecast and real-time on HTML format. Tides in Hong Kong are mixed and mainly semi-diurnal. On most of the days in a month, there are two high tides and two low tides. As the predicted times and heights of the high and low tides are derived for average meteorological conditions, the observed tides may differ from those predicted when the actual meteorological conditions deviate from the mean. The real-time tide data are provided as a service to the public and may be used for informational purpose only. Location: Chek Lap Kok, Cheung Chau, Ko Lau Wan, Kwai Chung, Ma Wan, Quarry Bay, Shek Pik, Tai Miu Wan, Tai Po Kau, Tsim Bei Tsui, Waglan Island.
Times of Sunrise, Sun Transit, Sunset, Moonrise, Moon Transit, Moonset and Tidal Predictions (tide time and tide height).
Astronomical data: Date and Time of the 24 Solar Terms - Time, Direction and Elevation of Sun Transit - The Apparent Right Ascension and Apparent Declination of the Sun - Date and Time of the Moon Phases.
World map with international time zone and time. The time displays in this page are obtained from your computer clock.
Space weather alerts in force: Radio Blackout Alert - Solar Radiation Storm Alert - Geomagnetic Storm Alert.
This bulletin is published on-line every three months. It aims at providing the latest news and development of weather services for the marine community.
Tienda Virtual: Cartografía Náutica, Cartografía Temática,Especies Venales, Libros Y Publicaciones, Matrículas, Servicios, Trámites de Gente de Mar y Naves, Trámites de Investigación y Señalización Marítima, Trámites de Litorales y Áreas Márinas, Trámites de Transporte Marítimo.
La Geodesia es una de las ciencias de la tierra que se encarga de determinar las dimensiones y forma de la tierra, implicando su uso tanto en la parte terrestre como en los mares adyacentes. Esta ciencia es utilizada por la Hidrografía y la Oceanografía para conocer con la mayor exactitud posible, las posiciones de los puntos de la superficie y sobre el nivel del mar, para las proyecciones que se deben utilizar en la cartografía. El Manual de Geodesia para Hidrógrafos es una publicación especializada con el fin de prestar un apoyo para los docentes que tienen la tarea de enseñar los principios básicos del posicionamiento.
Fruto del esfuerzo de muchas personas apasionadas por las costas colombianas y su mundo marino, presentamos ante el mundo la primera edición de la Guía Náutica Turística Colombiana. Abrimos con esta las puertas de Colombia al turismo náutico, mostrando una oferta de destinos, puertos, marinas y sitios de fondeo con abundantes bondades naturales y una privilegiado ubicación geográfica, integrándonos así al gran corredor de lo náutica en América. También guía con una mejor definición y versión para ver en línea).
The Cruising Guide to Columbia: "Its Exotic Caribbean and Pacific Coasts" provides useful information for cruisers navigating the Pacific and the Caribbean coastlines of Colombia on yachts, mega yachts, and sailboats, as well as tourist information.
Las imágenes muestran la altura significativa de la ola, la cual corresponde al promedio del 33% de olas más altas durante un periodo de observación. Es normal encontrar valores de altura máxima de la ola de 1 a 1.5 más altas que la altura significativa pronosticada. Hora y fecha del pronóstico de la dirección y altura significativa de la ola: HHMMR DDMMAAAA. Ejemplo: 0700R 09122009 el pronóstico corresponde a las 0700 hora local colombiana del 09 de diciembre de 2009.
Nivel del mar : 120 horas de pronóstico (HTML). Pronóstico de Pleamares y Bajamares para el mes (PDF). Puertos : Providencia, San Andrés, Puerto Bolívar, Riohacha, Santa Marta, Barranquilla, Cartagena, Coveñas, Urabá. Pronóstico utilizando la Hora Legal para Colombiana (HLC : UTC -5).
Radioavisos Costeros. Estos mensajes se actualizan con los radioavisos costeros vigentes que afectan la seguridad marítima, los cuales son transmitidos a través del sistema internacional NAVTEX frecuencia 518 y 490Khz. En esta página se transcriben los radioavisos Costeros que se encuentran vigentes al día de la fecha.
Los Avisos a los Navegantes son notificaci/ones a los marinos que ayudan a mantener la seguridad de la vida en la navegación, estas publicaciones además ayudan a mantener la cartografía y demás ediciones náuticas de Colombia actualizadas. Pueden ser de carácter temporal o permanente.
Glosario marítimo en Español de la letra A a la letra Z.
En este aparte usted encontrará vínculos e información general de las Autoridades Marítimas de Latinoamérica y las más importantes del mundo.
Lo invitamos a conocer los principales convenios de la OIM: Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimo de 1979 (SAR), Convenio Internacional sobre la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS)...
El Convenio sobre el Reglamento internacional para prevenir los abordajes 1972 (Reglamento de abordajes), se estableció con el objeto de actualizar y sustituir el Reglamento para prevenir los abordajes de 1960, que se adjuntó en el Convenio SOLAS adoptado aquel año.
Este documento reglamentario de índole técnico-marítimo tiene como fin principal la compilación y estructuración de todas y cada una de las resoluciones vigentes, de carácter general, expedidas por la Dirección General Marítima y las Capitanías de Puerto, en cuyo contenido figuran aspectos relacionados con temas técnicos de la normatividad marítima.
The Catalogue (PDF) lists the whole editorial production of the Hydrographic Institute, covering the areas of the Adriatic Sea, the Ionian Sea and the Maltese Islands.
U Katalogu (PDF) pomorskih karata i publikacija navedena su sva izdanja Hrvatskog hidrografskog instituta, u kojima su obrađena područja Jadranskog mora, Jonskog mora i malteških otoka.
Extracts and corrections to navigational publications that provide extensive information relevant for the safety of navigation which cannot be represented on charts. They are published as occasional publications (Sailing Directions, Lists of Lights and Fog Signals, Nautical Tables, Radio Service) or periodicals (Nautical Almanac, Tide Tables).
Visoke i niske vode [m]. Postaja: Bakar, Rovinj, Mali Lošinj, Zadar, Split, Vis, Ploče i Dubrovnik. Sva vremena odnose se na UTC+1 ili UTC+2.
Plima i oseka: Ploče, Split, Dubrovnik i Rovinj. Također za neka mjesta: valovi, vjetar i tlak.
Prediction for Croatia with next tides for Ploče, Split, Dubrovnik and Rovinj. Also for some places: waves, wind and pressure.
View online raster charts / Cartes marines papier consultables en ligne
Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
Online raster nautical charts for the coasts of Croatia, scale of the charts 1 : 100 000. To access the nautical charts on the Geoportal: At the bottom and in the middle of the page click on the "List of layers" then on the left window click on "Male karte v2".
Navigacijski radiooglasi na snazi. Pregled radiooglasa na ovim web stranicama ne može biti zamjena za praćenje radiooglasa putem obalnih radio postaja, niti oslobađa od odgovornosti zapovjednike i/ili članove posada od praćenja istih. Podaci objavljeni na stranicama e-Servisa Navigacijski radiooglasi, nisu i ne mogu se smatrati službenim podacima za navigaciju i sigurnost plovidbe!
Radio Navigational Warnings in force. The Service of Radio Navigational Warnings on this web site may not be a substitute for the monitoring Radio Navigational Warnings through coastal radio stations, of their responsibility to monitor them masters and/or members of the crew. Information published on the web pages of Radio Navigational Warnings e-Service shall not be considered as official information for the safety of navigation!
”OGLAS ZA POMORCE” mjesečno je izdanje. Donosi obavijesti za ažuriranje pomorskih karata i navigacijskih publikacija Hrvatskog hidrografskog instituta za Jadransko more, Jonsko more i Malteške otoke. Sadržaj: I. Uvodna objašnjenja, pregled ispravaka - II. Ispravci karata - III. Ispravci peljara - IV. Ispravci popisa svjetala - V. Ispravci radioslužbe - VI. Ispravci kataloga - VII. Navigacijski radiooglasi - VIII. Obavijesti.
”NOTICE TO MARINERS” is a monthly edition that contains information for keeping up-to-date Croatian charts and nautical publications for the Adriatic Sea, the Ionian Sea and the Maltese Islands. Contents: I. Explanatory Notes, Index of Corrections - II. Corrections to Charts - III. Corrections to Sailing Directions - IV. Corrections to List of Lights - V. Corrections to Radio Service - VI. Corrections to Catalogue - VII. Reprints of Radio Navigational Warnings - VIII. Information.
NAVTEX and VHF broadcast schedule for navigational warnings and weather reports on Croatia. Also maps of coast stations.
List of Croatian lighthouses. Also a map of the Croatian lighthouses (HTML).
Søkort og nautiske publikationer Danmark, Grønland og Færøerne.
Søkort Danmark og Grønland.
In order to facilitate the ships’ route planning, the countries around the Baltic Sea agreed to publish a special, English-language route guide called Mariners' Routeing Guide Baltic Sea. The web version of the Mariners' Routeing Guide Baltic Sea is maintained by the Danish Hydrographic Office. The content of the web version is identical to the printed edition of chart 2911 (INT 1200) Mariners' Routeing Guide Baltic Sea, which is published by Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH). With the new digital guide, navigators can familiarise themselves in advance about e.g. traffic separation systems, deepwater routes, reporting points, etc. The online edition is maintained and updated on a regular basis.
"Den danske Havnelods" indeholder opdaterede oplysninger om 449 danske havne og 33 danske broer. For hver havn er der en tekst med oplysninger, havneplaner og foto(s). Havnenes faciliteter er vist med piktogrammer. Oplysningerne om broerne indeholder tekst og foto(s).
"Den danske Lods - Generelle oplysninger" indeholder informationer af almen interesse for sejlads i danske farvande. Hensigten med denne udgave er at gøre det nemmere for søfarende og andre brugere at finde opdaterede og relevante oplysninger vedrørende sejlads i danske farvande.
DanPilot have made the following pre-planning guides available online: Transit Pilotage, Harbour Pilotage, Ship to Ship Operations, Mooring and Unmooring, Emergency pilotages.
Height in metres |
Height in metres |
Sejlads ved Grønland adskiller sig markant fra sejlads i ikke arktiske farvande. Det er generelt vanskeligt at besejle Grønland for navigatører, der ikke er bekendt med forholdene. Navigation.gl er en portal til brug for navigatører, som ikke er bekendt med sejlads i arktiske farvande, herunder særligt grønlandske farvande. Navigatører, som skal besejle de grønlandske farvande, kan således ved hjælp af portalen få et overblik over hjemmesider tilhørende myndigheder og institutioner, som har information om sikker sejlads i disse farvande. Indholdsfortegnelse: Sejladsplanlægning - Radiomeldetjenste - Radiotjenester - Redningstjenesten - Myndigheder - Regler.
Den grønlandske Havnelods på nettet indeholder opdaterede oplysninger om 93 grønlandske havne (byer, bygder og stationer). For hver havn er der således tilstræbt at præsentere oplysninger i form af tekst, havneplaner/skitser og fotos. Havnenes faciliteter er vist med piktogrammer. Der findes endvidere en side med standardreglement for ordens overholdelse i grønlandske havne, (Kangilinnguit (Grønnedal) og Pituffik (Thule Air Base) undtaget), samt en side med relevante bekendtgørelser vedr. sejlads i grønlandske farvande.
”Den grønlandske Lods – Generelle oplysninger om Østgrønland” beskriver Grønlands østkyst fra Nunap Isua (Kap Farvel) til Kap Morris Jesup og er udarbejdet på grundlag af de for Geodatastyrelsen foreliggende oplysninger modtaget fra opmålingsskibe, statsinstitutioner, handelsskibe og stedkendte personer m.fl. Den foreliggende udgave er udarbejdet på grundlag af Den grønlandske Lods, 2. del Østgrønland.
”Den grønlandske Lods - Sejladsanvisninger Østgrønland” beskriver Grønlands østkyst fra Nunap Isua (Kap Farvel) til Kap Morris Jesup. Bogen er for farvandsbeskrivelsernes vedkommende inddelt syd fra i 11 farvandsområder, der hver er inddelt i underafsnit: 1 Passage af området - 2 Anduvning og besejling af sejlløb (fjorde), byer, bygder m.m. - 3 Havne og ankerpladser.Foran beskrivelsen af hvert af de 11 farvandsområder er indsat et indekskort, der med sidetal og pile henviser til forskellige farvandsafsnit, sejlløb, byer eller anløbssteder inden for området. Den foreliggende udgave er udarbejdet på grundlag af Den grønlandske Lods, 2. del Østgrønland.
”Den grønlandske Lods – Sejladsanvisninger Vestgrønland” beskriver Grønlands vestkyst fra Nunap Isua (Kap Farvel) til Kap Morris Jesup. Bogen er for farvandsbeskrivelsernes vedkommende inddelt syd fra i 11 farvandsområder, der hver er inddelt i underafsnit: 1 Passage af området - 2 Anduvning og besejling af sejlløb (fjorde), byer, bygder m.m. - 3 Havne og ankerpladser.Den foreliggende udgave er udarbejdet på grundlag af Den grønlandske Lods I – Vestgrønland, 1966.
Formålet med udgivelsen af ”Den grønlandske Lods, Forklaringer til stednavne” er dels at samle alle oplysninger om de grønlandske stednavne et sted, dels at give brugere af nyudgivne vestgrønlandske søkort mulighed for at søge oplysning om stednavnenes betydning. De nye kort anvender ny grønlandsk retskrivning i modsætning til de ældre kort samt nogle publikationer, der anvender gammel grønlandsk retskrivning.
|
|
Navigation around Greenland is markedly different from sailing in non-Arctic waters. It is generally difficult to navigate near Greenland for mariners who are not familiar with the conditions. Navigation.gl is a portal for use by mariners who are not familiar with navigation in arctic waters, especially the waters surrounding Greenland. Mariners intending to navigate in the waters surrounding Greenland can use the portal to obtain an overview of the websites of relevant authorities and institutions that provide information about safe navigation in these waters. Table of contents: Navigational Planning - Radio Reporting Services - Radio Services - Rescue Service - Authorities - Rules.
During planning of a voyage, the pilot is indispensable, since the publication contain information that is not available in the charts. The pilot contains information on topics and conditions that are necessary to be aware of when navigating in Greenland waters.
Information about cities, settlements and stations. The Greenland Harbour Pilot on the internet contains updated information on 36 Greenlandic harbours (towns, settlements and stations).
The "Greenland Pilot - General information about East Greenland" describes the east coast of Greenland from Cape Farewel to Kap Morris Jesup. Table of contents: Greenlandic place names - General information about Greenland - Navigation in Greenland - Depths off East Greenland - Surface currents around Greenland - Tide Ice - Ebb and flow - Types of ice in Greenland waters - Climatic conditions in Greenland - Distances - Sea-ice nomenclature... This edition is based on the second edition of Den Grønlandske Lods, 2. del, Østgrønland.
Greenland Pilot – Sailing Directions for West Greenland describes the west coast of Greenland from Nunap Isua (Kap Farvel) to Kap Morris Jesup. This book is divided into 11 regional descriptions from south to north, each of which is divided into three sub-sections: 1 Navigation of the area - 2 Approaches and access to waterways (fjords), towns, villages, etc - 3 Harbours and anchorages. This edition is based on Den Grønlandske Lods I, Vestgrønland.
Greenland Pilot - Sailing Directions for East Greenland describes the east coast of Greenland from Nunap Isua (Kap Farvel) to Kap Morris Jesup. This book is divided into 11 regional descriptions from south to north, each of which is divided into three sub-sections: 1 Navigation of the area - 2 Approaches and access to waterways - 3 Harbours and anchorages. This edition is based on the second edition of Den Grønlandske Lods, 2. del, Østgrønland.
The purpose of the release of the “Greenland Pilot - Explanations of the place names” has been to bring together all the information about the Greenlandic place names, and to provide users of the newly released West Greenland charts to find out about the significance of the place names. The new charts use new Greenlandic orthography as opposed to the older charts as well as some publications that use old Greenlandic orthography.
Kort 1 - INT 1 describes the symbols, abbreviations and terms used on KMS' nautical charts.
"Kort 1 - INT 1" indeholder symboler, forkortelser og begreber, der anvendes i såvel internationale som nationale kort udgivet af Kort & Matrikelstyrelsen.
Geodatastyrelsen publicerer "Bag om søkortet" som et hjælpeværktøj til forståelse af søkortets opmåling, opbygning, indhold og pålidelighed. Med denne publikation vil vi beskrive de hydrografiske indsamlingsmetoder, der gennem tiderne har været anvendt til indsamling af opmålingsdata til brug for søkortproduktion.
Behind the Nautical Chart is a tool for understanding the surveying, reliability and use of nautical charts. The improved accuracy of satellite systems and the increased use of electronic navigational charts have led navigators to expect much more from their nautical charts than the charts are generally able to live up to. This publication offers a better understanding of the surveying process behind Denmark’s nautical charts.
Tillægget er afsluttet 21. maj 2004 og indeholder samtlige rettelser, der er tilkommet siden påbegyndelsen af trykningen af Den færøske Lods. Tillægget er ajourført med Efterretninger for Søfarende (EfS) nr. 20-2004. For yderligere rettelser (herunder midlertidige) henvises til EfS.
The management of Search And Rescue service (SAR) in Greenland is divided between Joint Arctic Command (JACMD), the Air Rescue Coordination Center and the Commissioner of Police in Greenland.
Søkortrettelser er tilgængelig via ovenstående link, men du kan også modtage Søkortrettelser sammen med Efterretninger for Søfarende på en ugentlig mail ved at tilmelde dig Søfartsstyrelsens service.
Up-to-date nautical charts and nautical publications are vital to ensure a safe passage. This is why the Danish Geodata Agency recommends that nautical charts and publications are kept up to date and that the latest editions are used.
With the object of ensuring the navigational safety of large ships passing through Danish waters, the Danish government has established a transit route between Skagen and the area northeast of Gedser. The transit route is named “Route T”. "Navigation through Danish Waters" presents relevant information on navigation in Danish waters including the transit route (Route T) and the Sound.
I denne udgave af »Afmærkning af danske farvande«, som Farvands væsenet udgiver, præsenterer vi retningslinjerne for afmærkning i dansk afmærkningsområde. Vi håber, hæftet vil blive brugt af den professionelle skibsfart, i sejlklubber, på uddannelsessteder m.v. og klæde den sejlende godt på til at få en sikker sejlads.
Dansk Fyrliste 2022 indeholder en liste over fyr og tågesignaler i Danmark, Færøerne og Grønland angivet i en rækkefølge, der følger farvandsbeskrivelsen i danske sejladshåndbøger. Til fyr og tågesignaler er udarbejdet et alfabetisk indeks over fyrnavne samt et indeks, hvor fyr og tågesignaler er sorteret efter internationale fyrnumre. Dansk Fyrliste indeholder desuden oplysninger om racon, AIS-afmærkning og DGPS-referencestationer.
Eftir at trýst er á ein vita kemur ein mynd fram. Fyrst kemur økið har vitin stendur, vitanummarið, og at enda ein sirkul við prikki í miðjuni, um so er at talan er um statsvita.
Internationale søvejsregler. Det kan være farligt, hvis man som fritidssejler ikke kender reglerne for de trafiksepareringssystemer, der skal sørge for sikker sejlads i farvande med mange skibe.
The Centre for Maritime Health Service develops and updates guidelines and manuals for persons in charge medical care on an ongoing basis.
CMS udarbejder og opdaterer kontinuerligt vejledninger og hjælpemidler til sygdomsbehandleren.
On July 1, 2020, new shipping routes will be established in Kattegat and Skagerrak. The routes will increase the safety of navigation for the 70,000 ships that pass through the waters annually.
A safety package containing regulations and information about special Greenland conditions is available to ships embarking on voyages in Greenland waters. With IMO regulations, circulars and guidelines.
Aasiaat Radio (callsign OYR) covers the waters on the west coast of Greenland up to app. 75 North on VHF, MF and HF from at wide spread net of remote controlled stations. Furthermore Aasiaat Radio covers the waters on the east coast of Greenland on VHF and MF operated by remote controlled stations placed in the vicinity of Tasiilaq.
Marine Forecast shows on a map safety information (MSI, firing warnings), current meteorological forecast (wind, wave), oceanographic forecast (current) and measurements (sea level). By the FCOO.
The Danish Maritime Authority publishes warnings regarding conditions that may present a risk or be of considerable inconvenience to seafarers in Danish waters as well as Notices to Mariners for the entire Danish Realm. Together, these warnings and notices are referred to as nautical information. Nautical information is communicated through various media.
Søfartsstyrelsen bringer advarsler om forhold, der kan være til fare eller væsentlig gene for de søfarende i danske farvande og efterretninger for hele Rigsfællesskabet. Disse advarsler og meddelelser benævnes samlet Nautisk information. Nautisk information formidles via forskellige medier som anført nedenfor.
The chart shows current Notices to Mariners (EfS) for Denmark, Greenland and the Faroe Islands, Defence shootings in the shooting areas plotted in the chart, as well as Danish navigational warnings. Click the chart for further details. Also: Details and List.
På kortet vises aktive Efterretninger for Søfarende (EfS) for Danmark, Grønland og Færøerne, forsvarets skydninger i de i søkortet udsatte skydeområder samt de danske navigationsadvarsler. Klik på kortet for yderligere detaljer. Også: Detaljer og Liste.
Annex to Danish Notice to Mariners with general information: Explanatory notes to EfS - Broadcast of Navigational Warnings on long wave - Broadcast of meteorological information - Greenland. Transmission of meteorological notices - Charts and publications and their maintenance... Also Danish list of Firing Practice Areas at Sea.
Bilag til Efterretninger for Søfarende med generelle informationer: Forklaring til EfS - Udsendelse af farvandsefterretninger på langbølge - Udsendelse af meteorologiske meldinger - Grønland. Udsendelse af meteorologiske meldinger - Søkort og publikationer og vedligeholdelse af disse. Også: Skydeområder på søterritoriet.
EfS: ugentlig opdatering med nye, ændrede og afsluttede efterretninger. For download af: Ugens EfS, Gældende P&T meddelelser, Historiske EfS, EfS A Generel information, Oversigt over Forsvarets skydeområder (skydebilaget), Øvrige bilag til EfS.
Efterretninger for Søfarende provides information about the activities at sea that we know of and that are of interest to mariners on both commercial vessels and recreational craft. For download:
Tidevandstabeller oplyser for hver dag i året, hvornår der er høj- og lavvande ved en række havne. Tidevandstabeller for Danmark, Færøerne og Grønland beregnes hvert år og gælder for et kalenderår. Tabellerne viser tidspunkter for høj- og lavvande samt de tilhørende tidevandshøjder. Tidevandshøjden skal lægges til dybden anført i søkortet for at få vanddybden ved henholdsvis høj- og lavvande. Tidevandshøjderne refererer til laveste astronomiske tidevand for vestkyststationerne og til middelvandstand for havne inden for Skagen i overensstemmelse med normal praksis i søkort.
Isbrydning i danske farvande er som udgangspunkt underlagt fri konkurrence, og derfor er skibsfarten selv ansvarlig for at kontrahere og betale for den rekvirerede isbrydningskapacitet. Længere ned på siden findes information til redere og operatører.
Ismelding for de danske farvande. 240 daglige rapporter giver et godt overblik over den øjeblikkeligt issituation i de danske farvande.
Fra den 1. november til den 31. marts opdateres ismeldinger hver dag på kortet nedenfor.Ismeldingerne danner grundlag for den grafiske oversigt, som kan ses på det interaktive kort, hvor de indrapporterede østersøkoder også kan ses. Ismeldingen er vejledende og medfører intet ansvar for Søværnet - Forsvaret (Ice map for Danish waters).
Koden og symbolerne på de iskort der udarbejdes af Istjenesten følger World Meteorological Organizations (WMO) konvention for beskrivelse af havis. Koden er beskrevet i figurerne nedenfor.
Monitoring of ice extent and sea ice motion in the Arctic is an important research and development task, both from climate and human activities perspectives.
|
The Ice Service at DMI produces ice charts covering Greenland Waters primarily for the purpose of supporting navigation around Greenland. The Ice Service produces overview charts as well as more detailed regional ice charts: the Cape Farewell region, the west coast and also the east coast of Greenland. The number of new ice charts added, depends on season and the chosen region.
High-resolution sea ice forecast around Greenland for the upcoming 5 days: Ice concentration, ice thickness and ice drift speed. Demonstration product - in development (SalienSeas).
Iceberg maps covering four selected regions around Greenland: Cape Farewell, Ilulissat, Ittoqqortoormiit, and Qaanaaq. The maps are updated twice daily (at 00:00 UTC and 12:00 UTC), showing the latest available satellite-based observations.
Iskort omkring Grønland: Oversigtskort, Vestkysten Østkysten, Kap Farvel området. Fortolkning af iskort, Iskortarkiv, Ismelding, Sikunik nalunaarut.
Five day ocean forecast for significant wave height and others parameters like: Surface temperature, Surface salinity, Surface current, Drift current, Sea level, Ice thickness, Ice concentration, Ice convergence, Ice drift, Ice temperature, Icing index, Wind, Significant wave height, Dominant wave period, Swell height, Swell period. Forecast for these geographical domains: North Sea and Baltic Sea, North Sea, German Bight, Denmark, Baltic Sea, Skagerrak/Kattegat, Limfjord, Limfjord West, Limfjord Central, Limfjord East, Western Baltic, The Belt Sea, Sealand, The Sound, Bornholm, North Atlantic, NW Europe, Faeroe Islands / Scotland, Greenland, West Greenland, East Greenland, Arctic Sea, Iceland. Forecast updated every 6 hours.
Marine Forecast shows current meteorological forecast (wind, waves), oceanographic forecast (current) and measurements (sea level). The Information for Mariners Maps (IFM) are available for these areas: Denmark, Greenland, Faroe Islands, Mediterranean and Indian Ocean. By the FCOO.
The tide tables list the times for high and low water and the corresponding high and low tidal water heights. Tidal heights are in meters relative to chart datum which is lowest astronomical tide (LAT) along western Jutland, and mean sea level (MSL) for ports in Kattegat and Baltic Sea including Skagen. Tidal heights should be added to the depth shown in the chart to obtain the water depths at high and low tide.
Tabellerne viser tidspunkter for høj- og lavvande samt de tilhørende tidevandshøjder. Tiderne er angivet i dansk normaltid, som er UT (Universal Time) + 1 time. Når sommertid gælder, skal de angivne tidspunkter øges med 1 time. Tidevandshøjden skal lægges til dybden anført i søkortet for at få vanddybden ved henholdsvis høj- og lavvande. Tidevandshøjderne refererer til laveste astronomiske tidevand for vestkyststationerne og til middelvandstand for havne inden for Skagen i overensstemmelse med normal praksis i søkort.
View online charts for Ecuador / Carte marine consultable en ligne pour l'Équateur
Zoom on the charts / Navigation par zoom
Mouse on the left chart to zoom on the right chart / Souris sur la carte de gauche pour zoomer sur la carte de droite
Ver online cartas de generales, costeras, de aproximación, de puertos y de fondeaderos (cartas continentales y insulares).
Publicación anual de predicción de mareas en la que consta un calendario con los datos y la altura de marea referida a un nivel de referencia denominado MLWS por sus siglas en inglés (promedio de mareas de bajamares de sicigia) en sus instantes más críticos, para 20 puertos ecuatorianos.
Esta cuarta edición (2005) del Derrotero de la Costa Continental e Insular del Ecuador compendia el esfuerzo de todos los departamentos y organismos adscritos al Instituto Oceanográfico de la Armada, así como un cúmulo de experiencias e investigaciones de varias generaciones de hidrógrafos y marinos que han navegado nuestro mar, a través de los años. La presente obra se encuentra dividida en 6 capítulos, de los cuales el capítulo I se refiere a tópicos generales sobre la República del Ecuador. Desde el Capítulo II hasta el Capítulo V se describe la costa continental ecuatoriana de N. a S., destacando sobre todo los principales puertos comerciales ecuatorianos. El capítulo VI se refiere a la Costa Insular Ecuatoriana (Archipiélago de Galápagos), tanto en sus aspectos generales, como también en las características más importantes de cada isla. Finalmente en la parte anexos se incluyen asuntos legales marítimos vigentes en la República del Ecuador y también varias tablas de utilidad para el navegante.
Altura significativa y dirección oleaje: Costa continental, Galápagos, Esmeraldas, Manta, La Libertad, Guayaquil. Hora local y altura en metros. Las imágenes muestran la altura significativa de la ola, la cual corresponde al promedio del 33% de olas más altas durante un periodo de observación. Es normal encontrar valores de altura máxima de la ola de 1 a 1.5 más altas que la altura significativa pronosticada. También Condiciones de oleaje.
Cartografía: Ciencia y arte que nos enseaña a interpretar, analizar y representar gráficamente la superficie terrestre. Una carta náutica contiene información detallada y útil para la navegación marítima (CIMAG).
Hora oficial del Ecuador par la Islas Galápagos y el Ecuador Continental. El Ecuador en el territorio continental se encuentra en UTC-5, y para la región insular se encuentra en UTC-6.
Aviso diarios y mensuales a los navegantes para el Ecaudor. Seleccionar el tipo de aviso que desea buscar: Diarios o Mensuales.
Aviso diario a los navegantes para el Archipélago de Galápagos (SHOIARs).
Charts compiled for navigation display information about water depths, characteristics of the floor of water bodies and coasts, navigational hazards and aids to navigation, etc. Navigational charts cover both sea areas and navigable inland waters. Current navigational charts and Cartograms for Estonia.
Navigational publication „List of Lights, Estonia“ contains information of fixed lights and floating aids to navigation (buoys) in short sea shipping of Estonia. „List of Lights, Estonia inland waterways“ contains information of fixed lights and floating aids to navigation (buoys) on the navigable Inland waters : waters of Peipsi järv, Lämmijärv, Pihkva järv, Emajõgi and Võrtsjärv. A complete database of Estonian aids to navigation is also accessable.
- List of Lights, Estonia
- List of Lights, Estonia Inland Waterways
- Navigatsioonimärkide andmekogu (AtN database)
Sailing Directions will be published digitally in four parts that correspond to geographical regions, and the publication can be downloaded free of charge. We recommend printing out the necessary parts of the Sailing Directions (A4 format). Sailing Directions are updated once a month according to the changes of the navigational information.
Lootsiraamat avaldatakse neljas geograafiliselt jaotatud osas võrguväljaandena ning seda on võimalik tasuta alla laadida. Me soovitame lootsiraamatu vajalikud osad välja trükkida (A4 formaat). Lootsiraamatu osasid korrigeeritakse vastavalt navigatsiooniteabe muutumisele kord kuus.
Sailor infopage for recreational craft with recommended routes and fairways, VHF channels, nautical schart extracts.
Transpordiameti väike- ja siseveelaevade osakond seisab hea selle eest, et paadisõit oleks ohutu. Dokumendid: Abiks paadimehele - В помощь лодочнику - Tuulekiiruse skaala - Veesõidukil nõutav varustus - Abiks Tallinna lahel liiklejale - Abiks Haapsalu lahel liiklejale - Abiks Pärnu lahel liiklejale - Ohutu vaba aja veetmine merel on nii reisija kui kapteni vastutus - За безопасность отдыха на воде отвечает как пассажир, так и капитан! - Päästevestiga on meresõit ohutum.
Väikelaevajuhile. „Abiks paadimehele“ teatmikku on koondatud kõige üldisemad põhitõed, mida iga paadijuht peaks teadma, et tagada enda ja kaasreisijate turvalisus. Eelkõige on silmas peetud algajaid väikelaevajuhte, kes pole veel väikelaevajuhi kursusi läbinud, kuid vajalikke meeldetuletusi leiab siit ka juba kogemustega väikelaevajuht (Safe Boating Guide).
Судоводителю маломерного судна. В справочном пособии «В помощь лодочнику» собраны наиболее общие истины, которые каждый водитель лодки должен знать, чтобы обеспечить собственную безопасность и безопасность спутников. В первую очередь справочник ориентирован на начинающих судоводителей маломерных судов, которые еще не прошли курс судоводителя маломерного судна, но необходимые напоминания здесь найдет также и опытный судоводитель маломерного судна.
Ice chart for the central Baltic Sea: North Central Baltic Sea, Gulf of Riga, Gulf of Finland.
Baltic Sea - Ice chart for the Estonian coasts (EWS) |
Conventions the republic of Estonia has acceded. For example :
English-Estonian maritime dictionary with HTML query.
Inglise-eesti meresõnaraamat (HTML).
View ENC online charts for Estonia / Carte ENC consultable en ligne de l'Estonie
Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation / Navigeerimiseks mitte kasutada
Web application Nutimeri displays Estonian Maritime Administration’s official electronic navigational charts above the background of orthophoto or base map from Estonian Land Board. Data layers from Hydrographic Information System and/or spatial data objects like aids to navigation, fairways and harbours can be added on the chart layers. The application works on all platforms, allowing GPS positioning, making queries of data objects, using measuring and drawing tools and sending feedback on the application to Estonian Maritime Administration. Estonian Maritime Administration recommends not to use the Web application as primary tool for navigation, because its operation depends on availability of the data communication!.
Information for winter navigation with procedure for icebreaking, traffic restrictions, links...
List of navigational warnings with map by the Estonian Transport Administration.
One of the prerequisites for safe seafaring is the availability of corrections to navigational charts. In the monthly editions of Notices to Mariners, the Estonian Maritime Administration publishes corrections to navigational charts, List of Lights and Sailing Directions issued by the Administration.
For the use of seafarers and yachtsmen the Finnish Transport Agency publishes printed and electronic charts covering Finland's coastal waters and most important inland waterways.
Liikennevirasto julkaisee Suomea ympäröiviltä merialueilta ja merkittävimmiltä järviltä painettuja ja elektronisia merikarttoja vesilläliikkujien tarpeisiin.
För att tillgodose sjöfararnas och båtfararnas behov ger Trafikverket ut tryckta och elektroniska sjökort över sjöområdena kring Finland och de viktigaste insjöområdena i landet.
Tarficom, the Finish Transport and Communications Agency publishes printed and electronic marine charts from the Finnish sea and lake area. This product list is a web-based service, which contains updated information on both paper and electronic nautical charts. Also:
CHART 1 (Chart Symbols) is a book including all symbols, abbreviations and terms used on nautical charts.
KARTTA 1 (Merikarttamerkit) kirjassa selitetään kaikki merikartoilla käytettävät symbolit ja lyhennykset.
KORT 1 (Sjökortssymboler) är en bok som innehåller alla symboler, förkortningar och begrepp som används i sjökort.
View online charts for Finland / Cartes marines consultables en ligne pour la Finlande
Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
Viewing Service: Online RNC & ENC nautical charts for Finland.
The publication is divided into sections in order to facilitate both usage and updating. General information is found in a separate publication. The tables of lights are separated into different publications for coastal areas and inland waterways. The Saimaa area is included as a part of the Vuoksi watercourse in the publication for inland waterways. Please note that only local languages (Finnish and Swedish) are used for descriptions in the tables. Please, refer to the General information for brief explanations in English.
Julkaisu on jaettu osiin sekä päivittämisen että käytön helpottamiseksi. Yleistiedot löytyvät erillisestä PDF-julkaisusta, jossa on perustietoa luettelosta, loistoista sekä luettelon käytöstä. Loistotietoja kuvaavat taulukot julkaistaan sisävesien ja merialueiden osalta erillisissä PDF- tiedostoissa. Saimaan alue löytyy sisävesien loistoluettelosta, osana Vuoksen vesistöä.
Publikationen är indelad i sektioner för att underlätta både uppdatering och användning. Allmän information om fyrlistan, dess användning samt fyrarna finns i en separat PDF-publikation. Tabellerna över fyrarna har indelats i separata PDF-publikationer för inlandsfarvattnen och kustområdena. Saimens vattenområde finns med i publikationen över inlandsfarvattnen som en del av Vuoksens vattendrag.
Moottoriveneessä ja yli 5 metrin pituisessa purjeveneessä tulee olla oikean kokoinen pelastusliivi tai kelluntapukine jokaiselle veneessä olijalle.
The aim of the Finnish-Swedish Ice Class Rules (FSICR) is to ensure that ships engaged in trade in the Northern Baltic Sea have sufficient capability in ice to maintain safe and efficient navigation year round to Finnish and Swedish ports. A Finnish ice class is confirmed for all ships calling to Finnish ports. The fairway dues paid by the vessel and the availability of icebreaker escort are determined based on the Finnish ice class.
The purpose of these Guidelines is to provide classification societies, ship designers and shipyards with background information on the ideas behind the Finnish-Swedish Ice Class Rules (FSICR), to provide a harmonised interpretation for the implementation of certain parts of the rules, and to provide guidance on certain aspects of the winterisation of ships, which are not covered by the rules.
Rannikkolaivurin VHF-radioliikenneopas on tarkoitettu pääasiassa itseopiskelumateriaaliksi Rannikkolaivurin VHF-radiotutkintoa varten. Se soveltuu myös aluksen radioaseman oppaaksi. Oppaan sisältämät tiedot käsittelevät meri-VHF-järjestelmää ja siihen liittyvää digitaalista selektiivikutsujärjestelmää (DSC) sekä joitakin GMDSS-hätäjärjestelmään liittyviä muita radiolaitteita.
|
Veneilijän tärkein yhteydenpitoväline merellä on meri-VHF-radiopuhelin. Laitteen merkitys korostuu erityisesti turvallisuuteen liittyvissä tilanteissa. Meri-VHF-radiopuhelin mahdollistaa suoran radioyhteyden veneen ja meripelastuskeskuksen tai veneiden välillä silloinkin, kun matkapuhelinverkossa ei ole kuuluvuutta. Meri-VHF-järjestelmä on kansainvälinen ja toimii pääosin samoilla säännöillä ja periaatteilla kaikkialla maailmassa. Meri-VHF-radiopuhelimen käyttö edellyttää radiolupaa ja henkilökohtaista pätevyystodistusta.
Handboken i VHF-radiokommunikation för radiooperatör med kusttrafikcertifikat är främst avsedd som självstudiematerial för dem som förbereder sig för VHF-radioexamen för kusttrafikcertifikat (SRC-examen). Den lämpar sig också som handbok för fartygets radiostation. Boken beskriver det maritima VHF-systemet, det digitala selektivanropssystemet som ingår i VHF-systemet (DSC) samt vissa andra radiosystem somingår i GMDSS-nödsystemet.
Maritime radio number/Vessel's name/Vessel's call sign - Meriradiono/Aluksen nimi/Aluksen tunnus - Sjöradionummer/Fartygets namn/Fartygets anropssignal.
The Finnish Transport Agency publishes the enclosed instruction on the channel depth practice in Finland. The instruction includes draught concepts associated with channels, the principles for interpreting these concepts, estimating the required gross underkeel clearance and for indicating channel depths in nautical charts.
Liikennevirasto julkaisee oheisena ohjeen vesiväylien kulkusyvyyskäytännöstä. Ohjeessa on esitetty väylään liittyvät syvyyskäsitteet, periaateet käsitteiden tulkinnassa, varaveden tarpeen arvioinnissa ja väyläsyvyyksien kartoille merkitsemisassä.
Trafikverket publicerar den bifogade anvisningen om sättet att redovisa leddjupgåendet i farlederna. Anvisningen innehåller begreppen med anknytning till farledsdjup, principerna för tolkningen av begreppen, uppskattningen av den djupmarginal som krävs samt för redovisandet av farledsdjupen i sjökorten.
The Finnish Transport and Communications Agency Traficom publishes the following instructions on depth practices in waterways. The instructions present depth concepts related to channels as well as the principles of interpreting the concepts, estimating the needed gross underkeel clearance and indicating channel information
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom julkaisee oheisena ohjeen vesiväylien syvyyskäytännöstä. Ohjeessa on esitetty väylään liittyvät syvyyskäsitteet sekä periaatteet käsitteiden tulkinnassa, varaveden tarpeen arvioinnissa ja väylätietojen ilmoittamisesta.
Transport- och kommunikationsverket publicerar den bifogade anvisningen om tillämpning av farledsdjup. Anvisningen innehåller begreppen med anknytning till farledernas djupgående, principerna för tolkningen av begreppen, uppskattningen av den djupmarginal som krävs samt för redovisandet av farledsuppgifter.
The purpose of the descriptions is to clarify the meaning of terms connected with fairways/channels, their interpretation and the responsibility of authorities providing fairways/channels. The descriptions are primarily connected with public channels and the terminology associated with them. The actual definitions are written in bold print. Concepts relating to draught and fairway areas, geometry and headroom are illustrated by drawings.
Ohjeen tarkoituksena on selkeyttää väyliin liittyvien käsitteiden merkitystä ja tulkintaa sekä väylänpitäjän vastuuta. Kuvaukset koskevat ensisijaisesti yleisiä kulkuväyliä ja niihin liittyviä käsitteitä. Kuvauksissa käsitteiden ydinkohdat on esitetty lihavoituna. Väyliin liittyvät syvyyskäsitteet, väyläalue- ja geometriakäsitteet sekä alikulkukorkeuksiin liittyvät käsitteet on havainnollistettu niitä koskevilla piirroksilla.
Syftet med beskrivningarna är att klarlägga begreppens betydelse och tolkning samt farledshållarens ansvar. Beskrivningarna gäller i första hand de allmänna farlederna och begreppen i anslutning till dem. I beskrivningarna är själva definitionerna tryckta med fet stil. Begrepp med anknytning till djup, farledsområden och geometri liksom segelfri höjd åskådliggörs dessutom med hjälp av principscheman.
Tiedonantoja merenkulkijoille (TM) ilmestyy 10 päivän välein vapaasti ladattavana PDF-julkaisuna. Julkaisu sisältää tiedotuksia merenkulun turvalaitteita koskevista muutoksista ja järjestelyistä, merenkulun esteistä, luotsipalvelusta, radioliikenteestä, merenkulkujulkaisuista sekä kaikki merikarttakorjaukset (Yleiset ohjeet).
Underrättelser för sjöfarande (UfS) utkommer med 10 dagars mellanrum som fritt nedladdningsbara PDF-publikationer. Publikationen innehåller underrättelser angående ändringar i säkerhetsanordningar, hinder för sjöfarten, lotstjänster, radiotrafik, publikationer samt kartändringar (Allmänna anvisninar).
In this page there is all Notices to Mariners corrections chart by chart.
Notices to Mariners provide information about changes and arrangements regarding chart corrections, changes in aids to navigation, obstructions to navigation, nautical publications. The purpose of the service is to publish updates to printed copies of nautical charts and other products and to provide information on matters that are important to navigational safety. Notices to Mariners (NtM) are issued as a downloadable PDF booklet every 10 days. Together with the booklets, a list of temporary and preliminary notices in force and lists of chart corrections per chart product are compiled. The Notices to Mariners General Instructions are updated yearly. Also General Information.
The coast station Turku Radio (OFK) is responsible for the transmission of safety radio messages, including navigational warnings, weather forecasts and ice reports. Turku Radio also ensures distress radio communications in the Finnish territorial waters and assists icebreakers by transmitting vessel and route information. Brodasting times in English, Swedish and Finnish.
Turku Radio is responsible for safety broadcasts along the Finnish coast, including navigational warnings, maritime weather forecasts and ice reports. During winter, Turku Radio also broadcasts the vessel and route information of behalf of the icebreakers. Broadcast times of weather messages, navigational warnings and ice reports. Also radio stations map with VHF working channels.
List of VTS Master's Guide for Finland: Archipelago, Bothnia, Hanko, Helsinki, Kotka, Saimaa and West Coast. Vessels of 24 metres in length overall or more are obliged to participate in the vessel traffic services. When navigating in the VTS area, vessels are required to maintain a continuous listening watch on the working channel used in the area. More detailed instructions about the required reports and working channels can be found in the regional VTS guides. Vessels navigating in the VTS area, which are not obliged to participate in the vessel traffic services, are recommended to maintain a listening watch on the working channel in the VTS area or sector in question. Vessel traffic services are provided as required in Finnish, Swedish and English.
Fartyg vars största längd är minst 24 meter är skyldiga att delta i fartygstrafikservicen. Fartyg som rör sig i VTS-området bör passa arbetskanalerna som används inom området. Noggrannare instruktioner om de trafikrapporter som krävs och arbetskanalerna finns i de regionspecifika VTS-guiderna. Det rekommenderas att även andra fartyg som rör sig i VTS-området, som inte är skyldiga att delta i fartygstrafikservicen, passar arbetskanalen i VTS-området eller -sektorn i fråga. Master's Guide: Archipelago, Bothnia, Hanko, Helsinki, Kotka, Saimaa, West Coast.
Alukset, joiden suurin pituus on vähintään 24 metriä, ovat velvollisia osallistumaan alusliikennepalveluun. Liikkuessaan VTS - alueella on alusten ylläpidettävä jatkuvaa päivystystä alueen työskentelykanavalla. Tarkemmat ohjeet vaadittavista liikenneilmoituksista ja työskentelykanavista löytyy VTS -aluekohtaisista oppaista tämän sivun oikeasta laidasta. Myös muita aluksia jotka liikkuvat VTS-alueella, mutta eivät ole velvollisia osallistumaan VTS-palveluun, suositellaan kuuntelemaan kyseisen VTS-alueen tai -sektorin työskentelykanavaa. Master's Guide: Archipelago, Bothnia, Hanko, Helsinki, Kotka, Saimaa, West Coast.
GOFREP in the Gulf of Finland is a Mandatory Ship Reporting System. The sea areas in the Gulf of Finland are monitored jointly by Finland, Estonia and the Russian Federation. The Traffic Centres monitor shipping by radar and AIS and provide 24 h information service in the Gulf of Finland. Detailed information about the services provided in the area as well as the information required in the reports can be found in the GOFREP Master's Guide. Vessels of 300 gross tonnage and over are required to participate in GOFREP. Also, vessels under 300 gross tonnage are encouraged to listen to the relevant VHF-traffic channel.
Instructions for winter navigation operators. The Finnish Transport Agency has laid down the following instructions for winter navigation in collaboration with the industry, shipping companies and charterers. The objective of these instructions is, according to Finland’s maritime strategy 2014–2022 that Finnish foreign trade and domestic waterborne transport are smoothly functioning and socio-economically viable and international competitiveness is ensured also in winter, with short waiting times (More information).
Ohjeita talvimerenkulun toimijoille. Liikennevirasto on luonut talvimerenkulun ohjeistuksen yhteistyössä teollisuuden, varustamojen, rahtaajien, aluksien, jäänmurtajien, luotsien ja alusliikennepalvelun kanssa. Ohjeistuksen tavoitteena on Suomen meriliikenne strategian 2014-2022 mukaisesti varmistaa Suomen ulkomaankaupan ja kotimaan vesiliikenteen häiriötön ja kansantaloudellisesti kustannustehokas sekä kansainvälisen kilpailukyvyn takaava toiminta myös talviaikana, lyhyin odotusajoin.
Insruktioner för aktörerna inom vintersjöfarten. Trafikverket har sammanställt instruktionerna för vintersjöfarten i samarbete med industrin, rederierna och befraktarna. Syftet med instruktionerna är att i enlighet med Finlands sjöfartsstrategi 2014-2022 säkerställa att Finlands utrikeshandel och inrikes sjötrafik fungerar störningsfritt och nationalekonomiskt sett kostnadseffektivt samt att garantera vår internationella konkurrenskraft även vintertid, med korta väntetider.
Инструкции для операторов зимней навигации. Агентство транспорта подготовило Инструкции по зимней навигации в сотрудничестве с представителями промышленных предприятий, судоходных компаний, фрахтователей судов, ледоколов, судов и лоцманов, а также Службой управления движением судов. В соответствии со Стратегией развития морского судоходства Финляндии на период 2014-2022 гг., данные Инструкции предназначены для обеспечения внешнеторговой деятельности страны и работы отечественного водного транспорта на принципах бесперебойности, экономической рентабельности и высокой международной конкурентоспособности также и в период зимней навигации, с соблюдением коротких сроков ожидания.
Ohjeita talvimerenkulun toimijoille / Instruktioner för aktörerna inom vintersjöfarten / Instructions for winter navigation operators 2020-2021.
The weather warnings usually cover the next 24 hours. The severity of the awareness level is shown on the map by means of a three-colour code system: green = no major danger, yellow = dangerous weather may occur, orange = dangerous weather, red = very dangerous weather.
for the Northern Baltic sea - jäätä: ice (FMI) |
Local Finnish time, UTC+2/3 (FMI) |
Finland's most important canal is the 43-kilometres long Saimaa Canal, which connects Lake Saimaa to the Gulf of Finland. This is instructions for leisure boating in the Saimaa Canal (More information).
Tärkein Suomen kanavista on 43 km pitkä Saimaan kanava, joka yhdistää Saimaan Suomenlahteen. Saimaan kanavasta lähes puolet sijaitsee Venäjältä vuokratulla alueella. Yksityiskohtaiset ohjeet Saimaan kanavan kautta kulkemisesta löytyvät veneliikenneohjeista. / The Saimaa guide in Finnish.
Са́йменский кана́л (фин. Saimaan kanava) — судоходный канал между озером Сайма в Финляндии и Выборгским заливом в России. Общая протяжённость канала с морским фарватером — 57,3 км, из них Финляндии принадлежат 23,3 км, России — 34 км (включая 14,4 км подходного фарватера в Выборгском заливе). / The Saimaa guide in Russian.
Recreational boating refers to the use of recreational craft for sports or travel. Border checks mean inspections performed at border crossing points with the aim of ensuring that all persons, their vehicles and the articles in their possession are permitted to either enter or exit the Schengen Area. See below for a list of the Schengen countries.
Navigational warnings on a map for seafarers. Nautical chart when the display scale is about 1:60 000 / Varoituksia merenkulkijoille / Navigationsvarningar på farleder.
PDF ice chart in color ir black and white. Also simplified ice chart and reference charts. The ice chart of the whole Baltic Sea (pdf) is published in the autumn twice a week (Monday and Thursday) and daily when the amount of ice increases until until ice break-up in spring. It represents current ice situation, ice breaker positions and traffic restrictions in the Baltic Sea. The simplified charts are updated once a week at the latest on Tuesday morning. The first one represents measured level ice thicknesses, ice coverage and sea surface temperature. The reference charts represent average, 1965 – 1986, ice situation on that day (= normaali), last week´s situation, last year´s situation and the positions of the ice breakers.
Ice drift patterns from Baltic ice drifters for the past 48 hours. Drift ice is carried along by winds and sea currents. It affects the security of navigation. Prototype sea ice products: should always be used with complementary ice information.
The term space weather refers to phenomena caused by solar wind and solar flares in the near-Earth space and the upper part of the Earth's atmosphere. The map shows the locations of observation stations and the latest observations made by them for earth's magnetic field. If the latest measured variation in the magnetic field exceeds the threshold level for auroras, the spot over the location of the station is red. Those situations are usually occured with disturbed space weather conditions and can be important for GPS, radio communications and spacecraft operations.
We have space weather/space climate and therefore also space weather advisories. Besides sunlight entering our atmosphere, there is solar mass continuously flowing along the magnetic shield surrounding Earth. Our atmosphere and magnetosphere can respond in a dramatic way to an abrupt change in the continuous emittance of light and mass from the Sun. A solar storm initiates space weather processes which impact our satellite navigation and radio communication systems. For satellite navigation: The ionosphere plays a crucial role in satellite navigation. The signal sent by the satellite has to pass through the ionosphere to reach the receiver. Solar storms can introduce small scale structures in the ionosphere. When the signal encounters these obstacles, its amplitude and phase can alter very rapidly. Similarly, when the number of electrons in the ionosphere increases dramatically due to a solar storm, positioning errors are introduced in satellite navigation. For HF communication: The ionosphere is a layer at the top of our atmosphere which is ionised due to sunlight. Because the layer is ionised, it has the ability to reflect HF radio waves allowing long distance radio communication. HF radio waves have frequencies between 3 and 30 MHz. However, during solar storms, extra energy is deposited into the ionosphere, introducing additional ionisation and irregularities. HF radio waves can be absorbed or reflected in unforeseen ways, causing a radio communication failure. This malfunctioning can happen near the Earth’s poles or on the day-light side of the Earth, depending on the sort of solar storm and associated energy input. Space weather advisories shall be issued only when very strong space weather events occur (More information).
On the map, different colours denote significant wave height, and the arrows show the direction of the waves in motion. Time in the wave forecast is local Finnish time.
The weather warnings usually cover the next 24 hours. The severity of the awareness level is shown on the map by means of a three-colour code system: green = no major danger, yellow = dangerous weather may occur, orange = dangerous weather, red = very dangerous weather.
Baltice.org is a single access point to reliable and up to date information related to winter navigation in the Baltic Sea area. This site gathers information and instructions from icebreaking authorities from all the Baltic Sea countries.
|
Ce service permet de consulter sur une interface cartographique, l’ensemble du portefeuille des cartes marines papier disponibles et à jour. Pour faciliter la recherche, plusieurs outils sont proposés : Classement par catégories d’échelles - Recherche de cartes par numéro et mots-clés - Sélection graphique par clic, trajet, zone - Visualisation des cartes choisies sous forme de vignettes et des caractéristiques associées. Un catalogue au format PDF peut ensuite être constitué et exporté à partir des cartes sélectionnées.
Catalogue de documents disponibles en libre accés : Cartes marines anciennes - Cartes des aires marines protégées (PDF) - Espaces Maritimes Français (carte interactive et cartothèque PDF) - Limites maritimes (SIG) - Données maritimes et littorales (SIG) - Altimétrie littorale - Bathymétrie - Sédimentologie (SIG) - Annales hydrographiques - ...
Les plaisanciers disposent avec Nav&Co d'un nouveau compagnon de navigation à la fois gratuit, ludique et pédagogique. Dans cette application mobile sous Android et iOS, trois modes d’usage sont accessibles : Découverte, Navigation et Carnet. En mode Découverte elle permet de découvrir sur la base des cartes marines du Shom la biodiversité présente plus ou moins discrètement tout au long de vos escapades marines. Elle informe le navigateur de son entrée dans une aire marine protégée ainsi que dans les zones soumises à une réglementation environnementale particulière. En mode Navigation, toujours sur la base des cartes marines du Shom, le balisage est présenté sous forme de points d'intérêts cliquables de manière à accéder à leur nom et caractéristiques. De retour au port, le mode Carnet de navigation permet d’enregistrer son parcours pour le partager ou le conserver pour une prochaine sortie. Nav&Co couvre les façades maritimes de la France métropolitaine et de la Guadeloupe.
On trouve dans ce document l’intégralité des règles énoncées dans le règlement international de 1972 pour prévenir les abordages en mer, à jour de ses divers amendements. Ce document comporte un grand nombre de planches qui illustrent certaines des règles énoncées.
L´ouvrage 3 est un résumé de connaissances indispensables au navigateur sur la signalisation maritime et les signaux de communication. Il rassemble : les principales règles de signalisation maritime (description des feux et balisage), les principaux signaux de communication et de transmission (marée, port, détresse, tempête et éléments essentiels du Code international de signaux), d'autres informations utiles aux navigateurs (code de l'état de la mer, code des vitesses du vent, etc.).
Cet document extrait de l'Album des pavillons nationaux et marques distinctives (ouvrage 10) présente pour la France le pavillon national, le pavillon de beaupré, le drapeau national, flammes, marques de commandement, guidons de club nautique... Pour en savoir plus sur les pavillons et sur les symboles vexillologiques.
Le Guide du navigateur (ouvrage 1) est publié en trois volumes correspondant aux trois aspects importants et complémentaires de la navigation que sont : l'information - la pratique de la navigation - la réglementation. Voici un extrait de chacun des volumes :
Cette rubrique est destinée aux étudiants intéressés par le thème "marée" dans le cadre de TIPE. La documentation existant sur le site Refmar, l'ouvrage La marée et les fichiers de cette page doivent permettre aux étudiants de résoudre leur problématique.
Cours sur la marée par Gilles Bessero (SHOM, 1985). L'étude de la marée s'appuie sur sa régularité. Cette régularité est directement liée à celle des actions de la lune et du soleil pour déduire d'observations en un lieu donné des prédictions valables en ce lieu et dans son voisinage immédiat. C'est cet aspect qui constitue l'objet principal de ce cours; quelques notions sur la propagation des ondes de marée seront examinées dans les dernières leçons. On étudiera également les variations du niveau marin dues à d'autres influences que celles des astres, variations que l'on peut regrouper sous le nom de "niveau moyen".
Ouvrage de référence sur la théorie et la pratique de la marée par Bernard Simon (Institut Océanographique/SHOM, 2007). Pour les personnes intéressées par l’observation, l’analyse et la prédiction des variations du niveau marin pour les besoins de la navigation maritime, de l’hydrographie et des aménagements côtiers, l’ouvrage « La marée océanique côtière » présente les fondements de l’étude des marées océaniques et ses applications en zone côtière. Créer un compte pour obtenir les documents gratuits.
Reference book about tide theory and practice by Bernard Simon (Institut océanographique/SHOM, 2007). Chapters detail tidal theory, tide gauges measurements, techniques of tidal signal treatment. The book provides also an overview of some applications like barotropic tidal current. English translation of "La Marée océanique côtière". Need a free account.
Cet ouvrage propose pour les ports de France métropolitaine et d'outre-mer les références altimétriques maritimes (RAM). C'est-à-dire les niveaux caractéristiques de la marée et les cotes des « zéros hydrographiques » dans les systèmes de référence altimétriques légaux. Depuis l'archive extraire le document pdf situé dans le répertoire /RAM_PACK/PDF/.
Le glossaire relatif à la marégraphie présente les termes et acronymes usités au travers des pages du portail Refmar.
Cette application permet de calculer la marée dans les principaux ports du monde et pour tous les ports, principaux et secondaires, de France métropolitaine. Pour chaque port il y un annuaire de marées, la hauteur d'eau heure par heure et pour la France un calendrier des marées (dont les grandes) avec les coefficients. Ces prédictions sont calculées avec une précision de quelques centimètres pour les hauteurs et quelques minutes pour les heures; la hauteur d'eau réelle peut toutefois s'écarter notablement de la prédiction (jusqu'à plusieurs dizaines de centimètres) en raison notamment des variations du niveau de la mer dues aux perturbations atmosphériques. La référence de hauteur utilisée pour les prédictions de marée est le zéro des cartes qui, en général, correspond approximativement au niveau des plus basses mers - LAT : Lowest Astronomical Tide pour les Anglais (HTML).
Le portail Data/REFMAR permet d'accéder en quasi temps réel aux données marégraphiques comme la hauteur d'eau observée, les prédictions de marée et les surcotes et décotes (différences entre les observations d'un marégraphe et les prédictions qui ont principalement une origine météorologique). Il faut sélectionner un marégraphe pour obtenir les derniers relevés. Couvre la métropole et l'outremer. Par exemple les données pour Le Havre.
Ce service de prévisions côtières à 4 jours a pour objectif de faciliter l’usage des prévisions météo-océanographiques. L’utilisateur peut cliquer n’importe où en mer pour interroger les prévisions disponibles à la position géographique sélectionnée ou bien sélectionner un port prédéfini sur la carte. Prévisions disponibles : météorologie (vent, pression atmosphérique), vagues (hauteur, période), niveaux d'eau (hauteur totale, surcote météorologique), courants de surface horaires, température et salinité de l'eau. Ces prévisions sont les résultats bruts des simulations numériques et, à ce titre, n’ont pas été expertisées ni validées par des prévisionnistes océanographes ou météorologues.
Courants de marée des côtes françaises métropolitaines de la Manche et de la façade Atlantique (carte HTML consultable en ligne). Les flêches indiquent les composantes du courant de marée de surface, heure par heure et pour deux coefficients de marée caractéristiques (45 et 95). Le port de référence est le port de Brest. Pour afficher les courants : Catalogue -> Courants de Marée -> Choisir le coefficient et l'heure par rapport à la pleine mer de Brest. Pour afficher la légende : icone i de la couche -> Légende.
Les informations affichés sont sur ces cartes des côtes francaises sont la hauteur d'eau significative et la direction de la mer totale, par pas de 3h. Les prévisions sont fournies jusqu'à l'échéance J+4. Les prévisions météorologiques et océanographiques proposées sur le site sont les résultats bruts des simulations numériques issues des modèles du SHOM et de Météo-France, sans avoir été expertisées et validées par des prévisionnistes océanographes ou météorologues. Ces prévisions numériques ne remplacent pas les services de vigilances et d'alertes météorologiques de Météo-France.
On trouve dans ce document : des informations sommaires sur les levés hydrographiques, leur précision et leurs imperfections, des règles et conseils pour le bon usage des documents nautiques, des indications sur l’emploi du GPS et de la carte électronique, une présentation de quelques cas d’accidents maritimes.
On trouve dans ce document l’ensemble des symboles, abréviations et termes utilisés aussi bien sur les cartes marines aux normes internationales que sur les cartes marines aux normes anciennes du Service hydrographique et océanographique de la marine (Shom). L’ouvrage 1D s’applique aux cartes marines imprimées. Les symboles et abréviations affichés sur les écrans de navigation utilisant des cartes marines électroniques peuvent parfois différer de ceux décrits dans cet ouvrage.
View online charts for France and overseas / Cartes marines consultables en ligne pour la France et l'outre-mer
Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
Site web avec l'information géographique maritime et littorale de référence : marée, courants, bathymétrie,
cartographie (visualisation de la carte littorale SHOM/IGN et des cartes RNC et ENC du SHOM), base de données maritimes et littorales.
Website in French and English with: tide, courants, bathymetry, charts (visualization of RNC and ENC charts), maritime ans coastal database). For the chart select: Catalog -> Charts -> RasterMarine or RasterENC.
Accéder à des jeux d'essai des produits S-101, S-102 et S-111. Depuis plusieurs années, l’OHI développe des normes (famille S-100) de produits hydrographiques et nautiques pour répondre aux enjeux de la «e-navigation». Ces normes visent à permettre l’adjonction de couches d’information superposables aux cartes électroniques de navigation, afin de fournir des informations complémentaires de sécurité (avis aux navigateurs, instructions nautiques), ainsi que d’autres informations (courants, météo, informations réglementaires sur les limites d’aires marines protégées par exemple, bathymétrie à haute résolution, etc.). Le cadre normatif S-100 garantit l’interopérabilité et l’affichage de ces couches additionnelles sur les systèmes de visualisation des cartes électroniques et d’information (ECDIS), compatibles S-100. Afin de soutenir le développement des usages autour des futurs produits et services S-100, le Shom élabore et propose des jeux de données tests. Actuellement, des jeux tests sont disponibles pour les produits suivants : S-101 (cartes électroniques de navigation), S-102 (surface bathymétrique) et S-111 (courants de surface). Ceux-ci qui couvrent la zone de Sain-Malo ne doivent pas être utilisés pour la navigation.
MDAT-GoG (Maritime domain awareness trade – Gulf of Guinea) est un système de comptes rendus en ligne en soutien du dispositif interrégional issu de la déclaration de Yaoundé. Tous les navires de commerce présents dans la zone de comptes rendus volontaires (VRA : Voluntary Reporting Area) sont encouragés à transmettre des comptes rendus en utilisant les formulaires mis à disposition. En appui à cette initiative, le SHOM vient de publier la carte de sûreté maritime « Afrique de l’ouest – golfe de Guinée » 8801 CS (échelles 1:8500000 et 1:5200000) comportant les recommandations du MDAT-GoG pour les navires et les modèles de comptes rendus. En cas d’urgence, les navires doivent téléphoner au numéro suivant du centre MDAT-GoG : +33 (0)2 98 22 88 88.
Naviguer en sécurité nécessite non seulement d'utiliser les documents nautiques adaptés, mais aussi de tenir compte des informations nautiques urgentes et rapides, c'est-à-dire les renseignements de sécurité maritime qui mettent à jour ou complétent les documents nautiques, de façon permanente ou temporaire.
Avertissements urgents de navigation côtiers (AVURNAV) et locaux (AVURNAV locaux) émis par les autorités maritimes françaises le long des côtes de métropole et de celles de départements et territoires d'outre-mer. La consultation de l'information nautique sur les sites indiqués ne se substitue pas à celle diffusée par les moyens officiels (diffusion SafetyNET, NAVTEX ou VHF, affichage dans les capitaineries, etc.). Elle n'en est que le complément.
Les avertissements de navigation de la zone NAVAREA II couvrent les eaux de l'Atlantique Est au large de la France, de l'Espagne, du Portugal, du Cap Vert et du Sénégal. Les avertissements en vigueur sont accessibles en anglais puis en français.
Ce manuel à l’usage des utilisateurs du Groupe d’Avis aux Navigateurs (GAN) en ligne présente l'utilisation du site du GANL et les consignes d'utilisation du GAN.
Ce service permet de consulter le groupe d'avis aux navigateurs (GAN) de la semaine et les groupes antérieurs. Le GAN en ligne offre des fonctions de recherche qui facilitent l'accès aux informations de mise à jour. Services disponibles :
Les AVertissements URgents de NAVigation côtiers (AVURNAV) et locaux (AVURNAV locaux), ainsi que les AVINAV (AVIs aux NAVigateurs), émis par les autorités maritimes françaises le long des côtes de métropole et de celles de départements et territoires d'outre-mer, sont visualisables et/ou téléchargeables en ligne. Pour les zones plus aux larges il existe les avertissements de zone NAVAREA (NAVigational AREA).
Le Guide Marine France indique pour les zones Mer du Nord, Manche, Atlantique et Méditerranée tous les moyens pour s'informer de la situation météorologique en mer : horaires, fréquences radio, contenu des bulletins diffusés par VHF, BLU, Navtex, radiodiffusion, satellite, fax, téléphone et Internet. Il contient également les cartes des zones marines, les échelles Beaufort et d'état de la mer et un lexique français-anglais de météo marine.
Le Guide Marine Antilles indique pour les zones Antilles et Guyane tous les moyens pour s'informer de la situation météorologique en mer : horaires, fréquences radio, contenu des bulletins diffusés par VHF, BLU, satellite et Internet. Il contient également une carte des zones marines, des classifications des phénomènes cycloniques, les échelles Beaufort et d'état de la mer et un lexique français-anglais de météo marine.
Le Guide de météo marine en Nouvelle-Calédonie a été élaboré pour aider les plaisanciers calédoniens dans leur compréhension de la météo marine. Ce guide donne tous les conseils pour préparer vos sorties en mer en connaissance des conditions météo qui vous attendent, vous explique le métier de prévisionniste, vous aide à comprendre les secrets des bulletins de météo marine, rappelle qu’il faut se tenir informé tout au long d’une sortie et indique les heures de diffusion des bulletins et mises à jours des données, vous éclaire pour l’observation du ciel.
Le manuel "Météorologie générale et maritime" rassemble les connaissances nécessaires à une bonne formation des navigateurs professionnels et amateurs. Conçu par des ingénieurs-prévisionnistes de Météo-France à l'intention des élèves officiers de la Marine nationale, l'ouvrage ne néglige ni les aspects théoriques, ni la pratique. Les phénomènes météorologiques sont décrits autant avec des mots qu'à l'aide de formules mathématiques. L'ouvrage s’organise en trois parties : la première, composée de six chapitres, présente les paramètres atmosphériques et les lois qui les régissent, la deuxième développe la représentation des paramètres météorologiques sur un diagramme thermodynamique, la formation des brouillards et des nuages et la notion de masse d'air, la troisième, le corps de l’ouvrage, aborde la circulation générale, la météorologie des régions tempérées, tropicales et polaires et les phénomènes locaux (J.-Y Le Vourc'h, C. Fons et M. Le Stum, ENM, 2001).
Idées actuelles sur les perturbations aux latitudes tempérées. Si vous pensez qu’une dépression apparait à chaque rencontre d’air chaud et d’air froid, ce texte est pour vous. En effet ce document présente les différences entre la classique théorie norvégienne des perturbations (front polaire) et les conceptions actuelles de la météorologie dynamique des latitudes tempérées. Il s'adresse à ceux que l ’évolution du temps intéresse ou intrigue. Les idées sont exposées sans recours aux mathématiques (A. Joly, ENM, 1992).
Objectifs généraux de l'ouvrage :1) utiliser les différents moyens actuels d'observation météo-océanographique pour quantifier les caractéristiques des vagues et houles en un point donné; 2) réaliser une prévision de vagues destinée à des usagers de la Météorologie, à partir de l'ensemble des documents d'exploitation disponibles dans un centre météorologique. Cette prévision devra pouvoir être présentée sous forme d'exposé verbal, et condensée pour être insérée dans un bulletin de prévision; 3) exposer et justifier cette prévision devant un usager de la Météorologie, voire devant un météorologiste; 4) énoncer succintement les caractéristiques des ondes rencontrées dans le milieu océanique (J. Manach, ENM, 1991).
Met Mar était une revue de vulgarisation de dans le domaine de la météorologie maritime. Elle a été publiée de juillet 1953 à décembre 2007 (217 numéros). On y trouve des articles variés concernant la météorologie et le monde maritime : étude de situations météorologiques particulières - météorologie spatiale et tropicale - évolution des techniques pour l'étude et la prévision du temps - océanographie - actions d'assistance ou de promotion menées par Météo-France - grandes courses transocéaniques et jeux olympiques - récits...
Météo-France maintient cinq bouées ancrées aux larges : deux bouées ancrées en Atlantique (la bouée Brittany et la bouée Gascogne), deux bouées en Méditerranée (la bouée Côte d’Azur et la bouée Lion) et une bouée aux Antilles (la bouée Antilles). Les bouées effectuent toutes les heures des mesures de pression atmosphérique, température de l'air et de la mer, vitesse et direction du vent, humidité, période et hauteur des vagues. Le site Real-Time permet d'accéder aux données météorologiques de ces bouées en temps quasi réel.
Meteoalarm fournit l'information la plus appropriée, requise pour se préparer à des conditions météorologiques extrêmes attendues quelque part en Europe. sur terre et pour certaines zones littorales. Il vous alerte sur la survenue possible de conditions météorologiques sévères, comme les fortes pluies, les orages violents, les vents tempétueux, les vagues de chaleur, le brouillard, la neige (incluant le blizzard), ou le froid extrême. Il vous alerte aussi sur des événements causés ou influencés par ces conditions météorologiques, comme les avalanches, ou les fortes vagues à la côte.
Prévisions de vigilance météorologique pour la terre et certains littoraux |
La vigilance météorologique est composée d'une carte qui signale si un danger (vent, orages, houle...) menace dans les prochaines 24 heures dans une zone donnée.
|
|
|
Alertes cycloniques pour les zones de la France d'outre-mer amenées à voir passer des perturbations climatiques tropicales et notamment des cyclones tropicaux.
Ce livret s'adresse aux candidats à l'examen du Certificat Restreint de Radiotéléphoniste (CCR) du service mobile maritime (Short Range Certificate - SRC). Ce certificat est obligatoire pour tout utilisateur d'une station radioélectrique fonctionnant dans la gamme des ondes métriques (VHF) et participant au Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer (SMDSM) sans y être astreint par la réglementation internationale (version 13 du manuel, 2019).
Ce livret s'adresse aux candidats à l'examen du certificat restreint de radiotéléphoniste (CRR) du service mobile maritime. Ce certificat est obligatoire pour tout utilisateur d'une station radioélectrique embarquée à bord d'un navire, fonctionnant dans la gamme des ondes métriques (VHF), décamétriques (HF) ou hectométriques (MF). Plus d'info sur le CCR en Polynésie française.
Ce livret s'adresse aux candidats à l'examen du certificat restreint de radiotéléphoniste (CRR) du service mobile maritime. Ce certificat est obligatoire pour tout utilisateur d'une station radioélectrique embarquée à bord dâun navire, fonctionnant dans la gamme des ondes métriques (VHF), décamétriques (HF) ou hectométriques (MF). Ce manuel ne concerne que le CRR en Nouvelle-Calédonie.
Tout plaisancier naviguant en eaux intérieures étrangères et qui utilise un équipement radio de type VHF (Very High Frequency) fixe ou portable doit posséder un certificat d’opérateur radio au moins équivalent au CRR. Dans les eaux intérieures françaises, l'utilisation d'une VHF portative fluviale (non ASN) par un plaisancier n'oblige pas à posséder le CRR. Avec une VHF fixe, il faut posséder à minima le permis de conduire des bateaux de plaisance ou le CRR. Ce livret s'adresse aux candidats à l'examen du Certificat Restreint de Radiotéléphoniste (CRR) du service mobile fluvial (Operator's certificate for the radiotelephone service on inland waterways). L'examen consiste en un questionnaire à choix multiples portant sur le programme de l’examen détaillé dans le présent livret.
Module d'entraînement en ligne au CRR. Disponible en mode entrainement et en mode examen blanc.
Cette fiche, destinée aux plaisanciers, résume les obligations et conseils pour utiliser les équipements radio assurant sa sécurité en mer.
Le MMSI est un code de neuf chiffres que l’ANFR attribue à un navire exploitant des équipements radio dotés notamment de l’Appel Sélectif Numérique (ASN ou DSC en anglais pour Digital Selective Calling). Il permet une identification sûre du navire par les centres de secours tout spécialement en cas de détresse. Si votre VHF n’est pas programmée avec un MMSI délivré par l’ANFR, le poussoir rouge de détresse ne sera pas opérationnel en cas de problème, ainsi que les fonctionnalités s’y rattachant. Il est donc essentiel de savoir vérifier si sa VHF est correctement codée.
Les systèmes de géolocalisation par satellite, comme GPS ou Galileo, jouent un rôle essentiel dans de nombreux secteurs d’activité comme les transports maritimes, les services de secours aux victimes ou la sécurisation des échanges de marchandises. Or nos GPS dépendent du signal de satellites situés à environ 20 000 km de distance. Un brouilleur, même peu puissant, aveugle sur le champ tous les GPS alentour. Égalemeent disponible une version de GPS et risques de brouillage adaptée à la Nouvelle-Calédonie
L’unique système de balise de détresse reconnu par le système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM), veillé par les centres chargés de la recherche et du sauvetage partout dans le monde, est la balise de détresse Cospas-Sarsat qui émet sur 406 MHz (Plus d'information).
Les émetteurs-récepteurs du service mobile maritime dans la gamme des ondes métriques (VHF) sont des éléments importants de sécurité pour la navigation de plaisance et l’organisation des secours en mer. Depuis le 1er janvier 2017, la VHF fixe est obligatoire pour une navigation semi-hautuière (entre 6 et 60 milles d’un abri). Les obligations dépendent de la zone d’utilisation de la VHF, soit dans les eaux territoriales françaises, soit dans les eaux internationales.
Liste des fiches : L'ANFR au service du radiomaritime - Equipements radio obligatoires - Equipement de sécurité obligatoire d'un navire de plaisance - Balise EPIRB ou PLB - La VHF : modalités et conditions d’utilisation - Coder son MMSI - Vérifier sa radio VHF - Moyens individuels de sécurité et repérage en mer.
Liste des codes des autorités comptables en activité reconnues par la France pour les navires sous licence française. Tableau contenant : Code d'identification attribué - Entité correspondante - Zone géographique française de rattachement du navire. L'autorité comptable procéde au recouvrement des factures correspondant aux communications effectuées par l'intermédiaire des stations côtières.
Questions fréquemment posées sur les sujets suivants : La licence : démarches administratives - MMSI - Equipements radiomaritimes - Examens CRR maritime et fluvial - Informations diverses.
Recherche en accès public sur les émetteurs français de navires et de stations.
Cartes marines papiers scannées téléchargables / Raster map for upload (JPEG and PDF files).
Ne pas utilisez pour la navigation / Don't use for navigation
Cartes marines Zonex du SHOM. France, océan Atlantique Nord : 7211Z, 6989Z, 6990Z. France, mer Méditerranée : 7507Z, 7204Z.
View online maps of France / Cartes de la France consultables en ligne
Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
Carte littorale à 1:25000. Couvre les côtes de France, la plupart des DOM/TOM et des collectivités territoriales. Utilise les données du SHOM pour la partie maritime et celles de l'IGN pour la partie terrestre.
Ports / Harbours:
Dunkerque, Le Havre,
Brest, Biarritz, Port-la-Nouvelle, Marseille, Monaco, Ajaccio, Bastia...
Outre-mer / Overseas: Guadeloupe,
Martinique,
Guyane,
Mayotte,
La Réunion
Le Havre (France), dynamic chart, use the mouse to move Le Havre (France), utilisez la souris pour se deplacer et zoomer |
Le catalogue des éditions 2021 recense toutes les publications récentes classées par grands domaines d'expertise du Cerema : Expertise et ingénierie territoriale ; Bâtiment ; Mobilités ; Infrastructures de transport ; Environnement et risques ; Mer et littoral. Retrouvez cette année notre zoom sur l'adaptation au changement climatique. Sont recensés aussi l'intégralité des p'tits essentiels parus à ce jour.
Ce document fait le point sur l’ensemble des réglementations applicables à la stabilité des bateaux, selon leur usage et leur taille, au début de 2012. Il donne également des repères pour mieux comprendre et analyser les dossiers de stabilité, et en trouver les éventuels manquements, imprécisions ou erreurs les plus courantes. Par B. Adam (R 12.07, 2012).
Ce guide comprend : La navigation maritime et les besoins marins (les principes fondamentaux, le contrôle de la navigation maritime par la terre, les services de trafic maritime, définitions et enjeux de l’aide à la navigation maritime) - Cadre institutionnel, juridique et réglementaire de la signalisation maritime - Annexes (NR 34, 2002).
Ingénierie des aides à la navigation. Ce guide comprend : 1) Etude d'un projet de signalisation maritime; 2) Les différents types d'aide à la navigation maritime 3) Choix et dimensionnement des appareillages (NR 35, 2003).
Le présent document expose les conditions dans lesquelles l'administration des Phares et Balises applique les recommandations de l'Association Internationale de Signalisation Maritime pour les rythmes des feux de signalisation maritime. Le document est construit en deux parties : 1) Traduction des textes de recommandation de l'A.I.S.M. pour les rythmes des feux de signalisation maritime; 2) Tableaux des rythmes normalisés à utiliser en France par les services en charge de la signalisation maritime (IBIM 0260, 2012).
Généralités sur l'électricité atmosphérique. Densité des coups de foudre et autres décharges. Effets de la foudre et principe des protections. Protection contre les dangers de l'électricité atmosphérique, mesures à prendre, dispositifs à utiliser (NR 48, 2005).
Le mouvement des pales des aérogénérateurs est susceptible de perturber sérieusement les équipements radioélectriques qui fonctionnent à proximité. Aussi il convient donc de recenser la nature de ces perturbations et d'estimer leur impact. C'est le but de ce document qui évalue les perturbations apportées par l’implantation de parcs éoliens à proximité des équipements radioélectriques tels que les radars des CROSS et des ports, les goniomètres en bande VHF et les GPS différentiels (DGPS). Par M. Abedrabou (T 08.02, 2008).
Le Cerema publie trois rapports réalisés au sujet de l'impact de la massification du trafic commercial maritime et de l'accroissement de la taille des navires: 1) Gigantisme des navires. Risques et impacts en cas de sinistre - 2) Flotte de commerce et gigantisme, analyse et prospective: Risques liés aux navires de commerce géants - 3) Les solutions techniques de localisation et de suivi des conteneurs tombés en mer. À partir d’une analyse des principaux sinistres majeurs enregistrés depuis 2009, l'étude sur les risques recensent les principales conséquences de l’accroissement de la taille des navires : impacts financiers, impacts sur l’environnement, sur la sécurité des navires, sur la navigation, les équipages et les passagers.
Ce document méthodologique vise à apporter des éléments d'analyse et des solutions pratiques aux services de l'État et aux bureaux d'ingénierie en charge des estimations de niveaux d'eau extrêmes en environnement maritime et fluvial. Par X. Kergadallan (C 13.01, 2013).
Candhis (Centre d'Archivage National de Données de Houle In-Situ) désigne à la fois le réseau national côtier de mesure in situ de houle, le site Internet et la base de données archivant les mesures. Les informations disponibles sur ce site sont : les données temps réel au jour le jour et heure par heure, des graphes mensuels des hauteurs des vagues, des données statistiques (histogrammes et corrélogrammes). Les paramètres disponibles pour la France et l'outremer sont : la hauteur significative des vagues (H1/3), la hauteur maximale des vagues (Hmax), la période des vagues (TH1/3), la direction au pic, étalement au pic et la température de l'eau. Sélectionner uniquement "Bouées Temps Réel" en rouge.
L'objectif de la plateforme documentaire est de réunir au même endroit toutes les ressources produites par le Cerema pour les rendre accessibles en open source : L’ensemble de cette production est en téléchargement libre. Rapports d’étude, avis techniques, articles de presse écrits par le Cerema, mais aussi et surtout plus de 3 000 guides, fiches ou référentiels sont disponibles.
Présentation de la réglementation sur les navires de plaisance : Mise en service, exigences techniques de construction et usage. Cette réglementation concerne les navires de plaisance marqués CE, les navires à usage personnel non CE, les traditionnels et ceux de compétition ou expérimentaux.
Le règlement sur la sécurité des navires est réparti en 7 volumes comprenant respectivement les textes suivants :
1 : Dispositions générales
2 : Navires à passagers effectuant des voyages internationaux et navires de charge de jauge brute supérieure à 500
3 : Navires à passagers effectuant des voyages nationaux et navires de charge de jauge brute inférieure à 500 et navires d’un type particulier
4 : Navires de plaisance -
5 : Navires de pêche
6 : Equipements marins et cargaisons -
7 : Compléments
T : Tableaux contenant les références des textes applicables en matière de sécurité des navires
Quelques textes (divisions) :
Les fiches d'information présente l'essentiel de la réglementation de la plaisance et des loisirs nautiques. Ces fiches ne peuvent en aucun cas présenter la règlementation dans son intégralité, seuls les textes officiels sont à consulter.
Vous souhaitez naviguer en mer et faire immatriculer votre navire, passer le permis plaisance… Dans chaque département côtier, au sein des délégations à la Mer et au Littoral (DML), les services Accueil des plaisanciers sont là pour vous renseigner :
L’utilisation d’armes numérique n’est désormais plus un fantasme et peut impacter sur le transport maritime qui est un maillon essentiel et incontournable des échanges économiques mondiaux. C’est dans ce contexte que la France a mis en œuvre une stratégie de sensibilisation des armateurs afin d’engager une politique de sécurisation des systèmes d’informations à bord de leurs navires. L'objectif principal est de sensibiliser les compagnies maritimes aux cybers menaces à bord du navire.
Ce guide adapte aux spécificités du transport maritime les bonnes pratiques de securité informatique. En effet systèmes d’information et réseaux informatiques ont progressivement envahi le milieu maritime et sont désormais omniprésents sur les navires. Cette évolution expose chaque jour les équipages à de nouveaux risques : vol d’informations, prise de contrôle à distance de systèmes informatiques, sabotage, etc. La prévention des incidents et attaques informatiques relève pourtant la plupart du temps de réflexes simples, qui concourent à une protection globale du navire (DAM & ANSSI).
Les fabricants ont l'obligation de rappeler les produits non conformes mis sur le marché et ont l'obligation d'apporter les mesures correctrices. Les rappels de produits non conformes, listés dans cet article, sont réalisés dans le cadre règlementaire européen.
|
Aide médicale en mer. Le CCMM assure le service de consultations et d’assistance télé-médicales pour les navires en mer. La réponse médicale est assurée 24 heures sur 24. Le CCMM peut être contacté par tous les moyens de communication radio, GSM ou Satellite, directement ou via les CROSS. Pour contacer un médecin :
|
Le Manuel pratique de survie en mer du CEPS n'est rien d'autre que le manuel qui équipe les engins de sauvetage français. Ce manuel est donc résolument concret, abordant l'ensemble des aspects techniques, de communication, médicaux, d'hygiène et santé, de navigation, d'atterrissage, de survie à terre, liés à la survie en mer et à ses conséquences. Il est préférable de lire ce manuel à terre plutôt que de le découvrir dans un radeau en cas de fortune de mer. Ce manuel est également disponible en version approuvée par le ministère de la Mer et homologuée sur papier hydrofuge avec une pochette transparente, des cartes et une règle CRAS.
La sécurité en mer et sur la plage commence par la prévention car de nombreux pratiquants de loisirs nautiques sous-estiment les dangers de la mer. Que vous soyez un navigateur chevronné, un pratiquant de kitesurf ou un simple utilisateur de la plage, les Sauveteurs en Mer ont de nombreux conseils à vous donner.
La carte, mais aussi les yeux, le sondeur, le loch, le compas de relèvement… et le bon sens. Tout cela doit être mis en oeuvre pour ne pas finir sur les cailloux, et être capable de dire aux sauveteurs où l’on est, le cas échéant.
En suivant ces recommandations, vous faciliterez la mission des secours et raccourcirez les délais d’intervention. Alerter prioritairement par VHF canal 16 ou à défaut par téléphone portable en composant le 196. Il faut distinguer le message de détresse du message d’urgence.
L'essentiel de la sécurité en mer : guide de la prévention. Afin de limiter les risques de la navigation et de réduire les interventions de sauvetage en mer, les plaisanciers doivent être mieux formés et informés. À cet effet, la SNSM a participé à la conception du Guide du plaisancier édité par le Groupe MACIF. Il y a l’essentiel de la sécurité en mer : un véritable guide pratique pour une sortie en mer réussie. Vous pouvez le télécharger en format PDF.
Consulation en ligne des plans et informations pour les ports de plaisance en Provence, Côte d'Azur et Corse. Contient les horaires et fréquences des prévisions méteo en page 6, le RIPAM (Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer) et des informations pratiques en pages 85 à 118, 134, 150, 192 à 194.
|
|
Extrait du livre des feux L.B. du SHOM « Méditerranée occidentale » pour les régions Sud-PACA et Corse.
Le site maree.info donne les horaires des marées pour la France (données SHOM). Vous pouvez consulter gratuitement les prédictions des marées sur toute l'année. Pour chaque port, sont disponibles : le détail des heures et hauteurs de pleine mer et basse mer, un marégramme dynamique, les prévisions météo, un calendrier et une recherche de coefficients des marées.
Affichage des cartes d'après les GRIB GFS et WAVE de la NOAA sur Google Maps. Il s'agit d'une version alpha sans légende ni interface finalisée afin de tester le principe de fonctionnement, l'affichage et la génération des cartes.
Liens vers les sites web des ports français et anglais de la zone Manche-Atantique.
Pour aider la tâche de l’observateur en mer, un certain nombre de dictons ont franchi les siècles et nous apportent encore aujourd’hui, pour certains d’entre eux, tout le savoir des anciens. « Le vieux a beaucoup navigué, profite de son savoir », recommande le dicton. C’est ce que nous allons essayer de faire en citant nombre de proverbes marins et en expliquant leur signification par rapport à l’observation de différents phénomènes météorologiques. À l'observation, cela se vérifie !
De A comme Anticyclone à Z comme Willy-Willy. Cliquer sur la lettre recherchée pour accéder aux définitions sous forme de fichier PDF.
La navigation astronomique suppose quelques rudiments de connaissances en cosmographie ainsi qu’une pratique familière des tables. Avec les données qui suivent on peut réaliser : a) Un calcul simplifié de la position à l’aide du soleil et de la méridienne ; b) Une variation au lever et au coucher vrai du soleil ; c) L'heure approximative du lever ou du coucher vrai du soleil. Contient les phases de la Lune et les éphémérides du soleil pour l'année en cours.
La protection sociale des marins et les gens de mer du commerce, de la pêche, des cultures marines et de la plaisance est spécifiquement gérée par l'ENIM en ce qui concerne les risques vieillesse, décès, accident du travail et maladies professionnelles, maladie, maternité et invalidité. L'ensemble du dispositif vise à protéger, assurer les marins et à les aider à faire face aux principaux risques de l'existence, notamment sur le plan financier.
Sommaire : Prévenir les secours en mer – Que faire en cas de problème médical survenant à bord ? – Conseils pour constituer la pharmacie de bord des navires de plaisance – Les secours aux noyés – Attention, hypothermie !
La plupart des renseignements figurant dans les documents nautiques sont sujets à des modifications fréquentes, car la réalité maritime, et surtout la connaissance que l’on en a, évolue sans cesse. Aussi il est nécessaire de publier des mises à jour de l'Almanach du Marin Breton. Ces listes de mises à jour sont publiées en janvier et en juin.
Information sur les ports de plaisance des côtes de France. Le site couvre les côtes françaises de l'Atlantique et de la Méditerranée.
Horaire des marées avec un choix par contient, par mer, pays, lieu ou bien par recherche direct. Prévision sur une année. Sortie en pdf pour chaque mois.
Avis de vent frais, coup de vent et tempête pour l'Europe de l'ouest : zones du larges de la mer Baltique, mer du Nord, sud Norvège, Irlande, Manche, golfe de Gascogne, Espagne, Portugal et mer Méditérranée.
Avis de coup de vent pour l'Europe |
Carte mondiale de prévision avec au choix la hauteur et la période pour la mer totale, la mer du vent et la houle.
Sämtliche Veröffentlichungen, die das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) in gedruckter Form herausgibt, sind in diesem Katalog zusammengestellt. Darüber hinaus enthält dieser Katalog Übersichten über die vom Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie herausgegebenen Elektronischen Seekartendaten (Electronic Navigational Charts – ENCs).
Der Produktkatalog (HTML) des BSH enthält alle nautischen Produkte wie Seekarten (in digitaler oder Papierform), Seebücher aber auch weitere Druckschriften, die im BSH erstellt werden. Über folgende Darstellungen können Sie die Produkte suchen: Die Listenansicht, Die Kartenansicht.
Das BSH stellt die Publikation der deutschen Seekartensätze für die Klein- und Sportschifffahrt ein. Die Umstellung des amtlichen deutschen Seekartenwerkes geht mit der Veröffentlichung weiterer nationaler Seekarten in der Ostsee in die nächste Phase. Die deutschen Seekartensätze für die Klein- und Sportschifffahrt mit den Nummern 3003, 3004, 3005 und 3006 werden am 31.12.2020 eingezogen. Ab 1.1.2021 dürfen diese Seekarten nicht mehr für die Navigation genutzt werden. Die Seekartensätze für die Klein- und Sportschifffahrt Nr. 3020, 3021 und 3022, die in Kooperation mit dem polnischen Hydrographischen Dienst veröffentlicht werden, erscheinen weiterhin alle zwei Jahre als neue Ausgaben. Die Berichtigungen dafür werden über den polnischen Hydrographischen Dienst bereitgestellt. Der BSH-Berichtigungsservice verlinkt auf die polnischen Berichtigungsseiten.
Dieses Faltblatt enthält eine Auswahl wichtiger Zeichen und Abkürzungen für amtliche deutsche Papierseekarten.
This leaflet contains a selection of important symbols and abbreviations for official German paper sea charts.
Wichtige Regeln und Tipps für Wassersportler. Diese Broschüre soll helfen, Gefahrensituationen zu vermeiden. Sie soll Ihnen die wichtigsten Sicherheitsvorschriften vermitteln sowie Hinweise und Tipps geben, wie Sie viele schöne und vor allem unfallfreie Stunden auf dem Wasser verbringen können.
Navigationslichter (bisher: Positionslaternen) helfen, zum Beispiel Schiffsgröße, Schiffslage und Schiffstyp auch nachts und bei schlechter Sicht aus größerer Entfernung zu erkennen. Das dient der Sicherheit aller auf See. Aus diesem Grund sind sowohl die Lichterführung als auch Art und Anbringung der Navigationslichter durch Verordnungen und Regeln festgelegt. Die umfangreichen Regelwerke haben wir für Sie in dieser Broschüre leicht lesbar zusammengefasst.
Der Eisdienst gibt verschiedene regionale Berichte heraus. Das Amtsblatt beschreibt die Eislage in Nord- und Ostsee auf Deutsch und Englisch, ausführlicher werden auf Deutsch die Eisinformation an den deutschen Küsten im Ostseebericht und Nordseebericht beschrieben. Unsere Eisberichte und Eiskarten, welche die Planung und Durchführung der Eisfahrt in Ost- und Nordsee erleichtern. Eiskarten stellen in graphischer Form die Eissituation dar. Die wichtigsten Parameter sind hierbei Bedeckung und Eisdicke. Je nach Eiskarte wird auch auf andere Beobachtungen wie Presseisrücken, Spalten und Risse oder Schollengröße hingewiesen.
German ice service provides different regional ice reports. The Amtsblatt (ice report) describes the ice situation in the North Sea and the Baltic Sea in English with a German summary. Ice conditions at the German coast are reported more detailed in the Ostseebericht and Nordseebericht, respectively, in German language. Our ice reports and ice charts, which ease the planning and performance of ice navigation in the Baltic Sea and North Sea. Ice charts describe the ice situation graphically. The most important parameters are the sea-ice coverage and the sea-ice thickness. Depending on the ice chart, further information like occurrence of pressure ridges, cracks and leads or floe size is also given.
The Ice Atlas presents a compilation of the results of a statistical evaluation of ice data covering the period 1961–2010 (50 years).
Verbreitung von Sturmwarnungen, Seewetterberichten und weiteren Wetterinformationen durch Küstenfunkstellen und Rundfunksender. Inhaltsverzeichnis: Dänemark, Deutschland, Niederlande, Polen, Schweden, NAVTEX-Sender, Internationale Wettervorhersagegebiete.
In dem Heft Die Gezeiten – Entstehung und Phänomene finden Sie Informationen über die Entstehung der Gezeiten und über einige der wichtigsten Gezeitenphänomene, wie zum Beispiel die Spring- und Nippzeit.
Die Gezeiten sind sich regelmäßig wiederholende Bewegungen des Meerwassers. Diese Bewegungen werden durch die Anziehungskräfte des Mondes und der Sonne verursacht. Die einleitenden Kapitel enthalten ausführliche Begriffsdefinitionen aus der Gezeitenkunde und Beispiele für die Anwendung der Tafeln. Inhalt: 1 Einleitung - 2 Übersichtskarten - 3 Erläuterungen und Begriffsbestimmungen aus der Gezeitenkunde - 4 Das Seekartennull in Gezeitengebieten - 5 Der meteorologische Einfluss auf den Wasserstand / Wasserstandsvorhersage - 6 Anleitung zum Gebrauch der Gezeitentafeln mit Beispielaufgaben - 7 How to use the Tide Tables.
Gemäß internationaler Vereinbarung ist das Seekartennull (SKN) in den Seekarten des BSH an der deutschen Nordseeküste und angrenzenden, von Gezeiten beeinflussten Revieren, im Jahr 2013 abschließend auf die Höhe des niedrigstmöglichen Gezeitenwasserstands (Lowest Astronomical Tide, LAT) umgestellt worden. Die in den Gezeitentafeln des BSH für die deutschen Bezugsorte vorausberechneten Hoch- und Niedrigwasserhöhe beziehen sich seit 2005 komplett auf LAT.
Most important German terms and abbreviations used in tidology: heights, time, reference height...
Begriffe aus der Gezeitenkunde: Wichtige Bezeichnungen für die Höhen, Begriffe bezüglich der Zeit, Bezugshöhen...
Online-Vorausberechnungen: Mit Hilfe der folgenden Anwendung können Sie sich die Vorausberechnungen von Hoch- und Niedrigwassern anzeigen lassen. Wählen Sie dafür einen Ort aus der Liste oder auf der Karte. Nutzen Sie auch den Link zur Einzelseite des eingestellten Pegels, um die Ansicht als Lesezeichen abzuspeichern oder in Ihre Website einzubinden (Tide forecasts).
Berechnete Strömungen des operationellen Modellsystems des BSH. Bitte beachten Sie das Datum auf den Karten! Es ist möglich, dass durch Fehler im Datenfluss die Vorhersagen nicht immer auf dem neuesten Stand gehalten werden können. Karten:Nordsee, Deutsche Bucht, Elbe, Westliche Ostsee, Nordsee. Das BSH übernimmt für die hier wiedergegebenen Informationen keine Gewähr (Current forecasts).
Die beiden folgenden Übersichten zeigen internationale und nationale Schifffahrtsvorschriften, die als Beilage in den Nachrichten für Seefahrer (NfS) veröffentlicht wurden. Sie enthalten internationale Entschließungen, Empfehlungen und Richtlinien von maritimen Organisationen sowie nationale Vorschriften, die unter anderem internationale Regelungen in nationales Recht überführen.
English version of the Seeschiffahrtsstraßen-Ordnung (SeeSchStrO). Including notices of the Waterways and Shipping Directorates Northwest and North. Content: Introduction - 1 General provisions - 2 Visual signs of and sound signals of vessels - 4 Sailing rules - 5 Stationary traffic - 6 Miscellaneous provisions - 7 Supplementary provisions relating to the Kiel Canal - 8 Competences and responsibilities of the Federal Waterways and Shipping - Administration - 9 Provisions on administrative fines and on matters of competence - Annex.
Bitte beachten Sie, dass Sie immer die jeweils gültige Ausgabe der Karten berichtigen müssen. Der Berichtigungsservice soll sie dabei unterstützen. Für die nicht ausrüstungspflichtige Schifffahrt bietet das BSH einen kostenlosen Berichtigungsservice zu den vom BSH herausgegebenen Karten und Büchern an Die Übersichten zeigen Ihnen jeweils für Ostsee und Nordsee alle Berichtigungen zu Seekarten oder Einzelblättern der Karten für die Klein-und Sportschifffahrt seit der letzten Neuen Ausgabe; als Sammelberichtigungen oder Deckblätter.
Bitte beachten Sie, dass Sie immer eine jeweils gültige Ausgabe der Bücher berichtigen müssen. Der Berichtigungsservice soll sie dabei unterstützen. Für die nicht ausrüstungspflichtige Schifffahrt bietet das BSH einen kostenlosen Berichtigungsservice zu den vom BSH herausgegebenen Büchern an. In der Übersicht finden Sie alle Berichtigungen an nautischen Büchern seit der letzten Neuen Ausgabe; als Sammelberichtigungen oder Austauschseiten.
The BSH offers a free correction service to the charts published by the BSH for shipping where carriage requirement doesn’t apply. It has been prepared with the best possible care, but does not guarantee its accuracy or completeness. Please note that always corrected and valid editions of the charts must be carried aboard. The correction service is designed to help you to do this.
The BSH offers a free correction service to the books published by the BSH for shipping where carriage requirement doesn’t apply. It has been prepared with the greatest possible care, but does not guarantee its accuracy or completeness. Please note that always corrected and valid edition of the publications must be carried aboard. The correction service is intended to assist you in this process. The overview of corrections to nautical publications since the last edition is only available in German.
Die jährliche Beilage zu den Nachrichten für Seefahrer enthält einen Überblick zum nautischen Informationsdienst. Außerdem enthält diese Beilage wichtige Informationen und Mitteilungen, die jährlich fortgeführt werden. Dieser Überblick liegt jeweils dem ersten NfS-Heft eines Jahres bei. Er enthält Informationen zum Nautischen Warn- und Nachrichtendienst, zu den nautischen Veröffentlichungen, zum Havariekommando (HK) und Maritimen Lagezentrum (MLZ) sowie weitere Informationen.
The annual supplement of the "Nachrichten für Seefahrer" contains an overview of the nautical information service. In addition, this supplement contains important information and communications, which are updated annually. This overview is enclosed with the first NfS issue of each year. It contains information on the Navigational Warning System, nautical publications, the Central Command for Maritime Emergencies (CCME) and Maritime Emergency Reporting and Assessment Centre (MERAC) and further information. Summary: Navigational Warning and Information Service of the Federal Republic of Germany - Nautical Publications according to the Schiffs-sicherheitsverordnung (Ordinance for the Safety of Seagoing Ships) - Ordinance on the requirements for vessels entering the internal waters of the Federal Republic of Germany from sea areas seaward of the delimitation of the German territorial sea and for vessels leaving such internal waters - Special hint and information for seafarers...
The Navigational Warning System of the Federal Republic of Germany issues warnings to shipping when hazards are imminent or have already occurred. The continuously updated valid nautical warning messages (NAVTEX) can be found here: Navigational warnings for the German North Sea area and for the German Baltic Sea area.
Der Nautische Warn- und Nachrichtendienst der Bundesrepublik Deutschland gibt Warnungen an die Schifffahrt heraus, wenn Gefahren unmittelbar bevorstehen oder bereits eingetreten sind. Die laufend aktualisierten gültigen Nautischen Warnnachrichten (NAVTEX) finden Sie hier: Nautische Warnnachrichten für den deutschen Nordseebereich unde für den deutschen Ostseebereich.
Kostenfreie Auszüge oder Zusammenfassungen aus den NfS-Heften.
Free excerpts or summaries from the NfS issues. Complete NfS only for subscribers.
Der Deutsche Wetterdienst in Hamburg (Seeschifffahrtsberatung) bietet ein ca. 12 seitiges Informationsblatt (auch bekannt als Dauerbrenner) im Format DIN A4 an.Hier finden Sie Informationen über die eigenen Leistungen mit z.B. Hinweisen auf Sendezeiten, Frequenzen, Navtex, Seewetterberichten, SEEWIS u.s.w. Der Sendeplan für die Funkausstrahlung Pinneberg ist nicht mehr enthalten. Er kann ebenfalls extra heruntergeladen werden. Diese Informationen werden in der Regel einmal jährlich aktualisiert.
Maps of wave height, air pressure and wind at 10m level. Different areas (North and Baltic Sea, Mediterranean, Atlantic) at several forecast times are selectable. The probable maximum wave height can be up to twice the significant wave height.
of combined wines waves & swell for tomorrow (00 or 12 UTC). Height in meters |
Marine weather reports, weather-warnings and -observations are broadcasted at set times via long and short wave by Deutscher Wetterdienst (DWD).Weather maps are transmitted via shortwave too. Broadcastings are done by the weather radio transmitter in Pinneberg about 20 km north-west of Hamburg. Texts in radio teletype (F1B) and weather maps (facsimile F1C) can be received in long- and short- wave range on specified frequencies around the clock.
Der DWD strahlt über seinen Sender in Pinneberg mehrmals täglich Seewetterberichte, Warnungen und Wettermeldungen zu festgelegten Uhrzeiten über Lang- und Kurzwelle aus. Neben diesen Textberichten werden über Kurzwelle auch diverse Wetterkarten ausgesendet. Die Funkausstrahlung des Wetterfunksenders in Pinneberg (ca. 20 km nordwestlich Hamburg) erfolgt in Funkfernschreiben (F1B) und Wetterkarten (Faksimile F1C) im Lang- und Kurzwellenbereich auf festgelegten Frequenzen rund um die Uhr.
Das Wetterlexikon des DWD erläutert die wichtigsten meteorologischen Begriffe und wird ständig ausgebaut.
Sea ice extent, concentration, thickness and drift in the Arctic and Antarctic are changing daily. Information on these parameters is gained from satellite observations and is presented here as daily maps of sea ice concentrations and time series of sea ice extent and area (Meereisportal). Ice maps for the Arctic regions: Arctic, Svalbard, Northeast Passage and Northwest passage. Ice maps for the Antarctic regions: Antarctic, Amundsen Sea, Weddell Sea I, Weddell Sea II and Ross Sea.
“Der Wetterlotse – Maritime Meteo News” provides marine meteorological information in German and English language. It is published every two months. Contents: Monthly Temperature and Precipitation Data of Selected Ports Around the World - The Atlantic-European Climate Conditions During the Reporting Period - Climatic Conditions in the German Coastal Areas - Reports Concerning Recent Maritime-meteorological Conditions - Statistics of Observations on Board German Ships During the Reporting Period.
NAVTEX (Navigational Information over Telex) ist ein internationaler Dienst zur Verbreitung nautischer und meteorologischer Warnnachrichten. Diese werden weltweit auf gleicher Frequenz zu verschiedenen Sendezeiten verbreitet. Es werden auch Seewettervorhersagen, Seenotmeldungen und im Winter Eisberichte ausgestrahlt. Online der aktuelle Empfang der Navtex-Ausstrahlungen Emden (Nordsee) und Rostock (Ostsee), funkfrequenzen 490kHz (Deutsch) und 518kHz (Englisch). Navtex-Ausstrahlungen für die Küstengebiete.
NAVTEX (Navigational Information over Telex) is an international service for the dissemination of meteorological and navigational warning messages. These are published on the same frequency at different transmission times worldwide. There are also weather forecasts, distress messages and in winter ice reports broadcast. The online NAVTEX broadcasts come from the German stations Emden (North Sea) and Rostock (Baltic Sea) on 518kHz. Navtex broadcasts for coastal areas. For the messages in English click on "518 kHz Emden" and "518 kHz Rostock".
View online ENC maps of Greece / Cartes ENC de la Grèce consultables en ligne
Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
The Web Map Service (WMS) utilizes the data of the ENCs published by HNHS to generate images that are forwarded to end users over the Internet. The WMS will always offer updated images based on ENC data for allavailable scales (1:90.000 - 1:1.500.000). Please note that no vector data are forwarded via the WMS and that it is not suitable for use for navigation purposes.
There urgent pieces of information for the safety of navigation issued by the Hydrographic Service. NAVWARNS do not replace Notice nor other navigational aids. Being urgent information, they are not printed and are not distributed as Notice do, but they are transmitted via VHF radiotelephony. Also available: Show Navwarns on the map.
List of Navtex broadcasts that are transmitted to ships at 4 hour intervals throughout the day from Irakleio [H], Kerkyra [K] and Limnos [L] stations on international frequency 518 KHz.
To τεύχος των Ετήσιων (Μονίμων) Αγγελιών για τους Ναυτιλλόμενους εκδίδεται με μέριμνα της Διεύθυνσης Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας της ΥΥ. Οι Αγγελίες για τους ναυτιλλόμενους που περιέχονται σε αυτό το τεύχος παρέχουν σημαντικές πληροφορίες μόνιμης φύσης, αφορούν τον Ελληνικό Θαλάσσιο χώρο και τις κυριότερες γραμμές πλου της Μεσογείου και λόγω της σπουδαιότητας τους επανεκδίδονται κάθε έτος. Αλλαγές διορθώσεις, προσθήκες που έχουν γίνει στα κείμενα των Ετήσιων (Μονίμων) Αγγελιών, σημειώνονται με κατακόρυφη μαύρη γραμμή στο αριστερό περιθώριο κάθε σελίδας. Eυρετηριο: 1 Μετάδοση πληροφοριών για τους ναυτιλλόμενους (Αγγελίες-Προαγγελίες) - 2 Πληροφορίες σχετικές με υποβρύχια - 3 Παροχή πληροφοριών - 4 Πεδία βολής και ασκήσεων που ελέγχονται από το Π. Ναυτικό, το Σ. Ξηράς, την Π. Αεροπορία και το ΓΕΕΘΑ - 5 Περιορισμοί ναυσιπλοΐας - 6 Τρόποι προμήθειας Ν. Χαρτών - Ν. Εκδόσεων – Αγγελιών (Ετήσιων, Μηνιαίων) από την Ελληνική Υδρογραφική Υπηρεσία - 7 Επίσημες Ναυτιλιακές Εκδόσεις - 8 Αναγραφή πυρσών (φάρων, φανών και φωτοσημαντήρων ) στις ναυτιλιακές - οδηγίες (Πλοηγούς) - 9 Πληροφορίες που αφορούν τις ασκήσεις Ναρκαλιευτικών - 10 Επίσημες αργίες - 11 Ο χρόνος που χρησιμοποιείται στην Ελλάδα - 12 Ελληνικά Πολεμικά Πλοία - Διαφορές στους φανούς ναυσιπλοΐας με τον κανονισμό για αποφυγή Συγκρούσεως στη Θάλασσα (1972) - 13 Υπηρεσία Παγκόσμιας Διασποράς Προαγγελιών - 14 Περιοχή Ευθύνης Έρευνας και Διάσωσης της Ελλάδας.
Annual (Permanent) notices to mariners provide important information, of permanent nature, about the Hellenic seas and the main routes of navigation. The edition is annual due to the importance of the information it contains. Index: 1 Notices to Mariners - means of dissemination (Notices-Navwarns, VHF/HF/NAVTEX broadcasts) - 2 Information related to Submarines - 3 Alternative Points of Contact/Provision of information - 4 Firing and exercise ranges ruled by Hellenic Navy, Hellenic Airforce, Hellenic Army, General Headquarters of National Defense - 5 Navigational restrictions - 6 Ways for acquiring Hellenic Navy Hydrographic Service publications - 7 HNHS Publications - 8 National Holidays - 9 Time in use.
Οι μηνιαίες αγγελίες για τους Ναυτιλλόμενους και τα Συμπληρωματικά φυλλάδια των Ναυτιλιακών Οδηγιών συντάσσονται με ευθύνη της Διεύθυνσης Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας της ΥΥ. Όλες οι πληροφορίες που παρέχονται στις αγγελίες για τους Ναυτιλλόμενους αφορούν στους Ν. Χάρτες και στις Ν. Εκδόσεις και πρέπει να καταχωρούνται σε αυτές για να παραμένουν ενημερωμένες. Τρέχων κατάλογος διορθώσεων Ναυτιλιακών Εκδόσεων.
You can find the monthly volumes of the Notices to Mariners issued by the Hellenic Navy Hydrographic Service, as well as the blocks and the tracings that accompany them.
Forecast maps with significant wave height (m) and direction for these areas: Greece, Mediterranean, North Ionio, South Ionio, North Aegean, Central Aegean, South Aegean, Patraikos-Korinthiakos, Dodekanisa, Kritiko, Saronikos-Evoikos, Thermaikos.
Το Εγχειρίδιο του Μετεωρολόγου - Προγνώστη είναι ένα βιβλίο αποκλειστικά για εκπαιδευτική χρήση στο οποίο περιλαμβάνονται όλες οι βασικές θεωρητικές μετεωρολογικές έννοιες, καθώς και ένα σύνολο κανόνων και τεχνικών που αφορούν στην πρόγνωση του καιρού. Εκπονήθηκε ως βοήθημα των Μετεωρολόγων-Προγνωστών στο επιχειρησιακό τους έργο, αλλά συγχρόνως αποτελεί ένα εύχρηστο και εμπεριστατωμένο βιβλίο που είναι χρήσιμο σε αυτούς που θέλουν να κατανοήσουν βαθύτερα τη μετεωρολογική επιστήμη.
Βαθμίδες κλίμακας - Χαρακτηρισμός Ανέμου - Εμφάνιση της θάλασσας στο ανοικτό πέλαγος - Ταχύτητα σε κόμβους - Ταχύτητα σε m/sec - Ταχύτητα σε Km/h - Πιθανό ύψος κύματος στο ανοικτό πέλαγος σε m (Μέγιστο).
Από την έκδοση του πρώτου βιβλίου (1967) μέχρι σήμερα έχουν συγγραφεί και εκδοθεί 137 εκπαιδευτικά εγχειρίδια για τους σπουδαστές των σχολών του Εμπορικού Ναυτικού. Πληροφορίες για τις ναυτικές εκδόσεις του Ιδρύματος Ευγενίδου μπορείτε να βρείτε εδώ.
Η «Βιβλιοθήκη του Ναυτικού», όπως ονομάζεται η σειρά των ναυτικών εκδόσεων του Ιδρύματος Ευγενίδου, περιλαμβάνει 27 τίτλους που εκδόθηκαν για τους σπουδαστές των ΔΣΕΝ (Δημόσιες Σχολές Εμπορικού Ναυτικού), 42 για τις ΑΔΣΕΝ (Ανώτερες Δημόσιες Σχολές Εμπορικού Ναυτικού), 39 για τις ΑΕΝ (Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού), 13 Εγχειρίδια Κατευθυνόμενης Εκπαίδευσης επί Πλοίου, 16 Μεταφράσεις Ναυτικών Εγχειριδίων, καθώς και έρευνες και πρακτικά συνεδρίων για την Ναυτική εκπαίδευση. Όλες οι ναυτικές μας εκδόσεις είναι ελεύθερα διαθέσιμες σε μορφή pdf στον παρακάτω σύνδεσμο.
Icelandic commercially operated ships shall report their position to the Icelandic Coast Guard through the Automatic Identification System (AIS). This means that foreign vessels are visible in this tracking system. Vessels exceeding 300 GT (other than fishing vessels and government vessels) shall report their arrival in part with a notice of 24 hours to the Icelandic Coast Guard through a SafeSeaNet (SSN) notice. All fishing vessels and other vessels that are not covered by the rules of SSN, except government vessels coming from abroad, shall report their arrival in port with a notice of 24 hours to the Icelandic Coast Guard on the appropriate electronic form.
Sailing in Icelandic waters may be very demanding and there are few places in the world where a change in weather can be as abrupt. Weather can be very changeable, especially in winter. Danger can also arise in the summer when low pressure areas with high wind conditions and added wave height can compromise maritime safety. It is therefore important to proceed carefully and follow rules on maritime safety in all respects.
ICG-HD publishes nautical charts and other nautical publications such as List of Lights, Pilots etc. for mariners around Iceland.
Lights, buoys, beacons, radiobeacons, racons, DGPS. Beginning with Reykjanes lighthouse and going westward around Iceland.
Á eftirtöldum höfnum er hægt að nálgast stöðu sjávarfalla, sýnd eru 10 mín. gildi: Reykjavík, Grindavík, Húsavík, Hvanney, Ísafjörður, Sandgerði, Skagaströnd, Vestmannaeyjar, Þorlákshöfn.
The objectives of Guidelines for masters are : 1. To ensure that the masters of cruise and passenger ships comply with Icelandic laws and regulations. 2. To ensure that passenger ship tours and itineraries at sea and on land do not violate nature conservation and environmental laws of Iceland. 3. To draw the attention of masters of passenger ships to the safety of their vessels and their passengers when visiting Iceland.
This information sheet is written by the Associated Icelandic Ports (Faxaports) for Masters of seagoing vessels, shipping lines, agents, publishers of nautical information and any other party that needs nautical information. Faxaports runs the harbours and ports of Reykjavík, Grundartangi, Akranes and Borgarnes. The Port of Reykjavík is divided into the Gamla höfn (Old harbour) and Sundahöfn.
View online charts (RNC) for Iceland / Cartes marines consultables en ligne (CMM) pour l'Islande
Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
Interactive web map wiewer with RNC charts for Iceland with transit charts, coastal charts, harbour plans and approach charts.
Listinn sem hér fylgir er tekinn saman til hagræðingar fyrir notendur sjókorta. Í honum er að finna upplýsingar um útgáfuár sjókorta sem eru í gildi (útgáfuár eða mán./ár). Jafnframt er í listanum getið um leiðréttingar á sjókortunum sem birtar hafa verið til og með ofangreindri dagsetningu.
This list records the date of issue of the current edition of each chart and of subsequent relevant Icelandic Notices to Mariners up to and including NM‘s from above-mentioned date. Users of this list are reminded that the authoritative source for information concerning current editions of Icelandic charts and the corrections that affect them are the Editions of Icelandic Notices to Mariners.
Í Tilkynningum til sjófarenda eru einnig birtar ýmsar tilkynningar og aðvaranir er varða siglingar. Þá eru leiðréttingar á Vitaskrá birtar þar. Ritið er gefið út eftir þörfum en að jafnaði hefur það verið fimm til sex sinnum á ári.
Changes and corrections are issued in Notices to Mariners (NM´s). The NM´s contain information on items that need to be amended in a chart and it is the users responsibility to keep his charts updated.
Maps for Icelandic waters, High seas and N-Atlantic with waves, weather or tides forecast. By clicking on a specific location, forecast will be given in a chronological order. For waves the coloured areas stand for wave height in meters, the number stands for average wave period in seconds and the arrows stand for average wave direction. The probable maximum wave height can be up to twice the significant wave height (More information).
Lands: East Greenland - Iceland - Faroe - Shetland - North Scotland |
Wave forecast in shallow waters applies to areas where the seabed bathymetry affects the wave propagation. It is based on numerical models taking in account the local bathymetry, offshore waves and wind. Select a location on the map or from the menu to the left to get the forecast.
Tides for the current month: for 24 hours by 1 hour or for 72 hours by 3 hours.
Tide for a location: enter latitude and longitude or select location on the map. Forecast with Tides (m), Current Direction (°), Current Speed (m/s), Surge (m) and Sea height (m).
Hjá Siglingastofnun var að staðaldri unnið að söfnun hugtaka og orðasambanda á ensku og íslensku á sviði siglingamála, bæði sem snerta almennt starf stofnunarinnar og alþjóðasamstarf. Sá orðalisti sem birtist hér er aðeins lítið brot af hugtaka- og orðtakasafni á sviði siglingamála sem safnað hefur verið í.
Hafístilkynningar síðustu 30 daga, kort og myndir (Ice reports).
Weekly sea-ice maps for the area between Iceland and Greenland. Traduction Icelandic to English for the sea-ice maps: Hafískort - Gildistími -> Sea-ice map - Validity; hafísjaðar -> sea-ice perimeter ; áætlaður hafísjaðar -> estimated sea-ice perimeter; hitaskil í hafi -> temperature separator in the ocean. Also legend of symbols in Icelandic.
Hugtök og tákn er varða hafís má finna í meðfylgjandi skjölum og á mynd. Skjölum: Alþjóðleg hafístákn, Eggjatáknin - stutt lýsing, Ísorðasafn (Ice symbols).
Sea ice symbols: An explanation of international ice symbols (the "egg" code) is available (DMI, 1982). Also the ice chart colour code standard (WMO & JCOMM, 2004).
Indian Naval Hydrographic Department provides comprehensive coverage of Indian Ocean Region through its Nautical Charts, ENC's and Nautical Publications.
This catalogue provides a comprehensive and up-to-date reference of INHO paper charts and Electronics navigational charts (ENC). This service allows the user to search according to criteria like name of the chart, chart number, area, folios, scale etc. The page also provides a link to the Indian Notices to Mariners. Facility to print the list of selected charts is also available for the users. It is updated fortnightly to ensure access to the latest information.
Online books and chart from the Indian Naval Hydrographic Department.
Chart 5020 provides a reference to the many symbols and abbreviations used on Indian and International paper Charts.
This edition of Charts 5020 (INT 1) is based on the “Chart Specifications of the IHO (International Hydrographic Organization)”.
This chart depicts key information pertaining to mariners safety and security of various critical areas. Type of information: Emergency contact, Search and rescue, Piracy and armed robbery, Reporting system... This chart is to be used for maritime safety and security un conjunction with relevant large scale and other navigation publication as published by different regional Hydrographic Offices. Not to be used for navigation. Scale 1:12 500 000.
NMSAR Manual (2020 Edition). The aim of this manual is to assist those who are responsible for establishing, managing, supporting/ facilitating and conducting SAR operations to understand the following: (a) Functions and importance of SAR services. (b) Components and support infrastructure essential for SAR. (c) Training needed to co-ordinate, conduct and support SAR operations. (d) Communications functions and requirements for SAR. (e) Coordinating functions for ensuring efficiency by sharing resources. (f) Basic principles of managing and improving SAR services to ensure success (ICG-NMSAR Board).
Navigational Warnings carry information which may have a direct bearing on the safety of life at sea. It is the fundamental nature of the Navigational Warnings that they will often be based on incomplete or unconfirmed information and mariners will need to take this into account when deciding what reliance to place on the information contained therein. Select at least the years.
Notices published in the Special Edition are of permanent nature. Any amendment/addition to these Notices shall be issued through Fortnightly Indian Notices to Mariners. Mariners are therefore advised to "retain this edition" till its supersession/cancellation by this office. This seventh edition of the Indian Notices to Mariners, Special Edition contains Special Notices to Mariners 1 to 28 which are of permanent nature. Index: Availability of Notices to Mariners, Reliance on charts and predicted tides, Satellite Communication In Indian Waters, Weather bulletins issued to ships by the Indian Meteorological Department, Warning to ports and storm signal stations, Distress and rescue at sea-ships and aircraft, The Indian ship position and information reporting system (INSPIRES), Radio navigational warnings, Instructions for Reporting Dangers, Information about radar beacons, Traffic separation scheme-ships routeing, IALA maritime buoyage system, Notices to Mariners - explanation of terms, Satellite navigation systems...
The Annual edition to Indian Notices to Mariners is published yearly that provides a complete record of notices issued in the previous year and before for the Indian Chart Folios. Contents: List of Charts and Permanent Corrections, Unexploded Charges, Temporary and Preliminary Notices, List of Depots & Chart Agents, Indian Hydrographic Publications - Price List, Cautionary Notes, Marine Information.
This section allows mariners to access all Indian Notices to Mariners individually as well as edition wise. Four type of interactive filters are available for ease of search of corrections to Chart in downloadable pdf format. First filter “Search by Chart” generates all inforce notices applicable to the specified IN Chart number. Second filter “Search by INT” generates all inforce notices applicable to the specified INT Chart number. Third filter “Search by Notice” displays the required notice by combination of notice number and year. Fourth filter “Search by Year” outputs entire edition along with tracings and individual notices promulgated in the selected year.
Published the 1st & 16th of every month. Contents: I List of Charts Affected - II Permanent Notices - III Temporary and Preliminary Notices - IV Marine Information - V NAVAREA VIII Warnings inforce - VI Corrections to Sailing Directions - VII Corrections to List of Lights - VIII Corrections to List of Radio Signals - IX Reporting of Navigational Dangers.
In accordance with international procedure, ports are warned and advised to hoist "Signals" whenever adverse weather is expected over the ports for the oceanic areas, in which it is located due to the tropical cyclone. However, regional difference exists. The warning messages normally contain information on the location, intensity, direction and speed of movement of the tropical cyclone and the expected weather over the port (CWD/RSMC).
More than a hundred Frequently Asked Questions on Tropical Cyclones: What is a tropical cyclone?, Why do ‘tropical cyclones' winds rotate counter-clockwise (clockwise) in the Northern (Southern) Hemisphere? What does "maximum sustained wind" mean?, How does it relate to gusts in tropical cyclones?, What is the energy potential of a Tropical Cyclone?, How are low pressure system classified in India? What are the differences between low, depression and cyclone?, etc (CWD/RSMC).
This is an interactive GIS enabled map showing track and intensity of a cyclonic disturbance. The black line indicates the observed track and the red line shows the forecast track. The uncertainty in the track forecast is represented by green colored "cone". The state of sea is defined based on the maximum sustained winds associated with the system and accordingly action is suggested for fishermen (CWD/RSMC).
|
|
Terminology on cyclonic disturbances: From "Afternoon" to "Zone of disturbed weather" (CWD/RSMC).
The Indian Astronomical Ephemeris is published anually by the Positional Astronomy Centre, Kolkata for providing astronomical data to observational astronomers and other users, such as Panchang makers. While astronomical ephemeris with similar data are compiled by seven more countries in the world, the Indian Ephemeris is designed to cater to our particular national requirements (More information).
Map with locations for predicted astronomical tide for 5 days (ESSO-INCOIS).
Il Catalogo Generale delle Carte e delle Pubblicazioni Nautiche presenta ed elenca tutta la produzione editoriale dell’Istituto Idrografico della Marina e i servizi offerti.
This General Catalogue of charts and nautical publications lists all the products published by the Istituto Idrografico della Marina, as well as all the technical data available for sale to private users. In compliance with the IHO Technical Resolutions, Contents, General lnformation and Instructions for the updating of charts and nautical publications are in English as well as in Italian.
Un pratico vademecum sul buon uso della documentazione nautica. Un breve estratto su come utilizzare la documentazione nautica, come aggiornarla, quali sono i limiti e le attenzioni da porre in essere per il loro uso corretto.
Il Servizio Fari ha realizzato questa sezione a solo scopo informativo. Le informazioni contenute non possono essere utilizzate per fini operativi ed in particolare quale ausilio alla navigazione in sostituzione della documentazione nautica ufficiale edita dall Istituto Idrografico della Marina Militare e delle informazioni nautiche emesse dagli Enti competenti (HTML).
Scopo di questi manuali è quello di fornire ogni utile indicazione per una corretta interazione tra gli utenti ed il VTS, rendendo efficace l’azione di ausilio e di assistenza alla navigazione marittima propria del sistema VTS.
The purpose of these manuals is to provide all relevant information to ensure proper interaction between users and VTS, making effective action to assist and support the shipping of its VTS system.
Indice : Stretto di Messina - La Maddalena (Bonifacio Traffic) - Palermo - Mazara del Vallo - Bari - La Spezia - Savona - Trapani - Genova -Taranto - Brindisi - Trieste (Guardia Costiera).
L'altezza significativa (Hs o H 1/3) è l'altezza media del terzo di onde più alto. In pratica se si mettono in scala crescente di altezza tutte le onde presenti in un'area della superficie del mare e si prende la media del terzo più alto si ottiene l'altezza significativa. Questa misura ha il vantaggio di essere molto vicina all'altezza che un osservatore esperto rileva ad occhio nudo dal ponte di una barca. Esempio: previsione di mare molto mosso con onde di 2 metri (altezza significativa (Hs) di 2 metri). Che tipo di onde posso incontrare in mare? – 1 onda ogni 2000 (Hmax) avrà altezza di 4 metri – 1 onda ogni 100 (H 1/100) avrà altezza di 3,3 metri ( 2 metri x 1,67) – 1 onda ogni 10 (H 1/10) avrà altezza di 2,5 metri ( 2 metri x 1,27). L'altezza massima dell'onda è il doppio dell'altezza significativa (Info sul modello).
|
Questo widget permette di inserire le mappe di previsione sullo stato del mare e del vento sul tuo sito web. Il widget contiene anche un link alle pagine 'vento e mare' pubblicate sul web Lamma per poter approfondire la previsione e selezionare differenti aree. Per generare il codice scegliere la larghezza e l'area di interesse.
Consuetudini navali ad uso del diporto nautico. Raccoglie appunto tutte le consuetudini marinare riguardo alla corretta esposizione delle bandiere a bordo. Indice : Bandiere a bordo delle unità da diporto - Bandiera Nazionale - Gran Pavese o Gala di Bandiere - Bandiera di cortesia - Guidone sociale...
Atlante con 12 carte mensili delle correnti, 1:2,500,000, proiezione di Mercatore.
This monograph contains twelve monthly chats, outlining surface circulation in the Italian seas with the vector system, while the speed is given in knots.
Studio sulla regione Asrtica. Lo studio fornisce una recente panoramica della dinamica della copertura glaciale artica in srelazione allo sviluppo di nuove rotte di navigazione, con l’obiettivo di fornire uno strumento di conoscenza di base in una regione sempre più oggetto di interessi socio-economico a livello planetario.
Questo compendio sull’Idrografia vuole essere un utile ausilio all’Idrografo che si accinge ad esercitare la propria attività nell’ambito della rappresentazione dell’ambiente marino in tutti i sui aspetti. Indice: La definizione di idrografia, La misura, L’errore, Dall’errore all’incertezza, Number e risoluzione, Il reference, Oltre l’incertezza e il reference, Oltre la singola misura: la combinazione di più misure, 4D reference frame, Il reference frame strumentale, Tra gli strumenti e i risultati: il body frame, Il reference frame planimetrico, Il reference frame verticale, Il reference temporale...
Dal “Libro de Conto” di Cristoforo e da quello del fratello Bartolomeo. Da oltre 500 anni, l’impresa di Cristoforo Colombo ha entusiasmato navigatori e marinai di ogni età e periodo storico, ed impegnato studiosi e appassionati di navigazione a ricostruire l’attraversamento dell’Oceano Atlantico verso Occidente e, soprattutto, verso Oriente. Indice: Sopravento, Posizionamento, Georeferenzialità. Potere marittimo, Logistica, Evoluzione delle conoscenze gli effetti del vento sulle vele, Scarroccio, La cappa e la panna, Cartografia nautica, Bacinodromia, Le maree e l’orologio astronomico, Il tempo antropico, Conoscenza dell’ambiente marino, Coordinate, Sferografia, Materiale nautico, Estimo, Definizioni e misure.
Raccolta riepilogativa delle pubblicazioni soggette ad aggiornamento sistematico.
Il presente Disciplinare deve essere tenuto a bordo come “dotazione nautica” da alcune navi ma deve essere rispettato da chiunque utilizzi una carta o una pubblicazione nautica e il mancato rispetto può portare a ipotesi sanzionatorie. In definitiva si applica a tutte le navi seguendo il concetto cardine che solo attraverso un corretto e adeguato uso e aggiornamento sia delle carte che delle pubblicazioni nautiche si può garantire la sicurezza della navigazione.
Da conservarsi per tutto l’anno in corso. Indice: Premessa agli Avvisi ai Naviganti - Avvisi annuali fondamentali - Avvisi di carattere generale emessi negli anni precedenti ed ancora in vigore
Gli Avvisi ai Naviganti hanno lo scopo di far conoscere agli utenti tutte le notizie, sia di carattere temporaneo che definitivo, interessanti la sicurezza della navigazione, che ancora non figurano nei documenti nautici ufficiali. Con Elenco di controllo (consente di controllare lo stato di aggiornamento) e Raccolta semestrale (informazioni nautiche ed avvisi NTM).
航海用海図 ― 索引図 ― 特殊図 ― 水路書誌。
Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
This sample of ENC was made by Hydrographic and Oceanographic Department,JCG. This data will be used for the development of the ENC viewer software and so on.
電子海図 ガイドブック。 このガイドブックは、公式電子海図と非公式電子海図の違いや、船舶が電子海図を使用する際の要件、注意事項などを “質疑応答” 形式で取りまとめ解説した参考書です。 日本水路協会 ― 国際水路機関。分割ダウンロード。
Tidal Data with TOPS (Tide Observation & Prediction System). TOPS provides you with the tide prediction heights for a day at a port around the coastal of Japan. The system has nearly 330 ports including 71 standard ports in the tide table published by Japan Coast Guard. The system provides also the tidal current prediction with hourly velocities at three areas in Japan, that is, Tokyo bay, Ise bay and Seto inland sea.
Actual tidal current prediction for the Setonaikai area, Japan (UTC+9) |
Sea ice condition chart, visual observation and photograph of the sea ice for Japan (Hokkaidō island) by the Ice Information Center (日本語 - English - По-русски). Also chart in the north-east Asian marginal seas by JMA.
Guide in PDF for the Vessel Traffic Service Center: Tokyo Wan - Ise Wan - Nagoya-Ko - Osaka Wan - Bisan Seto - Kurushima Kaikyo - Kanmon Kaikyo. Traffic Advisory Service Center web sites. Also view online e-book.
日本水路協会から日本沿岸を12冊の本に分け、発売されている。平成19年9月現在、以下9冊分のプレジャーボート・小型船用港湾案内がWebで閲覧できる(1995年から2000年の間に出版された本)。H-810 北海道南岸・東岸・東方(白神岬~択捉島)、H-811 北海道北岸・西岸(知床岬~松前港)、H-805 本州北西岸、H-806 本州北岸・東岸、H-807 南方諸島(伊豆諸島・小笠原諸島)、H-803 瀬戸内海東部(大阪湾・燧灘)、H-808 九州北西岸、H809 九州南西岸・東岸・南西諸島(与論島以北)、H-812 南西諸島(沖縄群島・先島群島・大東諸島)。
Based on the recent trends of the accidents on the sea and the changes of the environment of the maritime traffic including the dissemination of Automatic Identification System (AIS), the Act on Partial Revision of the Act on Port Regulations and the Maritime Traffic Safety Act was promulgated on July 2009 to increase the safety of maritime traffic. The main items of this revision are following: Strengthening measures for assisting the safe navigation of vessels and establishment of new navigation rules according to the features of each sea area. This brochure aims to help all those concerned to fully understand the intention of this revision and observe the new rules. Also correction.
The Japan Coast Guard is promoting various measures based on the Act on Maritime Traffic Safety for ensuring maritime traffic safety in Tokyo Wan, Ise Wan and Seto Inland Sea. In addition, each Regional Maritime Safety Headquarters carries out detailed navigation safety guidance in accordance with the actual conditions in the sea area where it takes charge. This document contains detailed navigation safety guidance which is promoted in Nagoya-Ko and Kanmon Kaikyo as well as the above by the 3rd and 7th Regional Maritime Safety Headquarters.
The sea areas around Japan have been the places where marine casualties occur with great frequency. Approximately 2,600 vessels including foreign vessels meet with marine casualties as the average in the last 10 years, causing around 140 people found dead or missing.We wish anyone who undertakes a voyage around Japan will read this book and navigate safely. Table of contents: Weather and sea conditions in sea areas around japan - Navigation law and pilotage - Information for safe navigation - Guide to safe navigation.
This site provides information which was broadcasted for vessels by radio for: 1. Japan, 2. North Pacific,Sea of Okhotsk, 3. China,East China Sea,South China Sea, 4. Indian Ocean,Persian Gulf, 5. South Pacific.
Map with the location of Preliminary and Temporary Notices to Mariners, Local, NAVAREA and NAVTEX Navigational Warnings.
The vessels be equipped with the "List of Aids to Navigation" based on the law, and also be equipped with the "Addition". The "Addition Vol.1" is published twice a month (on the 2nd and 4th Fridays every month). The "Addition Vol.2" is published every month (on the 4th Friday).
Yチャート・Sガイドでは、次回の改訂まで記載内容の訂正を行いませんので、発行後に入手した変更情報は当ページで提供しています。
List of Contents: Information about maritime safety information, Notices to mariners, Navigational warnings (Japan), Miscellaneous information.
Printed copies of the Notices to Mariners and chartlets(blocks)on the JHOD Website may be used as an equivalent to the paper version of the Notices to Mariners and chartlets (blocks). It should be noted that the chartlets (blocks) printed from the website, may not have the same quality and accuracy as the paper version, depending on the quality and condition of the printer and ink used. The Japan Coast Guard (JCG) does not accept any responsibility whatsoever for the accuracy and/or reliability of the information as displayed or printed by the user's equipment.
To promote the safe and economical navigation of vessels at sea the Japn Meteorogical Agency (JMA) issues a variety of marine meteorogical information for shipping and fishing. JMA hopes that this brochure will promote understanding of the information issued by JMA and thus contribute to safer and more economical navigation.
海上警報・海上予報とは。海上警報の種類。海上警報・海上予報の発表海域。
全国各地における潮位の予測値(天文潮位)を掲載しています。s満潮・干潮 - 毎時潮位(グラフ)- 毎時潮位(表)(Tide for Japan).
潮汐の仕組み、潮汐観測の仕組み、高潮、副振動、異常潮位、波浪効果による潮位上昇、用語集。
Map with marine weather warnings for Japan: Typhoon (wind speed > 64kn), Storm (>48kn), Gale (>34kn), Near gale (>28kn), Sea swell, Ice accreation, Dense fog (visibility < 0.3NM) and Volcanic marine warning.
Page in Japanese. Graphical information, including surface weather maps and ocean wave charts, is broadcast through JMH by radiofacsimile for the western North Pacific. In the winter season, sea ice forecasts and bulletins are also issued for the Sea of Okhotsk. Analysis and prognosis charts for the western North Pacific on the radio facsimile (JMH station) are placed on this web site.
日本周辺海域の波の高さを1mごとの等高線で表示しています。4m未満の領域では0.5mごとの補助線(破線)も表示しています。波の高さは「有義波高」で示していますが、 実際の個々の波には、有義波高よりも高い波が含まれているので注意が必要です。
Wave analysis and forecast charts around Japan and for Western North Pacific. Significant Wave Height (SWH) the average height of the highest one-third of waves is shown in the chart. Generally, each wave may happen to be higher than SWH. Also PDF file with color or B&W charts for analysis or forecast.
Black and white sea ice concentration chart with bulletin for the North-East Asian marginal seas (sea of Okhotsk) every tuesday and friday during the freezing season.
海氷、気候変動と海氷、海氷の影響(北海道)、海氷用語の説明、海氷の種類。海氷解析に利用したデータについて、オホーツク海周辺図。
このページには、北海道沿岸の流氷やオホーツク海・北極・南極の海氷の変動に関する情報などを掲載しています。なお、掲載している情報は海氷シーズンにのみ更新されるものがあります。
Chart around Japan and Western North Pacific with tropical cyclone of tropical storm (TS) intensity or higher.
台風は、毎年のようにわが国に襲来し、きわめて大きな災害をもたらすことがあります。それらの情報を有効に利用し、災害を防止・軽減するためには台風に関する正しい知識が不可欠です。
This bulletin aims to promote useful marine weather observations/reports from ships and familiarize readers with weather and marine information provided by JMA. The publication mainly covers topics of interest to mariners, marine weather observations, recent announcements about JMA’s marine weather services, and more. All articles appear both in English and in Japanese. The bulletin is issued twice a year.
Marine meteorological observation is indispensable to provide weather information for ships such as marine meteorological forecast or warnings, and is also used for monitoring and study of climate change such as global warming. It is highly appreciated that ships will cooperate on marine meteorological observations and reports as Voluntary Observing Ships (VOSs). The website "Ships' Weather Observations/Reports" is to provide information to support VOS activities.
This catalogue is a fully comprehensive reference in graphical and textual form detailing the inventory of all nautical charts and publications published by the Korea Hydrographic and Oceanographic Administration. It was published and revised data until September 2016. Any subsequent changes, such as new publications or cancellation of nautical charts and publications, will be published in Notices to Mariners by KHOA.
In Korean view online nautical publications: Pilots, Ocean passage pilot, Nautical distance tables,List of Lights and fog signals, Tide tables, Tidal current tables, Charts symbols abbreviations and terms, Catalogue of Charts and Publications.
해도도식 해도에 사용되는 여러가지 정보(해안선, 수심, 해저저질, 위험물, 등심선, 항로표지 등)의 기호와 약자를 수록.
Pub. No 910 contains the complete symbols and abbreviations used on national charts of the Korea Hydrographic and Oceanographic Agency (KHAO). View online document.
우리나라 동·남·서해안 전 연안에 설치된 항로표지의 번호, 명칭, 위치, 등질, 등고, 광달거리, 도색, 구조, 기타사항을 수록.
This List of Lights ans Fog Signals for the coast of Korea provices detailed information of aids to navigation (AtoNs) installed on land or at sea which cannot be depicted on nautical charts.
천문항해시 원양에서 선위를 결정하는데 사용되며, 주요행성의 적위, 항성의 항성시각과 일·월출·몰시각 및 박명시각 등.
The Nautical Almanac is used to determine the ship's position off the coast during astronomical navigation. It contains the declination of major planets, the sidereal time of the stars, and the time of day, moonrise, sunset and twilight, etc.
천측계산표, 태양방위각표 (Sight reduction tables for marine navigation in 6 volumes and also Azimuths of the Sun in one volume. View online documents).
실시간 고조정보 (Tidal Forecast)
KHOA has published a new edition of Korea Map of Yacht Sailing Route containing yacht routes in Korea and latest marina information. Yachts are emerging as a new small-scale leisure activity due to social distancing caused by the pandemic. Seeing this trend, KHOA has put together various yacht information from basic knowledge to selection of routes into a publication so that even beginners can enjoy yachts conveniently and easily. The publication depicts yacht routes in the Republic of Korea on chart-based sheets, allowing users to select routes by estimated time and lists latest marina information for yacht repair, supplies and mooring. In particular, this second edition features QR codes which show aerial videos of beautiful marinas, procedure for entering and departing ports, information on operator’s license tests, and safety rules and is available in English and Korean versions. KHOA hopes that the publication will help all yacht lovers enjoy marine leisure activities safely.
국민들의 건강한 해양레저 활동을 위한 요트·낚시정보도는 주요 도서지역의 낚시포인트, 채비요령, 교통정보, 안전수칙 뿐만 아니라 수심, 조류, 물때정보 등 요트 및 낚시에 필요한 각종 알찬 정보를 수록하였습니다 (Information for yachts and fishing with charts).
국민들의 건강한 해양레저 활동을 위한 요트·낚시정보도는 주요 도서지역의 낚시포인트, 채비요령, 교통정보, 안전수칙 뿐만 아니라 수심, 조류, 물때정보 등 요트 및 낚시에 필요한 각종 알찬 정보를 수록하였습니다 (Information for yachts and fishing with charts).
등대정보 (Map with List of Lights)
VTS
다양한 해양 용어 및 항목들에 대한 정보를 제공합니다.
This 2020 Annual Summary of Korean Notices to Mariners has been published in accordance with the recommendations of the International Hydrographic Organization (IHO) and the long-term plan of KHOA to contribute to the safety of navigation. This publication has put together the weekly notices to mariners issued in 2020. It also contains navigational warning information including the Chart of Firing and Bombing Exercise Areas in the Coast of Korea, NAVTEX (Navigation Telex) and World With Navigational Wanting Service (WWNWS) and navigational safety information such as the Vessel Traffic Services (VTS). We hope that the publication will serve as an useful guide for safe navigation by all mariners.
It is mandatory for all ships to have up to date nautical charts and nautical publications for sailing. To support that, we provide weekly notices to mariners gratis to ensure navigational information is updated and to improve the safety of navigation.
The cone contains the probable path of the storm center but does not show the size of the storm. Hazardous conditions can occur outside of the cone.
Radio Fax ChartInternet Chart | |
Internet Chart
| |
Korean page: 해양기상방송(WE-FAX)은 국내의 기상실황 및 예보의 무선통신에 관한 사항을 서비스하며, 한국연안은 물론 원양을 항해중인 선박, 연안 여객선, 어선 및 선박회사 등 기상 정보를 필요로 하는 기관에서 본 방송을 수신하여 조업, 항해, 운항 등에 활용하도록 하는 중요한 무선통신임
우리나라 주변해역의 착빙위험 예측정보. 3시간 간격의 72시간까지의 착빙지수를 예상. 착빙 정도에 따라 색구분. 도움말.
Map with analysis and forecast for the risk of icing on waters around Korea. Legend: Icing index (< 0 to > 83) - Colors with icing level and icing speed (blue = no icing, speed: 0 cm/ħr, green = lightness, < 0.7 cm/hr, yellow = medium, 0.7 ~ 2 cm/hr, orange = severe, 2 ~ 4 cm/hr, red = very severe, > 4 cm/hr). Time: UTC+9.
연근해선박기상정보: 해양기상특성정보, 조석정보, 해양안전정보, 어업기상정보.
Catalogue of navigational charts and publications for Latvia (Publikācija nr. 02). Also others catalogues:
Maritime Administration of Latvia issue free of charge publications that must be used when navigation in Latvian waters: Notices to the Mariners – monthly edition to correct navigational charts and publications; List of Aids to Navigation – list of navigation technical aids in Latvian waters; Pilot of Baltic Sea. Latvian Coast – manual for seafarers; Symbols and Abbreviations – list of abbreviations used in navigational charts; Catalogue – catalogue of navigation charts and publications.
Contents: IALA Maritime Buoyage System - Hydrography - Navigation - Topography - Earth magnetism elements - Abbreaviations (Publikācija nr. 3).
The “Baltic Sea Pilot. Latvian coast” is a guide to mariners and an additional source of information to nautical charts. The Pilot covers all waters that fall under the jurisdiction of the Republic of Latvia: the Gulf of Riga and the open Baltic Sea as well as the coast and Latvian ports.
Pirmizdevums „Baltijas jūras locija. Latvijas piekraste” tika izdots Rīgā 2002. gadā kā ceļvedis jūrniekiem un papildu informācijas avots jūras navigācijas kartēm. Šajā publikācijā apskatīti Latvijas Republikas jurisdikcijā esošie ūdeņi: Rīgas jūras līcis un Baltijas jūras atklātā daļa, kā arī piekraste un ostas. Publikācija ir sagatavota un tiek uzturēta aktuāla, izmantojot VAS „Latvijas Jūras administrācija” rīcībā esošo jaunāko informāciju, kā arī konsultējoties ar ostām (Publikācija nr. 04, sailing directions).
Contents: Abbreviations - Characteristics of lights - Latvian Maritime Buoyage System - Nominal range of light in Nautical Miles - General information - List of Aids to Navigation - List of Racons - Alphabetic index - Pictures (Publikācija nr. 01). Also: Map of Aids to Navigation
Noteikumi nosaka drošības prasības esošiem un jauniem Latvijas Kuģu reģistrā reģistrētiem komercdarbībai paredzētiem kuģiem.
Noteikumi nosaka drošības prasības esošiem un jauniem jūras zvejas kuģiem (izņemot atpūtas kuģus, kas nodarbojas ar nekomerciālu zvejniecību), kuru garums ir 12 metri un lielāks.
Noteikumi nosaka drošības prasības Latvijas Kuģu reģistrā reģistrētiem un reģistrējamiem atpūtas kuģiem.
Navtex message for the Baltic Sea. Use a radio receiver for live messages.
The present Shipping Regulations (Kuģošanas režīms) for 2021 are mandatory within the waters of the Republic of Latvia in the Baltic Sea and Gulf of Riga. Content: General provisions - Reports from ships - Vessel Traffic Services - Maritime Safety Information - Recommended routes - Port anchorage - Areas prohibited for navigation - Scheme: Shipping regulations in waters of the Republic of Latvia...
Notices to Mariners contain important information and have to be used mandatory to keep the specified charts and books up-to-date. Notices to Mariners are published once per month.
Ar Starptautiskās jūrniecības organizācijas atļauju Jūras spēku Flotiles Krasta apsardzes dienests (JSF KAD) izdevis informatīvu publikāciju „Glābšanas paņēmienu rokasgrāmata”. Mērķis – izmantot to kā informatīvu materiālu par cilvēku meklēšanu un glābšanu jūrā, lai šīs zināšanas iegūtu ikviens, kas var nonākt dzīvībai bīstamās situācijās.
Rokasgrāmatas mērķis ir izskaidrot briesmas, kuras izraisa ilgstoša atrašanās aukstumā, kas var apdraudēt dzīvību, un dot padomus, kā novērst vai samazināt šīs briesmas. Apguvis rokasgrāmatā sniegto informāciju, kādu dienu varat izglābt sev dzīvību.
Baltijas jūras reģiona valstu Jūras meklēšanas un glābšanas koordinācijas centru kontaktinformācija (2013).
Kontakti: Jūras meklēšanas un glābšanas koordinācijas centrs Rīga.
Baltijas jūras reģiona valstu Paziņojumi jūrniekiem (Notices to Mariners in the Baltic Sea).
Nautical charts and publications the Maritime Department of the Lithuanian Transport Safety Administration:
Regiono "A" lateraliniai ženklai - Krypčių ženklai - Pavienės kliūties ženklai - Saugių vandenų ženklai - Specialūs ženklai -Naujų kliūčių ženklai.
This publications contains the main data about all shore-based and floating Aids to Navigation (AtoN) permanently installed in Lithuanian territorial sea and exclusive economic zone. The list of AtoN are compiled in the order according their geographical locatation - starting from Šventoji lighthouse in the North to Nida lighthouse in South.
View online ENC for Lithuania / ENC consultables en ligne pour la Lituanie
Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
Administracijos išleistus bei atnaujintus elektroninius jūrlapius bei jų turinį galima peržiūrėti aplikacijoje „LT elektroniniai jūrlapiai / LT ENCs“. Saugaus kontūro (izobatės) spalvas ar kitus nustatymus galima keisti paspaudus „krumpliaračio“ ikoną. Detalią informaciją apie objektus jūrlapyje sužinosite paspaudę informacijos mygtuką „i“.
Navigaciniai įspėjimai – šiame interneto svetainės puslapyje skelbiama jūrininkams svarbi informacija apie laivybos saugumą Baltijos jūros Lietuvos vandenyse ir uostuose. Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) Hidrografijos ir laivų eismo stebėsenos skyrius (HLESS) iš įvairių šaltinių gautą informaciją apie navigacinę padėtį patikrina ir išplatina per NAVTEX tarnybą, paskelbia LTSA interneto svetainėje ir išsiunčia suinteresuotoms institucijoms elektroniniu paštu ar faksu. Navigaciniai įspėjimai yra laikino pobūdžio ir galioja iki jų atšaukimo arba juose esančios informacijos perkėlimo į pranešimus jūrininkams.
Navigational Warnings - Ugent information relevant to safe navigation within Lithuanian territorial waters and Lithuanian ports. Collected navigational information from different sources the Division of Hydrography and Aids to Navigation (DHAN) of Lithuanian Maritime Safety Administration (LMSA) checks and broadcasts via NAVTEX service, publishes on website of LMSA and sends to concerned authorities by fax or email. Navigational warnings are temporary and remain in force until cancelled.
Leidinys „Laivybos sąlygos 2021“ (toliau – Leidinys) yra parengtas, vykdant 1974 m. Tarptautinės konvencijos dėl žmogaus gyvybės apsaugos jūroje (SOLAS 74) reikalavimus dėl hidrografijos duomenų rinkimo ir kaupimo ir visos saugiai laivybai būtinos informacijos skelbimo, platinimo ir nuolatinio atnaujinimo. Leidinyje pateikiama informacija apie laivybos ypatumus Lietuvos Respublikos teritorinėje jūroje, išskirtinėje ekonominėje zonoje, jūros uostuose ir Būtingės naftos terminale. Leidinio medžiaga sudaryta, remiantis Lietuvos Respublikos saugios laivybos įstatymu, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto laivybos taisyklėmis, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto naudojimo taisyklėmis, Būtingės naftos terminalo laivybos taisyklėmis, Šventosios jūrų uosto laivybos taisyklėmis ir kitais galiojančiais teisės aktais.
The publication “Shipping Conditions 2021” (below – Publication) is published in accordance with the provisions for the collection and compilation of hydrographic data and publication, dissemination and keeping up to date of all nautical information required for safe navigation according to the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974. Such Publication contains information related to safe navigation in the seaports of the Republic of Lithuania and Būtingė Oil Terminal is. The material of the edition is compiled according to the Law on Maritime Safety of the Republic of Lithuania, Klaipėda State Seaport Shipping Rules, Regulations for Klaipėda State Seaport Operations, Šventoji Seaport Shipping Rules, Būtingė Oil Terminal Shipping Rules, and other applicable regulatory acts.
Biuletenį „Pranešimai jūrininkams“ leidžia (skelbia) vieną kartą per mėnesį Lietuvos transporto saugos administracijos (toliau - LTSA) Jūrų departamento Hidrografijos skyrius, kuris informuoja jūrininkus svarbiais klausimais, turinčiais įtakos saugiai laivybai. Kiekvienas biuletenis turi savo numerį, kuris suteikiamas eilės tvarka per kalendorinius metus. Turinys: I Bendra informacija, II Jūrlapių korektūra, III Navigacinių leidinių korektūra, IV Pranešimų jūrininkams (PJ) sąrašas, V Elektroniniai navigaciniai jūrlapiai.
"Pranešimai jūrininkams" (Notices to Mariners) is an every month publication of the Hydrography Division of the Maritime Department of the Lithuanian transport safety administration (LTSA) which advises mariners on important matters affecting the safety of navigation. Every issue has ordinal number and is numbered in succession during the calendar year. Contents: I General information, II Updates to charts, III Updates to nautical publications, V List of Notices to Mariners (NtM), V Electronic navigational charts.
e-Katalog Carta MAL merupakan satu platform penyaluran maklumat atas talian kepada pengguna mengenai pecahan bahagian Carta Nautika yang dihasilkan oleh Pusat Hidrografi Nasional (PHN).
Description of the mandatory ship reporting system in the Straits of Malacca and Singapore, IMO SN/Circ.201 (Marine Department Malaysia).
Sila klik nama stesen pada ikon untuk melihat maklumat ramalan air pasang surut. Aras Datum Ketinggian (cm) yang dipaparkan berdasarkan Air Surut Perbani India, Indian Spring Low Water (JUPEM).
Please click on the name of the station to view information on tidal. Two days forecast with Indian Spring Low Water in centimetre (JUPEM).
Aids to navigation for Malaysia with lighthouses, lightbeacons and lightbuoys. Excel spreadsheets file (Marine Department Malaysia).
Notice to ship owners, ship manager, ship agents, Masters, seafarers, port operators, Recognized Organization and the maritime industry (Marine Department Malaysia).
List of temporary Notices To Mariners for Malaysia with search option (Marine Department Malaysia).
MyNTM Online is a service provides promulgation of Notice To Mariners (NTM) that issued by National Hydrographic Centre of Malaysia through web map view. With this platform users can view, access and analyse the information online at anytime and anywhere. MyNTM Online contains notices in Section II and III of the NTM. Notices in Section II give instructions for the correction of Malaysia Chart (MAL) while Section III give information on navigational warnings. All the information in Section II can be view in 'Correction to Charting' operational layers while Section III in 'Navigational Warning' operational layers (see layer list).
Content of the annual notice: List of Malaysian Charts and Publications, Cumulative List of Malaysian Notices to Mariners (Correction to charts), Notices to Mariners – Explanation of Terms, Prohibition of Anchoring in the Straits of Malacca and Singapore, Straits of Malacca and Singapore (New and Amended Traffic Separation Schemes, Rules For Vessels Navigation, Description of The Mandatory Ship Reporting System: STRAITREP), Ship in Distress, Maritime Rescue Coordinating Centre (MRCC) Malaysia, Piracy and Armed Robbery Reports, Radio Navigational Warnings, Firing Practice and Exercise Areas, Submarine Cable and Pipelines, Temporary and Preliminary Notices...
Montly edition. Contents: I - Explanatory Notes / Index of Charts Affected, II - Corrections to Charts, III - Navigational Warnings, IV - Cumulative List of Malaysian Notices to Mariners. Also available on the Navy website.
Información General, Puntos de Venta de Cartas y Publicaciones Náuticas, Precios de Publicaciones y Cartas Náuticas. CAPÍTULO I : Cartas Regionales, Cartas Generales. CAPÍTULO II : Pacífico Mexicano Norte, Pacífico Mexicano Sur. CAPÍTULO III : Golfo de México y Mar Caribe. CAPÍTULO IV :Cartas Náuticas Electrónicas S-57, Cartas Regionales, Pacífico Mexicano Norte, Pacífico Mexicano Sur, Golfo de México y Mar Caribe.
Puertos Ambos Litorales. Golfo de México - Mar Caribe - Pacíffico - Aguas Interiores.
SEMAR y SECTUR llevaron a cabo un convenio de colaboración para integrar de manera conjunta, la información turística náutica y cartográfica de los principales puertos correspondientes al litoral del Golfo de México y el Pacífico Mexicano, compilado en las “Agendas Turísticas Náuticas” con los objetivos de impulsar el desarrollo turístico nacional así como garantizar la seguridad a la navegación en las zonas marinas mexicanas. Las cartas náuticas que se muestran en las Agendas Turísticas Náuticas, son de carácter ilustrativo y NO son aptas para la navegación, si deseas adquirir una carta náutica para navegar, puedes consultar en esta página el “Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas” vigente y adquirirla en los puntos de venta autorizados.
La presente publicación describe cada una de las señales del sistema de Señalizacón Marítima existentes en la República Mexicana, las cuales están constituidas por Faros, Balizas, Boyas, Faros de Radar (Racones) etc. La publicación se encuentra dividida en dos partes: La primera comprende las Costas Occidentales y la segunda parte comprende las Costas Orientales y Mar Caribe, de México.
Mapas del Golfo de México y del Pacífico Mexicano con pronóstico de la altura de las olas (altura total de la ola y altura de la ola por viento). Pronóstico hasta 4 días en pasos de 3 horas. Alta en Pies.
|
|
Calendario gráficos de mareas, Tablas numéricas de predicción de mareas (PDF), Grafica de altura de marea con el Red Mareográfica Nacional: 24 hrs, semanal y mensual (HTML).
Avisos Náuticos para las zonas marinas mexicanas. Los “Avisos Náuticos” son mensajes urgentes relacionados con la seguridad que se transmiten a los buques. Es Información sobre Seguridad Marítima (ISM) que debe ponerse de inmediato en conocimiento del navegante. La información de seguridad marítima será actualizada permanentemente.
La publicación digital “Avisos a los Marinos” que se editan mensualmente es el medio a través del cual se divulga a la comunidad marítima, toda la información relevante que afecta las cartas y publicaciones náuticas nacionales, como son: informes de nuevos peligros, bajos, obstrucciones, cambios en las ayudas a la navegación, cambios en las profundidades cartografiadas, etc.
Tide tables and graph for Bar sand Kotor for one month.
Grafički prikaz plime i oseke za Luku Bar i Luku Kotor.
Coast Radio Station "Barradio": Service and frequencies for VHF & MF. Weather reports and Radio notices (MSDM).
Charts of Budva, scale 1:5000 and 1:8000 (Hydrographic Institute, 2006).
s
Tablića svjetala: Popis svjetala črnogorske obale, Jadranskog mora i skadarskog Jezera (2013).
We are reminding you of the things you should know, the things you should pay attention to, if you have decided to go out to sea; what the law requires of you, what the experience teaches us, who you can count on, and all of this so that the time you spend on boat, yacht or ship can be all that you’ve expected it to be-enjoying the liberty of movement (2010).
Brošura o bezbjednosti plovidbe. Podsjećamo vas šta sve treba znati, o čemu sve treba voditi računa ako ste se odlučili da krenete na more; šta od vas traži zakon, šta nam kaže iskustvo, na koga možete računati, a sve zato da bi odmor čamcem, jahtom ili brodom bio upravo ono što ste od njega i očekivali - uživanje u slobodi kretanja (2010).
Sigurnost i bezbjednost na moru, informacije za domače i strane nautičare (2007).
Ovim pravilnikom propisuju se oznake na plovnim putevima (IALA-Zona A) u unutrašnjim morskim vodama i teritorijalnom moru Crne Gore.
Spisak upisanih jahti: Ime jahte, Oznaka, P. znak, MMSI, Vlasnik, Država
Navigational warning for the Montenegrin coast.
This catalogue contains information about the regular nautical charts and nautical publications as well as background information on new developments in relation to digital products and services. Published in Dutch and English.
List of charts and nautical publications in force. In the third column the most recent edition date of each publication is mentioned. Older publications are cancelled and cannot be updated with Notices to Mariners. In the last column the expected publication date of editions to be published is mentioned.
Information about tide tables and about stream atlases.
Software for Windows and Apple / Logiciels pour Windows et Aspple
For safe navigation at sea, it is important to know your position as well as the positions of obstacles. Positions are expressed in coordinates. Positions at sea are expressed in latitude and longitude, and height or depth with respect to a specified water level. Coordinates are only meaningful if you know the coordinate system they refer to. These are the so-called coordinate reference systems. Mariners have to know which coordinate reference system to use for positioning.
To support safe navigation, the Hydrographic Service publishes the most important changes to nautical publications. It does so by issuing Notices to Mariners (NtMs). The list contains all notices in force per nautical publication.
To support safe navigation, the Hydrographic Service publishes the most important changes to nautical products. It does so by issuing Notices to Mariners (NtMs). The weekly editions frequently contain periodical lists: P and T notices (Preliminary and Temporary) - Mobile offshore drilling units list (for Dutch charting area) - Measuring instruments list (not to fish nor anchor near these positions) - Cumulative list (NM applicable to the latest editions of the charts) - Water depth list (most recent water depths in the Wadden Sea area).
Ntm1 (BaZ1) is a yearly publication with general and NtMs-related nautical information. Contents: Sale of Netherlands nautical charts and nautical publications - World Wide Navigational Warning Service (WWNWS) - Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) - Search and rescue signals - The Netherlands Coast Guard - Routeing measures - Pilotage...
As a mariner, you need reliable data for safe navigation. Therefore, the Hydrographic Service publishes nautical charts and nautical publications. Since the situation at sea changes continuously, you are required to keep these products up to date. You can do so by using the Notices to Mariners (NtMs). You can select the changes to each nautical chart by week number or chart number. You can also incorporate the changes by means of a weekly PDF downloadable file.
Deze catalogus geeft naast de vertrouwde gegevens van diverse zeekaarten en hydrografische publicaties tevens achtergrondinformatie met betrekking tot nieuwe ontwikkelingen op het gebied van met name digitale producten en dienstverlening.
Overzicht van alle actuele uitgaven van zeekaarten en andere hydrografische publicaties. In de derde kolom is de meest recente publicatiedatum van iedere publicatie vermeld. Zeekaarten en publicaties met een oudere publicatiedatum zijn vervallen en kunnen niet meer worden bijgewerkt aan de hand van berichten aan zeevarenden. Van in bewerking zijnde uitgaven wordt in de laatste kolom de verwachte publicatiedatum genoemd.
Voor veilige navigatie op zee is het belangrijk uw positie en die van obstakels te weten. Posities worden uitgedrukt in coördinaten. Op zee zijn dat vaak geografische lengte en breedte, en hoogte of diepte ten opzichte van een vastgestelde waterstand. Coördinaten hebben alleen betekenis als het coördinatenstelsel bekend is waaraan zij refereren. Dit zijn de coördinatenreferentiestelsels. Een zeevarende moet weten welk coördinatenreferentiestelsel hij gebruikt voor plaatsbepaling.
Informatie over de getijden op zee en algemene getijtheorie: Inleiding getijtafels - Inleiding stroomatlassen.
Software for Windows / Logiciels pour Windows
Om varen veilig te houden publiceert de Dienst der Hydrografie belangrijke wijzigingen op nautische boekwerken. De dienst doet dit met Berichten aan Zeevarenden (BaZ). Vindt u per boekwerk een opsomming van de relevante Berichten aan Zeevarenden (Correcties HP1 - The Netherlands Coast Pilot, Corrections HP2 - Liste des Pays-Bas et la lumière zone adjacente).
Om varen veilig te houden publiceert de Dienst der Hydrografie belangrijke wijzigingen. De dienst doet dit met Berichten aan Zeevarenden (BaZ). In de weekedities BaZ verschijnen regelmatig lijsten met wijzigingen per nautische categorie. Op deze pagina vindt u een overzicht met de actuele lijsten: P en T berichten overzicht - Verplaatsbare boorplatforms overzicht - Meetinstrumenten overzicht - Cumulatieve lijst overzicht - Dieptestaat overzicht.
Deze brochure geeft uitleg over Berichten aan Zeevarenden en hoe deze moeten worden verwerkt.
Naast de wekelijkse BaZ (Bericht aan Zeevarenden) verschijnt ook jaarlijks BaZ1 in digitale vorm. In BaZ1 staan algemene onderwerpen die van belang zijn voor schepen varend onder Nederlandse vlag. Inhoud: Verkoop van Nederlandse zeekaarten en hydrografische publicatie - World Wide Navigational Warning Service (WWNWS) - Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) - Onbedoelde alarmeringen met het GMDSS - De Nederlandse kustwacht - Routeringsmaatregelen - Beloodsing...
De situatie op zee verandert continu. Boeien worden gelegd en gelicht, zandplaten verschuiven, containers slaan overboord en boorplatforms verhuizen. De Dienst der Hydrografie houdt deze veranderingen bij en publiceert de actuele situatie voor zeevarenden. Dat gebeurt in zogeheten Berichten aan Zeevarenden.
Knooppunten: Een vaarwegknooppunt is een drukke locatie op de vaarweg waar sprake kan zijn van een verkeersonveilige situatie. In de ‘Knooppuntenboekjes’ staan per regio de belangrijkste vaarwegknooppunten beschreven. Gedetailleerde info per regio en knooppunt: 1a Noord-Holland - 1b Zuid-Holland - 1c Amsterdam-Rijnkanaal - 2 Deltawateren - 3 Friesland, Groningen en Drenthe - 4a Maas en de grote rivieren - 4b Gelderse IJssel - 5a Routes over de Waddenzee - 5b IJsselmeergebied - 6 langs de Noordzeekust - Knooppunten TOTAAL.
Op deze pagina vind je een overzicht van al onze brochures en andere uitgaven. Brochures: Brandveiligheid aan boord - Voorkom Motorstoring - Veiligheid aan boord - Communicatie op het water - Spelregels voor een veilige snelle vaart - Varen met slecht zicht - Reddingsvesten - Wat (niet) te doen in geval van onderkoeling - Man overboord! - Samen veilig varen - Veilig het water op! Vaarregels recreatie- en beroepsvaart - Werk veilig: draag uw reddingsvest! - Varen doe je samen! Op de Europese binnenwateren...
Dans les brochures « Naviguer ensemble, Communication sur l’eau, Règles pour une navigation fluide et en toute sécurité, Rapidité et sécurité aux ponts et écluses et Le panneau bleu », vous trouverez en plus des principales règles de navigation, une foule d’idées et de conseils pratiques pour naviguer en toute sécurité.
The brochure ‘Sail Together!’contains the most important navigation rules, some advice and a number of practical tips for safe sailing. Other folders are: Rules for speed boats, Safety on board, Safe and fast through bridge and lock, Communication on the water, The blue sign in Europe. If you prepare yourself for your trip, you'll enjoy yourself much more!
IJsvorming op de vaarweg kan ernstige vertraging veroorzaken voor de scheepvaart. Daarnaast kunnen zogenaamde "ijsdammen" zorgen voor overstromingen. De ijstoestand op de Waddenzee, zeearmen en IJsselmeer is ook afhankelijk van de wind en/of het getij. De berichtgeving op deze pagina omvat de ijsberichtgeving voor de binnenwateren. Op de ijskaart van Nederland is de bevaarbaarheid van vaarroutes aangegeven. De kaart wordt dagelijks ververst zolang er ijs op de binnenwateren ligt en de binnenvaart er mogelijk hinder van ondervindt. Onder de kaart treft u een legenda aan met de verklaring van de in de kaart gebruikte lijnen, kleuren en codes (Vaarweginformatie).
La formation de glace sur les voies navigables peut ralentir considérablement la navigation. En outre, des embâcles peuvent être à l'origine d'inondations. Le niveau des glaces dans la Mer des Wadden, les bras de mer et l'IJsselmeer dépend également du vent et/ou des marées. Les avis présents sur cette page concernent les avis de glace pour les eaux intérieures. La navigabilité des routes est indiquée sur la carte des glaces des Pays-Bas. Cette carte est actualisée chaque jour tant qu'il y a de la glace sur les eaux intérieures, et que cela peut gêner la navigation intérieure. Sous la carte, une légende clarifie les traits, couleurs et codes utilisés (Service d'information sur les chenaux/Vaarweginformatie).
Ice on the waterways can cause serious delays for shipping. In addition, so-called "ice dams" can cause flooding. The ice situation on the Waddenzee, estuaries and IJsselmeer also depends on the wind and/or the tide. The notifications on this page relate to ice notifications for the inland waters. The ice chart of the Netherlands shows the navigability of courses of navigation. The chart is updated on a daily basis for as long as there is ice on the inland waters and inland shipping may be affected by it. The key to the symbols underneath the map explains the lines, colours and codes used on the chart (Fairway Information Services/Vaarweginformatie).
Our charts cover New Zealand waters, parts of Antarctica, and the south-west Pacific. You can search for ENCs and paper charts using the interactive spatial viewer or list views provided below.
The NZ Chart Catalogue Spatial View is an interactive spatial map that allows searching and locating of ENCs and paper charts. Search for charts by title or chart number and also filter charts based on the type, by region or by scale. Click a feature on the map in order to view chart details.
The New Zealand Nautical Almanac (NZ 204) is published annually by LINZ. It covers the period 1 July to 30 June and provides official information to aid safe navigation in New Zealand waters. Find astronomical information, tidal information, light list information, Annual Notices to Mariners, Maritime Contacts, information on reporting maritime hazards. Contents: Record of Corrections from Notices to Mariners - Standard Times, International Date Line - Astronomical Information - Tidal Information - Light List Information - Annual New Zealand Notices to Mariners - Maritime Contacts - Coastal Distances Table - Hydrographic Note. Also:
Extracts of the New Zealand Nautical Almanac (NZ 204) are corrected according to changes notified in Notices to Mariners (NtMs), so they may be more up-to-date than the printed or the entire pdf Almanac. Contents: Astronomical information - Tidal information - Light list information - Annual Notices to Mariners - Maritime contacts - Report a hazard to navigation, submit an hydrographic note - Coastal Distances Table.
LINZ maintains this list of lights to aid maritime navigation: General information sheet about NZ lights: North Island Lights List - South Island Lights List - Chatham Islands Lights List. Also general information.
Find out about the sea level data, predictions and calculations we publish to help you navigate New Zealand tides and tidal streams. Sea level data, predictions and calculations to help navigate New Zealand tides and tidal streams. With daily tide prediction tables and offset/secondary port tide tables. The tide predictions on this website are not official tide tables.
Tables with astronomical phenomena (orbital phenomena of the earth, solar and lunar eclipses, lunar perigee and apogee, phases of the moon), planet visibility, moonrise and moonset tables, sunrise and sunset tables, true bearing of the sun at sunrise and sunset.
Learn about keeping your nautical charts up-to-date with our Notices to Mariners.
Need to register and a S-63 UserPermit. The New Zealand Hydrographic Authority provides free of charge Electronic Navigational Charts (ENCs) for Mariners. Covering New Zealand, the South West Pacific and Antarctica. Electronic Navigational Charts (ENCs) are digital vector charts specifically designed for use in electronic navigational systems on-board ships. We create and maintain the official set of ENCs for New Zealand as well as parts of the South West Pacific and Antarctica waters. The NZ ENC Service is a subscription-based service providing mariners with access to free and regularly updated electronic navigational charts for New Zealand waters. The service provides registered customers with authoritative ENCs for New Zealand waters, plus automated fortnightly update notifications, at no cost.
Raster map for upload (RNC/BSB) / Cartes marines papiers scannées téléchargables
NZMariner is the product name of New Zealand's Official Raster Navigational Charts (RNC) folio. This is available for download for free.
LINZ publishes NZMariner in BSB format as an annual chart base file plus a monthly cumulative chart update file of corrections published in Notices to Mariners.
NZMariner is going to be withdrawn at some point, but the date is not decided. LINZ now has full Electronic Navigation Chart (ENC) coverage, replacing the need for official raster navigation chart products. NZ ENCs are available freely through the subscription-based NZ ENC Service.
TIFF raster map for upload / Cartes marines papiers scannées au format TIFF
Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
LINZ provides electronic images of New Zealand’s official paper charts in high resolution TIFF format. These TIFF images are not maintained for Notices to Mariners (NTMs) and are NOT to be used for NAVIGATION. The images provided may not be current and do not replace the New Zealand official nautical charts corrected for NTMs. In the interests of good seamanship and safety of navigation, all craft navigating in New Zealand waters should purchase official New Zealand nautical charts for their intended voyage from a chart retailer or download the Official Raster Navigational Charts from LINZ’ website.
For the download click on the chart number. Next click on "Download Paper chart" then use the section "Download Paper Chart as TIFF".
Raster map for view online / Cartes marines papiers scannées consultables en ligne
Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
The hydrographic raster data available through the LINZ Data Service is based on official Paper Navigational Charts published by the New Zealand Hydrographic Authority. These data does not replace official Navigational Charts; should not be used for navigation; are not corrected for Notices to Mariners. For navigation, mariners should use official New Zealand Charts as available from chart retailers. Click on + under the title of the chart. Also view chart by chart.
Maritime Safety Information (MSI) is defined as navigational and meteorological warnings, meteorological forecasts, and other urgent safety-related messages. This information is of vital importance to all vessels at sea. Navigational warnings are broadcast for as long as the information is valid and shall remain in force until cancelled by the originating authority.
Radio Distress Calling. Use only if in grave or imminent danger (by MaritimeNZ).
Annual Notices to Mariners are standing notices that are issued each year in the New Zealand Nautical Almanac. Changes to Annual Notices are notified through the fortnightly edition of Notices to Mariners. Include: New Zealand Charting and Notices to Mariners - Radio Distress Calling - Maritime Safety Information - Shipping Routes Around the New Zealand Coast...
The cumulative edition of New Zealand Notices to Mariners lists the corrections affecting each chart. It is issued quarterly in NZ Notices to Mariners and is updated fortnightly on this website.
LINZ publishes fortnightly New Zealand Notices to Mariners (NTMs). Fortnightly notices (New Zealand Notices to Mariners) advise mariners of important matters affecting navigational safety and are the authority for correcting New Zealand nautical charts. The fortnightly edition contains: Corrections to be made to authoritative nautical publications such as the LINZ Hydrographic Charts and the NZ Nautical Almanac - Details of the publication, withdrawal or cancellation of New Zealand nautical charts and nautical publications - Changes to NZMariner, the LINZ Raster Navigation Chart folio - Fetails of amendments to, release or withdrawl of British Admiralty nautical publications covering the New Zealand area of charting responsibility.
This booklet gives you essential information for an enjoyable and safe time on the water. Prep your boat - Check your gear - Know the rules. New Zealand is a boaties’ paradise with over 15,000 km of coast, waterways and lakes. Nearly half of all adult Kiwis go boating each year with their friends and families. Therefore, it’s vital that if you own a boat, you know how to prepare your boat, check your gear and understand the rules. If you’re new to boating, learn the lingo and get expert advice on what type of vessel and equipment best suits your needs.
A handbook explaining the system of buoyage and beaconage in New Zealand waters.
Learn techniques to improve your chances of survival in cold water: Survival techniques for water - How the body reacts to cold.