E Ecuador / Équateur Egypt / Égypte Estonia / Estonie				G  Germany / Allemagne Greece / Grèce

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  Finland/Finlande  
  France/France  

Cartes marines gratuites et ouvrages nautiques en ligne : Finlande et France

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Finland / Finlande

• Finnish Transport and Communications Agency / Liikenne- ja viestintävirasto / Transport- och kommunikationsverket (TRAFICOM)
• Fintraffic (Traffic Management Finland)
• Finnish Transport Infrastructure Agency / Väylä / Trafikledsverket
• Finnish Meteorological Institute / Ilmatieteen laitos / Meteorologiska institutet
• Baltice.org: Baltic Icebreaking Management (BIM)

• Finnish Transport and Communications Agency / Liikenne- ja viestintävirasto (TRAFICOM) / Transport- och kommunikationsverket

  • Catalog of Nautical Charts and Books / Merikartat / Sjökort

    

    
    For the use of seafarers and yachtsmen the Finnish Transport Agency publishes printed and electronic charts covering Finland's coastal waters and most important inland waterways.
    Liikennevirasto julkaisee Suomea ympäröiviltä merialueilta ja merkittävimmiltä järviltä painettuja ja elektronisia merikarttoja vesilläliikkujien tarpeisiin.
    För att tillgodose sjöfararnas och båtfararnas behov ger Trafikverket ut tryckta och elektroniska sjökort över sjöområdena kring Finland och de viktigaste insjöområdena i landet.

     

  • List of nautical charts

    Tarficom, the Finish Transport and Communications Agency publishes printed and electronic marine charts from the Finnish sea and lake area. This product list is a web-based service, which contains updated information on both paper and electronic nautical charts. Also:

    • Updated PDF list of the current editions of paper charts

  • Legend of charts / Merkkien selitys / Teckenförklaring

    CHART 1 (Chart Symbols) is a book including all symbols, abbreviations and terms used on nautical charts.
    KARTTA 1 (Merikarttamerkit) kirjassa selitetään kaikki merikartoilla käytettävät symbolit ja lyhennykset.
    KORT 1 (Sjökortssymboler) är en bok som innehåller alla symboler, förkortningar och begrepp som används i sjökort.

  • Online nautical charts

    View online charts for Finland / Cartes marines consultables en ligne pour la Finlande
    Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
    Viewing Service: Online RNC & ENC nautical charts for Finland.

  • Finnish List of Lights

    The publication (pdf) is divided into sections in order to facilitate both usage and updating. General information is found in a separate publication. The tables of lights are separated into different publications for coastal areas and inland waterways. The Saimaa area is included as a part of the Vuoksi watercourse in the publication for inland waterways. Please note that only local languages (Finnish and Swedish) are used for descriptions in the tables. Please, refer to the General information for brief explanations in English.

    • Search lighthouses: Search by area - Search by product

  • Suomen loistot

    Julkaisu on jaettu osiin sekä päivittämisen että käytön helpottamiseksi. Yleistiedot löytyvät erillisestä PDF-julkaisusta, jossa on perustietoa luettelosta, loistoista sekä luettelon käytöstä. Loistotietoja kuvaavat taulukot julkaistaan sisävesien ja merialueiden osalta erillisissä PDF- tiedostoissa. Saimaan alue löytyy sisävesien loistoluettelosta, osana Vuoksen vesistöä.

    • Hae loistotietoja: Alueen mukaan - Tuotteen mukaan

  • Finlands fyrlista

    Publikationen är indelad i sektioner för att underlätta både uppdatering och användning. Allmän information om fyrlistan, dess användning samt fyrarna finns i en separat PDF-publikation. Tabellerna över fyrarna har indelats i separata PDF-publikationer för inlandsfarvattnen och kustområdena. Saimens vattenområde finns med i publikationen över inlandsfarvattnen som en del av Vuoksens vattendrag.

    • Hämta fyrar: Enligt område - Enligt produkt

  • Pelastusliivit ovat veneilijän tärkeimpiä perusvarusteita

    Moottoriveneessä ja yli 5 metrin pituisessa purjeveneessä tulee olla oikean kokoinen pelastusliivi tai kelluntapukine jokaiselle veneessä olijalle.

  • Ice Classes of Ships

    The aim of the Finnish-Swedish Ice Class Rules (FSICR) is to ensure that ships engaged in trade in the Northern Baltic Sea have sufficient capability in ice to maintain safe and efficient navigation year round to Finnish and Swedish ports. A Finnish ice class is confirmed for all ships calling to Finnish ports. The fairway dues paid by the vessel and the availability of icebreaker escort are determined based on the Finnish ice class.

  • Guidelines for the application of the Finnish-Swedish Ice Class Rules

    The purpose of these Guidelines is to provide classification societies, ship designers and shipyards with background information on the ideas behind the Finnish-Swedish Ice Class Rules (FSICR), to provide a harmonised interpretation for the implementation of certain parts of the rules, and to provide guidance on certain aspects of the winterisation of ships, which are not covered by the rules.

  • Rannikkolaivurin radioliikenneopas

    

    
    

    Rannikkolaivurin VHF-radioliikenneopas on tarkoitettu pääasiassa itseopiskelumateriaaliksi Rannikkolaivurin VHF-radiotutkintoa varten. Se soveltuu myös aluksen radioaseman oppaaksi. Oppaan sisältämät tiedot käsittelevät meri-VHF-järjestelmää ja siihen liittyvää digitaalista selektiivikutsujärjestelmää (DSC) sekä joitakin GMDSS-hätäjärjestelmään liittyviä muita radiolaitteita. Rannikkolaivurin radiotutkinnon mallikoe.

     

  • Veneilijöiden ja merenkulun radioluvat

    Veneilijän tärkein yhteydenpitoväline merellä on meri-VHF-radiopuhelin. Laitteen merkitys korostuu erityisesti turvallisuuteen liittyvissä tilanteissa. Meri-VHF-radiopuhelin mahdollistaa suoran radioyhteyden veneen ja meripelastuskeskuksen tai veneiden välillä silloinkin, kun matkapuhelinverkossa ei ole kuuluvuutta. Meri-VHF-järjestelmä on kansainvälinen ja toimii pääosin samoilla säännöillä ja periaatteilla kaikkialla maailmassa. Meri-VHF-radiopuhelimen käyttö edellyttää radiolupaa ja henkilökohtaista pätevyystodistusta.

  • RannikkolaivurinVHF-radioliikenneopas

    LukijalleRannikkolaivurin VHF-radioliikenneopas on tarkoitettu pääasiassa itseopiskelumateriaaliksi Rannikkolaivurin VHF-radiotutkintoa varten. Se soveltuu myös aluksen radioaseman oppaaksi. Oppaan sisältämät tiedot käsittelevät meri-VHF-järjestelmää ja siihen liittyvää digitaalista selektiivikutsujärjestelmää (DSC) sekä joitakin GMDSS-hätäjärjestelmään liittyviä muita radiolaitteita. Tämän oppaan sisältö perustuu kansainväliseen radio-ohjesääntöön, eurooppalaisiin tutkintovaatimuksiin (CEPT) ja Suomen lainsäädäntöön sekä vakiintuneisiin kansainvälisiin radioliikennemenettelyihin (2012).

  • Handbok i VHF-radiokommunikation för radiooperatör med kusttrafikcertifikat

    Handboken i VHF-radiokommunikation för radiooperatör med kusttrafikcertifikat är främst avsedd som självstudiematerial för dem som förbereder sig för VHF-radioexamen för kusttrafikcertifikat (SRC-examen). Den lämpar sig också som handbok för fartygets radiostation. Boken beskriver det maritima VHF-systemet, det digitala selektivanropssystemet som ingår i VHF-systemet (DSC) samt vissa andra radiosystem somingår i GMDSS-nödsystemet (2010).

  • Listing of vessel's call sign and MMSI numbers

    Maritime radio number/Vessel's name/Vessel's call sign - Meriradiono/Aluksen nimi/Aluksen tunnus - Sjöradionummer/Fartygets namn/Fartygets anropssignal.

  • Channel depth practice in Finland - Principles and implementation

    The Finnish Transport Agency publishes the enclosed instruction on the channel depth practice in Finland. The instruction includes draught concepts associated with channels, the principles for interpreting these concepts, estimating the required gross underkeel clearance and for indicating channel depths in nautical charts.

  • Väylien kulkusyvyyskäytännön periaatteet ja soveltaminen

    Liikennevirasto julkaisee oheisena ohjeen vesiväylien kulkusyvyyskäytännöstä. Ohjeessa on esitetty väylään liittyvät syvyyskäsitteet, periaateet käsitteiden tulkinnassa, varaveden tarpeen arvioinnissa ja väyläsyvyyksien kartoille merkitsemisassä.

  • Principerna för redovisning och tillämpning av leddjupgåendet

    Trafikverket publicerar den bifogade anvisningen om sättet att redovisa leddjupgåendet i farlederna. Anvisningen innehåller begreppen med anknytning till farledsdjup, principerna för tolkningen av begreppen, uppskattningen av den djupmarginal som krävs samt för redovisandet av farledsdjupen i sjökorten.

  • Principles and application of channel depths in Finland

    The Finnish Transport and Communications Agency Traficom publishes the following instructions on depth practices in waterways. The instructions present depth concepts related to channels as well as the principles of interpreting the concepts, estimating the needed gross underkeel clearance and indicating channel information

  • Vesiväylien syvyyskäytännön periaatteet ja soveltaminen

    Liikenne- ja viestintävirasto Traficom julkaisee oheisena ohjeen vesiväylien syvyyskäytännöstä. Ohjeessa on esitetty väylään liittyvät syvyyskäsitteet sekä periaatteet käsitteiden tulkinnassa, varaveden tarpeen arvioinnissa ja väylätietojen ilmoittamisesta.

  • Principerna för tillämpning av farledsdjup i Finland

    Transport- och kommunikationsverket publicerar den bifogade anvisningen om tillämpning av farledsdjup. Anvisningen innehåller begreppen med anknytning till farledernas djupgående, principerna för tolkningen av begreppen, uppskattningen av den djupmarginal som krävs samt för redovisandet av farledsuppgifter.

  • Fairway terminology

    The purpose of the descriptions is to clarify the meaning of terms connected with fairways/channels, their interpretation and the responsibility of authorities providing fairways/channels. The descriptions are primarily connected with public channels and the terminology associated with them. The actual definitions are written in bold print. Concepts relating to draught and fairway areas, geometry and headroom are illustrated by drawings.

  • Vesiväyliin liittyviä käsitteitä

    Ohjeen tarkoituksena on selkeyttää väyliin liittyvien käsitteiden merkitystä ja tulkintaa sekä väylänpitäjän vastuuta. Kuvaukset koskevat ensisijaisesti yleisiä kulkuväyliä ja niihin liittyviä käsitteitä. Kuvauksissa käsitteiden ydinkohdat on esitetty lihavoituna. Väyliin liittyvät syvyyskäsitteet, väyläalue- ja geometriakäsitteet sekä alikulkukorkeuksiin liittyvät käsitteet on havainnollistettu niitä koskevilla piirroksilla.

  • Begrepp med anknytning till farlederna

    Syftet med beskrivningarna är att klarlägga begreppens betydelse och tolkning samt farledshållarens ansvar. Beskrivningarna gäller i första hand de allmänna farlederna och begreppen i anslutning till dem. I beskrivningarna är själva definitionerna tryckta med fet stil. Begrepp med anknytning till djup, farledsområden och geometri liksom segelfri höjd åskådliggörs dessutom med hjälp av principscheman.

  • Tiedonantoja merenkulkijoille

    Tiedonantoja merenkulkijoille (TM) ilmestyy 10 päivän välein vapaasti ladattavana PDF-julkaisuna. Julkaisu sisältää tiedotuksia merenkulun turvalaitteita koskevista muutoksista ja järjestelyistä, merenkulun esteistä, luotsipalvelusta, radioliikenteestä, merenkulkujulkaisuista sekä kaikki merikarttakorjaukset (Yleiset ohjeet).

  • Underrättelser för sjöfarande

    Underrättelser för sjöfarande (UfS) utkommer med 10 dagars mellanrum som fritt nedladdningsbara PDF-publikationer. Publikationen innehåller underrättelser angående ändringar i säkerhetsanordningar, hinder för sjöfarten, lotstjänster, radiotrafik, publikationer samt kartändringar (Allmänna anvisninar).

  • Notice to Mariners chart-specific updating service

    In this page there is all Notices to Mariners corrections chart by chart.

  • Notices to Mariners

    Notices to Mariners provide information about changes and arrangements regarding chart corrections, changes in aids to navigation, obstructions to navigation, nautical publications. The purpose of the service is to publish updates to printed copies of nautical charts and other products and to provide information on matters that are important to navigational safety. Notices to Mariners (NtM) are issued as a downloadable PDF booklet every 10 days. Together with the booklets, a list of temporary and preliminary notices in force and lists of chart corrections per chart product are compiled. The Notices to Mariners General Instructions are updated yearly. Also General Information.

  
  
  

• Fintraffic VTS (Traffic Management Finland)

  • Turku Radio / Turvallisuusrado / Säkerhetsradiostationen Turku Radio (OFK)

    The coast station Turku Radio (OFK) is responsible for the transmission of safety radio messages, including navigational warnings, weather forecasts and ice reports. Turku Radio also ensures distress radio communications in the Finnish territorial waters and assists icebreakers by transmitting vessel and route information. Brodasting times in English, Swedish and Finnish.

  • Maritime safety radio: Turku Radio broadcast times

    Turku Radio is responsible for safety broadcasts along the Finnish coast, including navigational warnings, maritime weather forecasts and ice reports. During winter, Turku Radio also broadcasts the vessel and route information of behalf of the icebreakers. Broadcast times of weather messages, navigational warnings and ice reports. Also radio stations map with VHF working channels.

  • Vessel Traffic Service: Master's Guides (English)

    List of VTS Master's Guide for Finland: Archipelago, Bothnia, Hanko, Helsinki, Kotka, Saimaa and West Coast. Vessels of 24 metres in length overall or more are obliged to participate in the vessel traffic services. When navigating in the VTS area, vessels are required to maintain a continuous listening watch on the working channel used in the area. More detailed instructions about the required reports and working channels can be found in the regional VTS guides. Vessels navigating in the VTS area, which are not obliged to participate in the vessel traffic services, are recommended to maintain a listening watch on the working channel in the VTS area or sector in question. Vessel traffic services are provided as required in Finnish, Swedish and English.

  • Vessel Traffic Service: Master's Guides (På svenska/Swedish)

    Fartyg vars största längd är minst 24 meter är skyldiga att delta i fartygstrafikservicen. Fartyg som rör sig i VTS-området bör passa arbetskanalerna som används inom området. Noggrannare instruktioner om de trafikrapporter som krävs och arbetskanalerna finns i de regionspecifika VTS-guiderna. Det rekommenderas att även andra fartyg som rör sig i VTS-området, som inte är skyldiga att delta i fartygstrafikservicen, passar arbetskanalen i VTS-området eller -sektorn i fråga. Master's Guide: Archipelago, Bothnia, Hanko, Helsinki, Kotka, Saimaa, West Coast.

  • Vessel Traffic Service: Master's Guides (Suomeksi/Finnish)

    Alukset, joiden suurin pituus on vähintään 24 metriä, ovat velvollisia osallistumaan alusliikennepalveluun. Liikkuessaan VTS - alueella on alusten ylläpidettävä jatkuvaa päivystystä alueen työskentelykanavalla. Tarkemmat ohjeet vaadittavista liikenneilmoituksista ja työskentelykanavista löytyy VTS -aluekohtaisista oppaista tämän sivun oikeasta laidasta. Myös muita aluksia jotka liikkuvat VTS-alueella, mutta eivät ole velvollisia osallistumaan VTS-palveluun, suositellaan kuuntelemaan kyseisen VTS-alueen tai -sektorin työskentelykanavaa. Master's Guide: Archipelago, Bothnia, Hanko, Helsinki, Kotka, Saimaa, West Coast.

  • GOFREP Master's Guide

    GOFREP in the Gulf of Finland is a Mandatory Ship Reporting System. The sea areas in the Gulf of Finland are monitored jointly by Finland, Estonia and the Russian Federation. The Traffic Centres monitor shipping by radar and AIS and provide 24 h information service in the Gulf of Finland. Detailed information about the services provided in the area as well as the information required in the reports can be found in the GOFREP Master's Guide. Vessels of 300 gross tonnage and over are required to participate in GOFREP. Also, vessels under 300 gross tonnage are encouraged to listen to the relevant VHF-traffic channel.

  
  

  

• Finnish Transport Infrastructure Agency / Väylävirasto / Trafikledsverket

  • Finland´s Winter Navigation 2021-2022

    

    
    Instructions for winter navigation operators. The Finnish Transport Agency has laid down the following instructions for winter navigation in collaboration with the industry, shipping companies and charterers. The objective of these instructions is, according to Finland’s maritime strategy 2014–2022 that Finnish foreign trade and domestic waterborne transport are smoothly functioning and socio-economically viable and international competitiveness is ensured also in winter, with short waiting times (More information).

     

  • Suomen talvimerenkulku 2022-2022

    Ohjeita talvimerenkulun toimijoille. Liikennevirasto on luonut talvimerenkulun ohjeistuksen yhteistyössä teollisuuden, varustamojen, rahtaajien, aluksien, jäänmurtajien, luotsien ja alusliikennepalvelun kanssa. Ohjeistuksen tavoitteena on Suomen meriliikenne strategian 2014-2022 mukaisesti varmistaa Suomen ulkomaankaupan ja kotimaan vesiliikenteen häiriötön ja kansantaloudellisesti kustannustehokas sekä kansainvälisen kilpailukyvyn takaava toiminta myös talviaikana, lyhyin odotusajoin.

  • Finlands vintersjöfart 2022-2022

    Insruktioner för aktörerna inom vintersjöfarten. Trafikverket har sammanställt instruktionerna för vintersjöfarten i samarbete med industrin, rederierna och befraktarna. Syftet med instruktionerna är att i enlighet med Finlands sjöfartsstrategi 2014-2022 säkerställa att Finlands utrikeshandel och inrikes sjötrafik fungerar störningsfritt och nationalekonomiskt sett kostnadseffektivt samt att garantera vår internationella konkurrenskraft även vintertid, med korta väntetider.

  • Зимняя навигация Финляндии 2020-2021

    Инструкции для операторов зимней навигации. Агентство транспорта подготовило Инструкции по зимней навигации в сотрудничестве с представителями промышленных предприятий, судоходных компаний, фрахтователей судов, ледоколов, судов и лоцманов, а также Службой управления движением судов. В соответствии со Стратегией развития морского судоходства Финляндии на период 2014-2022 гг., данные Инструкции предназначены для обеспечения внешнеторговой деятельности страны и работы отечественного водного транспорта на принципах бесперебойности, экономической рентабельности и высокой международной конкурентоспособности также и в период зимней навигации, с соблюдением коротких сроков ожидания.

  • Suomen talvimerenkulku / Finlands vintersjöfart / Finland’s winter navigation 2020-2021

    Ohjeita talvimerenkulun toimijoille / Instruktioner för aktörerna inom vintersjöfarten / Instructions for winter navigation operators 2020-2021.

  • Weather warnings for Northern Baltic Sea (FMI)

    The weather warnings usually cover the next 24 hours. The severity of the awareness level is shown on the map by means of a three-colour code system: green = no major danger, yellow = dangerous weather may occur, orange = dangerous weather, red = very dangerous weather.

  Simplified map of the ice conditions for the Northern Baltic sea - jäätä: ice (FMI)

  Baltic sea: Wave forecast for tomorrow Local Finnish time, UTC+2/3 (FMI)

  • The Saimaa Canal Pleasure Craft Guide

    Finland's most important canal is the 43-kilometres long Saimaa Canal, which connects Lake Saimaa to the Gulf of Finland. This is instructions for leisure boating in the Saimaa Canal (More information).

  • Saimaan kanavan veneliikenneohjeet

    Tärkein Suomen kanavista on 43 km pitkä Saimaan kanava, joka yhdistää Saimaan Suomenlahteen. Saimaan kanavasta lähes puolet sijaitsee Venäjältä vuokratulla alueella. Yksityiskohtaiset ohjeet Saimaan kanavan kautta kulkemisesta löytyvät veneliikenneohjeista. / The Saimaa guide in Finnish.

  • Руководство для плавания маломерных судов по Сайменскому каналу

    Са́йменский кана́л (фин. Saimaan kanava) — судоходный канал между озером Сайма в Финляндии и Выборгским заливом в России. Общая протяжённость канала с морским фарватером — 57,3 км, из них Финляндии принадлежат 23,3 км, России — 34 км (включая 14,4 км подходного фарватера в Выборгском заливе). / The Saimaa guide in Russian.

  • Border checks on recreational craft in Finland

    Recreational boating refers to the use of recreational craft for sports or travel. Border checks mean inspections performed at border crossing points with the aim of ensuring that all persons, their vehicles and the articles in their possession are permitted to either enter or exit the Schengen Area. See below for a list of the Schengen countries.

    Finland: Online map with navigational warnings

  • Navigational Warnings / Varoituksia merenkulkijoille / Navigationsvarningar

    Navigational warnings on a map for seafarers. Nautical chart when the display scale is about 1:60 000 / Varoituksia merenkulkijoille / Navigationsvarningar på farleder.

  
  

  

  
  

• Finnish Meteorological Institute / Ilmatieteen laitos / Meteorologiska institutet

  • Ice conditions for Baltic Sea

    PDF ice chart in color ir black and white. Also simplified ice chart and reference charts. The ice chart of the whole Baltic Sea (pdf) is published in the autumn twice a week (Monday and Thursday) and daily when the amount of ice increases until until ice break-up in spring. It represents current ice situation, ice breaker positions and traffic restrictions in the Baltic Sea. The simplified charts are updated once a week at the latest on Tuesday morning. The first one represents measured level ice thicknesses, ice coverage and sea surface temperature. The reference charts represent average, 1965 – 1986, ice situation on that day (= normaali), last week´s situation, last year´s situation and the positions of the ice breakers.

  • Baltic sea: Ice Drifters

    Ice drift patterns from Baltic ice drifters for the past 48 hours. Drift ice is carried along by winds and sea currents. It affects the security of navigation. Prototype sea ice products: should always be used with complementary ice information.

  • Space weather

    The term space weather refers to phenomena caused by solar wind and solar flares in the near-Earth space and the upper part of the Earth's atmosphere. The map shows the locations of observation stations and the latest observations made by them for earth's magnetic field. If the latest measured variation in the magnetic field exceeds the threshold level for auroras, the spot over the location of the station is red. Those situations are usually occured with disturbed space weather conditions and can be important for GPS, radio communications and spacecraft operations.

  • Space weather advisories

    We have space weather/space climate and therefore also space weather advisories. Besides sunlight entering our atmosphere, there is solar mass continuously flowing along the magnetic shield surrounding Earth. Our atmosphere and magnetosphere can respond in a dramatic way to an abrupt change in the continuous emittance of light and mass from the Sun. A solar storm initiates space weather processes which impact our satellite navigation and radio communication systems. For satellite navigation: The ionosphere plays a crucial role in satellite navigation. The signal sent by the satellite has to pass through the ionosphere to reach the receiver. Solar storms can introduce small scale structures in the ionosphere. When the signal encounters these obstacles, its amplitude and phase can alter very rapidly. Similarly, when the number of electrons in the ionosphere increases dramatically due to a solar storm, positioning errors are introduced in satellite navigation. For HF communication: The ionosphere is a layer at the top of our atmosphere which is ionised due to sunlight. Because the layer is ionised, it has the ability to reflect HF radio waves allowing long distance radio communication. HF radio waves have frequencies between 3 and 30 MHz. However, during solar storms, extra energy is deposited into the ionosphere, introducing additional ionisation and irregularities. HF radio waves can be absorbed or reflected in unforeseen ways, causing a radio communication failure. This malfunctioning can happen near the Earth’s poles or on the day-light side of the Earth, depending on the sort of solar storm and associated energy input. Space weather advisories shall be issued only when very strong space weather events occur (More information).

  • Wave forecast for Baltic sea & Archipelago sea

    On the map, different colours denote significant wave height, and the arrows show the direction of the waves in motion. Time in the wave forecast is local Finnish time.

  • Weather warnings for Northern Baltic Sea

    The weather warnings usually cover the next 24 hours. The severity of the awareness level is shown on the map by means of a three-colour code system: green = no major danger, yellow = dangerous weather may occur, orange = dangerous weather, red = very dangerous weather.

  
  

  

  
  

• Baltice.org: Baltic Icebreaking Management (BIM)

  Baltice.org is a single access point to reliable and up to date information related to winter navigation in the Baltic Sea area. This site gathers information and instructions from icebreaking authorities from all the Baltic Sea countries.

  • Online situation map: up-to-date information on ships, icebreakers, waypoints, ports, restrictions and ice situation
  • Ice Forecast for Northern Baltic Sea: at +6, +12, +24 and +45h
  • Ice Forecast for H+6 to H+45: ice thickness or motion and concentration - Areas: Northern Baltic Sea, Bay of Bothnia and Gulf of Finland (FMI)
  • Port & Traffic Restrictions - Reporting Instructions
  • Ice Training Movie: short course of safe winter navigation

France / France

On a mille raisons de soutenir les Sauveteurs en Mer

• Service Hydrographique et Océanographique de la Marine (SHOM)
• Préfectures maritimes
• Météo France
• Agence nationale des fréquences (ANFR)
• Institut National des Sciences de l'Univers (INSU/CNRS)
• géOportail (SHOM/IGN)
• Cerema - Mer et littoral
• Secrétariat d'État chargé de la Mer
• SNSM - Les sauveteurs en mer
• Guides Pratiques form'actuel
• marée.info
• Œuvre du Marin Breton
• Météo Consult

• Service Hydrographique et Océanographique de la Marine (SHOM)

  • Le grand catalogue (4)

    
    Le Catalogue des cartes marines et des ouvrages nautiques présente les documents nautiques (dont les cartes électroniques de navigation-ENC) et les divers autres documents publiés par le Service hydrographique et océanographique de la marine (SHOM).

    • Liste des prix 2023
    • Liste des revendeurs
    • Répertoire des documents, licences et barèmes

     

  • Catalogue en ligne des cartes marines papier

    Ce service permet de consulter sur une interface cartographique, l’ensemble du portefeuille des cartes marines papier disponibles et à jour. Pour faciliter la recherche, plusieurs outils sont proposés : Classement par catégories d’échelles - Recherche de cartes par numéro et mots-clés - Sélection graphique par clic, trajet, zone - Visualisation des cartes choisies sous forme de vignettes et des caractéristiques associées. Un catalogue au format PDF peut ensuite être constitué et exporté à partir des cartes sélectionnées.

  • Liste de documents en téléchargement gratuit

    Catalogue de documents disponibles en libre accés : Cartes marines anciennes - Cartes des aires marines protégées (PDF) - Espaces Maritimes Français (carte interactive et cartothèque PDF) - Limites maritimes (SIG) - Données maritimes et littorales (SIG) - Altimétrie littorale - Bathymétrie - Sédimentologie (SIG) - Annales hydrographiques - ...

  • Application mobile Nav&Co

    Nav&Co est le nouveau compagnon de navigation ludique et pédagogique. Sur un fond de cartes marines du Shom, l’application aide la lecture de la signalisation maritime fournie par les services des phares et balises, et permet de découvrir la biodiversité. Elle informe le navigateur de son entrée dans une aire marine protégée ainsi que sur les zones soumises à réglementation environnementale. Un carnet de navigation permet d’enregistrer son parcours et le conserver pour une prochaine fois. L’application présente également les avertissements de navigation, les avis aux navigateurs locaux ainsi que la réglementation de zones maritimes. Nav&Co est une application gratuite déployée pour les zones de navigation de Métropole, Corse et Guadeloupe sur les plateformes mobiles Android et iOS.

  • Règlement international pour prévenir les abordages en mer (2)

     

    On trouve dans ce document l’intégralité des règles énoncées dans le règlement international de 1972 pour prévenir les abordages en mer, à jour de ses divers amendements. Ce document comporte un grand nombre de planches qui illustrent certaines des règles énoncées.

     

  • Signalisation maritime (3)

    L´ouvrage 3 est un résumé de connaissances indispensables au navigateur sur la signalisation maritime et les signaux de communication. Il rassemble : les principales règles de signalisation maritime (description des feux et balisage), les principaux signaux de communication et de transmission (marée, port, détresse, tempête et éléments essentiels du Code international de signaux), d'autres informations utiles aux navigateurs (code de l'état de la mer, code des vitesses du vent, etc.).

  • Pavillon national et marques distinctives pour la France

    Cet document extrait de l'Album des pavillons nationaux et marques distinctives (ouvrage 10) présente pour la France le pavillon national, le pavillon de beaupré, le drapeau national, flammes, marques de commandement, guidons de club nautique... Pour en savoir plus sur les pavillons et sur les symboles vexillologiques.

  • Extraits du Guide du navigateur

    Le Guide du navigateur (ouvrage 1) est publié en trois volumes correspondant aux trois aspects importants et complémentaires de la navigation que sont : l'information - la pratique de la navigation - la réglementation. Voici un extrait de chacun des volumes :

    • Vol. 1 : Les documents nautiques réglementaires
    • Vol. 2 : Les lecteurs de cartes numériques (ECS et ECDIS)
    • Vol. 3 : Le système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM/GMDSS)

  • Supports TIPE : En savoir plus sur la marée

    Cette rubrique est destinée aux étudiants intéressés par les thèmes "marée" et "sondeurs multifaisceaux". La documentation existant sur le site, les références aux ouvrages en libre accès comme La Marée océanique côtière et les fichiers donnés ci-dessous doivent permettre aux étudiants de résoudre leur problématique. Cette rubrique est appelée à évoluer en fonction des demandes qui seront exprimées par les étudiants.

  • Glossaire relatif à la marégraphie

    Le glossaire suivant présente les termes et acronymes usités au travers des pages du portail REFMAR. Classement alphabétique de Admittance à ZH.

  • Marées. Fascicules 1 et 2

    Cours sur la marée par Gilles Bessero (SHOM, 1985). L'étude de la marée s'appuie sur sa régularité. Cette régularité est directement liée à celle des actions de la lune et du soleil pour déduire d'observations en un lieu donné des prédictions valables en ce lieu et dans son voisinage immédiat. C'est cet aspect qui constitue l'objet principal de ce cours; quelques notions sur la propagation des ondes de marée seront examinées dans les dernières leçons. On étudiera également les variations du niveau marin dues à d'autres influences que celles des astres, variations que l'on peut regrouper sous le nom de "niveau moyen".

    • Marées. Fascicule 1 : chapitres I à VIII
    • Marées. Fascicule 2 : chapitres IX à XV

  • La marée océanique côtière (942)

     
    

    Ouvrage de référence sur la théorie et la pratique de la marée par Bernard Simon (Institut Océanographique/SHOM, 2007). Pour les personnes intéressées par l’observation, l’analyse et la prédiction des variations du niveau marin pour les besoins de la navigation maritime, de l’hydrographie et des aménagements côtiers, l’ouvrage « La marée océanique côtière » présente les fondements de l’étude des marées océaniques et ses applications en zone côtière. Créer un compte pour obtenir les documents gratuits.

     

  • Coastal Tides (943)

    Reference book about tide theory and practice by Bernard Simon (Institut océanographique/SHOM, 2007). Chapters detail tidal theory, tide gauges measurements, techniques of tidal signal treatment. The book provides also an overview of some applications like barotropic tidal current. English translation of "La Marée océanique côtière". Need a free account.

  • REFMAR - Publications scientifiques

    Cette page du site REFMAR liste les productions scientifiques ou autres liées notamment à l'observation du niveau de la mer, à l'instrumentation ou aux applications.

  • Références altimétriques maritimes - Zéros hydrographiques (X20)

    Cet ouvrage propose pour les ports de France métropolitaine et d'outre-mer les références altimétriques maritimes (RAM). C'est-à-dire les niveaux caractéristiques de la marée et les cotes des « zéros hydrographiques » dans les systèmes de référence altimétriques légaux. Depuis l'archive extraire le document pdf situé dans le répertoire /RAM_PACK/PDF/.

  • Horaires des marées

    Cette application permet de calculer la marée dans les principaux ports du monde et pour tous les ports, principaux et secondaires, de France métropolitaine. Pour chaque port il y un annuaire de marées, la hauteur d'eau heure par heure et pour la France un calendrier des marées (dont les grandes) avec les coefficients. Ces prédictions sont calculées avec une précision de quelques centimètres pour les hauteurs et quelques minutes pour les heures; la hauteur d'eau réelle peut toutefois s'écarter notablement de la prédiction (jusqu'à plusieurs dizaines de centimètres) en raison notamment des variations du niveau de la mer dues aux perturbations atmosphériques. La référence de hauteur utilisée pour les prédictions de marée est le zéro des cartes qui, en général, correspond approximativement au niveau des plus basses mers - LAT : Lowest Astronomical Tide pour les Anglais (HTML).

    • Liste des grandes marées pour Brest : indique en rouge les prochaines grandes marées
    • Vignette avec les horaires de marée : pour insérer sur son propre site web les horaires de marée d'un port sous la forme d'une vignette petite ou grande

  • Data/REFMAR : Observations des hauteurs d’eau en temps réel

    Le portail Data/REFMAR permet d'accéder en quasi temps réel aux données marégraphiques comme la hauteur d'eau observée, les prédictions de marée et les surcotes et décotes (différences entre les observations d'un marégraphe et les prédictions qui ont principalement une origine météorologique). Il faut sélectionner un marégraphe pour obtenir les derniers relevés. Couvre la métropole et l'outremer. Par exemple les données pour Le Havre.

  • Océanogramme : prévisions côtières

    Ce service de prévisions côtières à 4 jours a pour objectif de faciliter l’usage des prévisions météo-océanographiques. L’utilisateur peut cliquer n’importe où en mer pour interroger les prévisions disponibles à la position géographique sélectionnée ou bien sélectionner un port prédéfini sur la carte. Prévisions disponibles : météorologie (vent, pression atmosphérique), vagues (hauteur, période), niveaux d'eau (hauteur totale, surcote météorologique), courants de surface horaires, température et salinité de l'eau. Ces prévisions sont les résultats bruts des simulations numériques et, à ce titre, n’ont pas été expertisées ni validées par des prévisionnistes océanographes ou météorologues.

    • Santander
    • Baie du Mont St-Michel
    • Oostende

  • Courants de marée

    Courants de marée des côtes françaises métropolitaines de la Manche et de la façade Atlantique (carte HTML consultable en ligne). Les flêches indiquent les composantes du courant de marée de surface, heure par heure et pour deux coefficients de marée caractéristiques (45 et 95). Le port de référence est le port de Brest. Pour afficher les courants : Catalogue -> Courants de Marée -> Choisir le coefficient et l'heure par rapport à la pleine mer de Brest. Pour afficher la légende : icone i de la couche -> Légende.

  • Prévisions des vagues : hauteur et direction

    Les informations affichés sont sur ces cartes des côtes francaises sont la hauteur d'eau significative et la direction de la mer totale, par pas de 3h. Les prévisions sont fournies jusqu'à l'échéance J+4. Les prévisions météorologiques et océanographiques proposées sur le site sont les résultats bruts des simulations numériques issues des modèles du SHOM et de Météo-France, sans avoir été expertisées et validées par des prévisionnistes océanographes ou météorologues. Ces prévisions numériques ne remplacent pas les services de vigilances et d'alertes météorologiques de Météo-France.

  Atlantique Nord Ouest, Golfe de Gascogne - Hauteur et direction des vagues

  • L'hydrographie, les documents nautiques, leurs imperfections et leur bon usage (1F) 

    On trouve dans ce document : des informations sommaires sur les levés hydrographiques, leur précision et leurs imperfections, des règles et conseils pour le bon usage des documents nautiques, des indications sur l’emploi du GPS et de la carte électronique, une présentation de quelques cas d’accidents maritimes.

  • Symboles, abréviations et termes utilisés sur les cartes marines (1D)

     

    On trouve dans ce document l’ensemble des symboles, abréviations et termes utilisés aussi bien sur les cartes marines aux normes internationales que sur les cartes marines aux normes anciennes du Service hydrographique et océanographique de la marine (Shom). L’ouvrage 1D s’applique aux cartes marines imprimées. Les symboles et abréviations affichés sur les écrans de navigation utilisant des cartes marines électroniques peuvent parfois différer de ceux décrits dans cet ouvrage.

     

  • Cartes marines pour la France et l'outre-mer

    View online charts for France and overseas / Cartes marines consultables en ligne pour la France et l'outre-mer
    Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
    Site web avec l'information géographique maritime et littorale de référence : marée, courants, bathymétrie, cartographie (visualisation de la carte littorale SHOM/IGN et des cartes RNC et ENC du SHOM), base de données maritimes et littorales.
    Website in French and English with: tide, courants, bathymetry, charts (visualization of RNC and ENC charts), maritime ans coastal database). For the chart select: Catalog -> Charts -> RasterMarine or RasterENC.

  • Jeux de données test S-100

    Accéder à des jeux d'essai des produits S-101, S-102 et S-111. Depuis plusieurs années, l’OHI développe des normes (famille S-100) de produits hydrographiques et nautiques pour répondre aux enjeux de la «e-navigation». Ces normes visent à permettre l’adjonction de couches d’information superposables aux cartes électroniques de navigation, afin de fournir des informations complémentaires de sécurité (avis aux navigateurs, instructions nautiques), ainsi que d’autres informations (courants, météo, informations réglementaires sur les limites d’aires marines protégées par exemple, bathymétrie à haute résolution, etc.). Le cadre normatif S-100 garantit l’interopérabilité et l’affichage de ces couches additionnelles sur les systèmes de visualisation des cartes électroniques et d’information (ECDIS), compatibles S-100. Afin de soutenir le développement des usages autour des futurs produits et services S-100, le Shom élabore et propose des jeux de données tests. Actuellement, des jeux tests sont disponibles pour les produits suivants : S-101 (cartes électroniques de navigation), S-102 (surface bathymétrique) et S-111 (courants de surface). Ceux-ci qui couvrent la zone de Sain-Malo ne doivent pas être utilisés pour la navigation.

  • Carte de planification « sûreté maritime » : Golfe de Guinée (8801 CS)

    MDAT-GoG (Maritime domain awareness trade – Gulf of Guinea) est un système de comptes rendus en ligne en soutien du dispositif interrégional issu de la déclaration de Yaoundé. Tous les navires de commerce présents dans la zone de comptes rendus volontaires (VRA : Voluntary Reporting Area) sont encouragés à transmettre des comptes rendus en utilisant les formulaires mis à disposition. En appui à cette initiative, le SHOM vient de publier la carte de sûreté maritime « Afrique de l’ouest – golfe de Guinée » 8801 CS (échelles 1:8500000 et 1:5200000) comportant les recommandations du MDAT-GoG pour les navires et les modèles de comptes rendus. En cas d’urgence, les navires doivent téléphoner au numéro suivant du centre MDAT-GoG : +33 (0)2 98 22 88 88.

  • GAN & avertissements de navigation

    Naviguer en sécurité nécessite non seulement d'utiliser les documents nautiques adaptés, mais aussi de tenir compte des informations nautiques urgentes et rapides, c'est-à-dire les renseignements de sécurité maritime qui mettent à jour ou complétent les documents nautiques, de façon permanente ou temporaire.

    • Les informations nautiques les plus urgentes sont diffusées par voie radioélectrique sous forme d'AVertissements de NAVigation (AVURNAV) par les autorités maritimes françaises qui émettent également des AVis aux NAVigateurs locaux (AVINAV). Informations également disponibles en lignes sur PING.
    • Le SHOM diffuse par SafetyNet des avertissements de navigation pour la zone NAVAREA II (zone du large en Atlantique) qui intéressent surtout les navires en haute mer. Informations également disponibles en ligne sur PING.
    • Les avertissements ainsi que les avis aux navigateurs locaux (AVINAV) émis le long des côtes des départements et régions d'outre-mer, collectivités d'outre-mer sont diffusées par voie radioélectrique. Informations également disponibles en ligne depuis L'information nautique outre-mer.
    • Le service hydrographique espagnol diffuse les avertissements de la zone NAVAREA III (zone du large en Méditerranée) : NAVAREA III
    • Il existe des avertissements de zone NAVAREA pour l'ensemble des zones de navigation de la planète : Zones NAVAREA
    • Le SHOM diffuse également chaque semaine un groupe d'avis aux navigateurs (GAN) pour mettre à jour les cartes marines et les ouvrages nautiques qu'il publie : GAN

  • PING, la plateforme nationale de l'information nautique

    PING présente les avertissements de navigation (AVURNAV) et les avis aux navigateurs locaux (AVINAV), la réglementation de zones maritimes. La plateforme est mise en œuvre uniquement en France métropolitaine et en Atlantique Nord-Est pour les avertissements de zone NAVAREA II. PING permet aussi à chacun d’apporter sa contribution. La disponibilité des avertissements de navigation sur PING ne dispense pas les capitaines de l'obligation de recevoir à la mer les avertissements de navigation par l'intermédiaire des systèmes de diffusion, conformément aux dispositions de la convention SOLAS.

    • Avertissements et avis

      Avertissements de navigation côtiers (AVURNAV cotier), avertissements de navigation locaux (AVURNAV locaux) ainsi que les avis aux navigateurs locaux (AVINAV), émis par les autorités maritimes françaises le long des côtes de métropole.

    • Avertissements NAVAREA II

      Les avertissements de navigation de la zone NAVAREA II couvrent les eaux de l'Atlantique Est au large de la France, de l'Espagne, du Portugal, du Cap Vert et du Sénégal. Les avertissements en vigueur sont accessibles en anglais et en français.

    • Réglementation de zones maritimes

      La plateforme PING présente à titre indicatif une sélection d'arrêtés des préfets maritimes. Elle est mise en œuvre uniquement en France métropolitaine. L'exhaustivité des arrêtés n'est pas garantie. PING complète les recueils des actes administratifs des préfectures maritimes pour la diffusion de la réglemenation mais ne s’y substitue pas.

  • Manuel à l’usage des utilisateurs du GAN en ligne (GANL)

    Ce manuel à l’usage des utilisateurs du Groupe d’Avis aux Navigateurs (GAN) en ligne présente l'utilisation du site du GANL et les consignes d'utilisation du GAN.

  • Groupe d'Avis aux Navigateurs (GAN)

    Ce service permet de consulter le groupe d'avis aux navigateurs (GAN) de la semaine et les groupes antérieurs. Le GAN en ligne offre des fonctions de recherche qui facilitent l'accès aux informations de mise à jour. Services disponibles :

    • GAN de la semaine avec les avis spéciaux, préliminaires et temporaires :
    • Recherches des corrections par cartes ou documents :
    • Archives des GAN en version HTML ou PDF.

  
  

  

• Préfectures maritimes : AVURNAV

  • Les Avertissements de navigation

    Les AVertissements URgents de NAVigation (AVURNAV) locaux et côtiers, sont des messages à caractère urgent destiné aux navigateurs qui concerne des modifications récentes importantes à prendre en compte pour la sécurité de la navigation.Il existe également les AVINAV (AVIs aux NAVigateurs) qui ne contiennett pas de notion d’urgence. Ces messages sont émis par les autorités maritimes françaises le long des côtes de métropole et de celles de départements et territoires d'outre-mer, ils sont visualisables et/ou téléchargeables en ligne. Pour les zones plus aux larges il existe les avertissements de zone NAVAREA (NAVigational AREA).

    • Informations nautiques Manche et mer du Nord
      • Manche et mer du Nord (Cherbourg) : Avis urgents aux navigateurs
      • Manche et mer du Nord (Cherbourg) : Avis aux navigateurs
      • Manche et mer du Nord (Cherbourg) : Avis rade

    • Informations nautiques Atlantique
      • Atlantique (Brest) : Avis urgents aux navigateurs
      • Atlantique (Brest) : Avis aux navigateurs
      • Atlantique (Brest) : Avis rade

    • Informations nautiques Méditerranée
      • Méditerranée (Toulon) : Avis urgents aux navigateurs
      • Méditerranée (Toulon) : Avis aux navigateurs

    Méditerranée : Carte avec les avis aux navigateurs (N°2085/16, Fév 2016)

    • Nouvelle-Calédonie (Nouméa) : Avis urgents aux navigateurs
    • Nouvelle-Calédonie (Nouméa) : Horaire des marées - Html
    • Nouvelle-Calédonie (Nouméa) : Naviguer en sécurité
    • Nouvelle-Calédonie (Nouméa) : Diffusion VHF des bulletins météo et des Avurnav
    • Nouvelle-Calédonie (Nouméa) : Horaires et fréquences des bulletins météo et Avurnav en VHF
    • Nouvelle-Calédonie (Nouméa) : Guide météo marine de Météo France
    • Nouvelle-Calédonie (Nouméa) : La VHF sauve des vies, pensez-y !
    • Nouvelle-Calédonie (Nouméa) : Guide de la sécurité en mer - Guide des loisirs nautiques, version en ligne et en pdf
    • Nouvelle-Calédonie (Nouméa) : Sécurité du navire - Réglementation applicable aux navires
    • Nouvelle-Calédonie (Nouméa) : Réglementation de la circulation maritime
    • Nouvelle-Calédonie (Nouméa) : Limites de navigation professionnelle
    • Documentation pour naviguer en sécurité

    • Wallis et Futuna : Avis urgents aux navigateurs

    • Polynésie française (Papeete) : Avis urgents aux navigateurs - Également sur le site de la DRM et de la DPAM
    • Polynésie française (Papeete) : Horaires et fréquences de diffusion des avis aux navigateurs et des bulletins météo (VHF/HF)
    • Formalités d’entrée et de sortie de Polynésie française
    • Les 10 commandements du navigateur polynésien (DRM)
    • Polynésie française (Papeete) : Zones maritimes réglementées - DRM
    • Polynésie française (Papeete) : Règlementation en matière de sécurité maritime

    • Antilles (Fort-de-France) : L'information nautique aux Antilles françaises
    • Antilles (Fort-de-France) : Avis urgents aux navigateurs
    • Antilles (Fort-de-France) : Guide marine Antilles de Météo France

    • Guyane (Cayenne) : Avis urgents aux navigateurs
    • Guyane (Cayenne) : Horaires et fréquences de la météo et des avis aux navigateurs en VHF

    • La Réunion (Saint-Denis) : Avis urgents aux navigateurs

    • Mayotte (Mamoudzou) : Avis urgents aux navigateurs
    • Réglementation locale

    • Saint-Pierre-et-Miquelon (Saint-Pierre) : Avis urgents aux navigateur
    • Saint-Pierre-et-Miquelon (Saint-Pierre) : Informations et sécurité des navigateurs

  • Liste des CROSS : Centres régionaux opérationnels de surveillance et de sauvetage

  
  

  

• Météo France

  • Guide marine France

     

    
    Le Guide Marine France indique pour les zones Mer du Nord, Manche, Atlantique et Méditerranée tous les moyens pour s'informer de la situation météorologique en mer : horaires, fréquences radio, contenu des bulletins diffusés par VHF, BLU, Navtex, radiodiffusion, satellite, fax, téléphone et Internet. Il contient également les cartes des zones marines, les échelles Beaufort et d'état de la mer et un lexique français-anglais de météo marine.

     

  • Guide marine Antilles

    Le Guide Marine Antilles indique pour les zones Antilles et Guyane tous les moyens pour s'informer de la situation météorologique en mer : horaires, fréquences radio, contenu des bulletins diffusés par VHF, BLU, satellite et Internet. Il contient également une carte des zones marines, des classifications des phénomènes cycloniques, les échelles Beaufort et d'état de la mer et un lexique français-anglais de météo marine.

  • Guide de météo marine en Nouvelle-Calédonie

    Le Guide de météo marine en Nouvelle-Calédonie a été élaboré pour aider les plaisanciers calédoniens dans leur compréhension de la météo marine. Ce guide donne tous les conseils pour préparer vos sorties en mer en connaissance des conditions météo qui vous attendent, vous explique le métier de prévisionniste, vous aide à comprendre les secrets des bulletins de météo marine, rappelle qu’il faut se tenir informé tout au long d’une sortie et indique les heures de diffusion des bulletins et mises à jours des données, vous éclaire pour l’observation du ciel.

  • Météorologie générale et maritime

    Le manuel "Météorologie générale et maritime" rassemble les connaissances nécessaires à une bonne formation des navigateurs professionnels et amateurs. Conçu par des ingénieurs-prévisionnistes de Météo-France à l'intention des élèves officiers de la Marine nationale, l'ouvrage ne néglige ni les aspects théoriques, ni la pratique. Les phénomènes météorologiques sont décrits autant avec des mots qu'à l'aide de formules mathématiques. L'ouvrage s’organise en trois parties : la première, composée de six chapitres, présente les paramètres atmosphériques et les lois qui les régissent, la deuxième développe la représentation des paramètres météorologiques sur un diagramme thermodynamique, la formation des brouillards et des nuages et la notion de masse d'air, la troisième, le corps de l’ouvrage, aborde la circulation générale, la météorologie des régions tempérées, tropicales et polaires et les phénomènes locaux (J.-Y Le Vourc'h, C. Fons et M. Le Stum, ENM, 2001).

  • Les tempêtes, les dépressions : comment elles se forment, comment elles évoluent

    Idées actuelles sur les perturbations aux latitudes tempérées. Si vous pensez qu’une dépression apparait à chaque rencontre d’air chaud et d’air froid, ce texte est pour vous. En effet ce document présente les différences entre la classique théorie norvégienne des perturbations (front polaire) et les conceptions actuelles de la météorologie dynamique des latitudes tempérées. Il s'adresse à ceux que l ’évolution du temps intéresse ou intrigue. Les idées sont exposées sans recours aux mathématiques (A. Joly, ENM, 1992).

  • Connaissances de base sur la prévision des vagues

    Objectifs généraux de l'ouvrage :1) utiliser les différents moyens actuels d'observation météo-océanographique pour quantifier les caractéristiques des vagues et houles en un point donné; 2) réaliser une prévision de vagues destinée à des usagers de la Météorologie, à partir de l'ensemble des documents d'exploitation disponibles dans un centre météorologique. Cette prévision devra pouvoir être présentée sous forme d'exposé verbal, et condensée pour être insérée dans un bulletin de prévision; 3) exposer et justifier cette prévision devant un usager de la Météorologie, voire devant un météorologiste; 4) énoncer succintement les caractéristiques des ondes rencontrées dans le milieu océanique (J. Manach, ENM, 1991).

  • Met Mar : revue de météorologie maritime

    Met Mar était une revue de vulgarisation de dans le domaine de la météorologie maritime. Elle a été publiée de juillet 1953 à décembre 2007 (217 numéros). On y trouve des articles variés concernant la météorologie et le monde maritime : étude de situations météorologiques particulières - météorologie spatiale et tropicale - évolution des techniques pour l'étude et la prévision du temps - océanographie - actions d'assistance ou de promotion menées par Météo-France - grandes courses transocéaniques et jeux olympiques - récits...

    • Accés aux articles en ligne classés par thèmes pour les numéros 1 à 150
    • Accés aux articles en ligne classés par thèmes pour les numéros 150 à 217
    • Accés aux articles en ligne classés par année pour les numéros 1 à 217

  • Real-Time : données météorologiques des bouées fixes

    Météo-France maintient cinq bouées ancrées aux larges : deux bouées ancrées en Atlantique (la bouée Brittany et la bouée Gascogne), deux bouées en Méditerranée (la bouée Côte d’Azur et la bouée Lion) et une bouée aux Antilles (la bouée Antilles). Les bouées effectuent toutes les heures des mesures de pression atmosphérique, température de l'air et de la mer, vitesse et direction du vent, humidité, période et hauteur des vagues. Le site Real-Time permet d'accéder aux données météorologiques de ces bouées en temps quasi réel.

  • Prévisions de vigilance météorologique pour l'Europe (Meteoalarm)

    Meteoalarm fournit l'information la plus appropriée, requise pour se préparer à des conditions météorologiques extrêmes attendues quelque part en Europe. sur terre et pour certaines zones littorales. Il vous alerte sur la survenue possible de conditions météorologiques sévères, comme les fortes pluies, les orages violents, les vents tempétueux, les vagues de chaleur, le brouillard, la neige (incluant le blizzard), ou le froid extrême. Il vous alerte aussi sur des événements causés ou influencés par ces conditions météorologiques, comme les avalanches, ou les fortes vagues à la côte.

  Prévisions de vigilance météorologique pour la terre et certains littoraux

  • Cartes de vigilance météorologique

    La vigilance météorologique est composée d'une carte qui signale si un danger (vent, orages, houle...) menace dans les prochaines 24 heures dans une zone donnée.

    • Atlantique : Saint Pierre et Miquelon  -  Antilles  -  Guyane  -  France métropolitaine
    • Pacifique : Polynésie Française  -  Nouvelle Calédonie
    • Océan Indien : La Réunion  -  Mayotte

  Saint Pierre et Miquelon   Vigilance météo Saint-Martin Saint-Barthelemy Guadeloupe

  Activité cyclonique pour le sud-ouest de l'océan Indien (CMRS)

  Vigilance météorologique pour la Polynésie Française

  • Alertes cycloniques

    Alertes cycloniques pour les zones de la France d'outre-mer amenées à voir passer des perturbations climatiques tropicales et notamment des cyclones tropicaux.

    • Atlantique : Saint Pierre et Miquelon  -  Antilles  -  Guyane
    • Pacifique : Polynésie Française  -  Nouvelle Calédonie  -  Wallis et Futuna
    • Océan Indien : La Réunion  -  Mayotte  -  Sud-Ouest de l'océan Indien (CMRS)

  
  

  

• Agence nationale des fréquences (ANFR)

  • Manuel de préparation du Certificat Restreint de Radiotéléphoniste (CRR) maritime

    Ce livret s'adresse aux candidats à l'examen du Certificat Restreint de Radiotéléphoniste (CCR) du service mobile maritime (Short Range Certificate - SRC). Ce certificat est obligatoire pour tout utilisateur d'une station radioélectrique fonctionnant dans la gamme des ondes métriques (VHF) et participant au Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer (SMDSM) sans y être astreint par la réglementation internationale (version 13 du manuel, 2019).

  • Guide de préparation au CRR maritime pour la Polynésie (2019)

    Ce livret s'adresse aux candidats à l'examen du certificat restreint de radiotéléphoniste (CRR) du service mobile maritime. Ce certificat est obligatoire pour tout utilisateur d'une station radioélectrique embarquée à  bord d'un navire, fonctionnant dans la gamme des ondes métriques (VHF), décamétriques (HF) ou hectométriques (MF). Plus d'info sur le CCR en Polynésie française.

  • Manuel de préparation au CRR maritime pour la Nouvelle-Calédonie (2018)

    Ce livret s'adresse aux candidats à l'examen du certificat restreint de radiotéléphoniste (CRR) du service mobile maritime. Ce certificat est obligatoire pour tout utilisateur d'une station radioélectrique embarquée à  bord dâun navire, fonctionnant dans la gamme des ondes métriques (VHF), décamétriques (HF) ou hectométriques (MF). Ce manuel ne concerne que le CRR en Nouvelle-Calédonie.

  • Manuel de préparation au CRR fluvial (2021)

    Tout plaisancier naviguant en eaux intérieures étrangères et qui utilise un équipement radio de type VHF (Very High Frequency) fixe ou portable doit posséder un certificat d’opérateur radio au moins équivalent au CRR. Dans les eaux intérieures françaises, l'utilisation d'une VHF portative fluviale (non ASN) par un plaisancier n'oblige pas à posséder le CRR. Avec une VHF fixe, il faut posséder à minima le permis de conduire des bateaux de plaisance ou le CRR. Ce livret s'adresse aux candidats à l'examen du Certificat Restreint de Radiotéléphoniste (CRR) du service mobile fluvial (Operator's certificate for the radiotelephone service on inland waterways). L'examen consiste en un questionnaire à choix multiples portant sur le programme de l’examen détaillé dans le présent livret.

  • Entraînement en ligne au CRR

    Module d'entraînement en ligne au CRR. Disponible en mode entrainement et en mode examen blanc.

  • L'ANFR au service du radiomaritime

    Cette fiche, destinée aux plaisanciers, résume les obligations et conseils pour utiliser les équipements radio assurant sa sécurité en mer.

  • Programmation du MMSI en pratique

    Le MMSI est un code de neuf chiffres que l’ANFR attribue à un navire exploitant des équipements radio dotés notamment de l’Appel Sélectif Numérique (ASN ou DSC en anglais pour Digital Selective Calling). Il permet une identification sûre du navire par les centres de secours tout spécialement en cas de détresse. Si votre VHF n’est pas programmée avec un MMSI délivré par l’ANFR, le poussoir rouge de détresse ne sera pas opérationnel en cas de problème, ainsi que les fonctionnalités s’y rattachant. Il est donc essentiel de savoir vérifier si sa VHF est correctement codée.

  • GPS et risques de brouillage

    Les systèmes de géolocalisation par satellite, comme GPS ou Galileo, jouent un rôle essentiel dans de nombreux secteurs d’activité comme les transports maritimes, les services de secours aux victimes ou la sécurisation des échanges de marchandises. Or nos GPS dépendent du signal de satellites situés à environ 20 000 km de distance. Un brouilleur, même peu puissant, aveugle sur le champ tous les GPS alentour. Égalemeent disponible une version de GPS et risques de brouillage adaptée à la Nouvelle-Calédonie

  • La balise de détresse Cospas-Sarsat

    L’unique système de balise de détresse reconnu par le système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM), veillé par les centres chargés de la recherche et du sauvetage partout dans le monde, est la balise de détresse Cospas-Sarsat qui émet sur 406 MHz (Plus d'information).

  • La VHF : modalités et conditions d’utilisation

    Les émetteurs-récepteurs du service mobile maritime dans la gamme des ondes métriques (VHF) sont des éléments importants de sécurité pour la navigation de plaisance et l’organisation des secours en mer. Depuis le 1er janvier 2017, la VHF fixe est obligatoire pour une navigation semi-hautuière (entre 6 et 60 milles d’un abri). Les obligations dépendent de la zone d’utilisation de la VHF, soit dans les eaux territoriales françaises, soit dans les eaux internationales.

  • Fiches pratiques Plaisance

    Liste des fiches : L'ANFR au service du radiomaritime - Equipements radio obligatoires - Equipement de sécurité obligatoire d'un navire de plaisance - Balise EPIRB ou PLB - La VHF : modalités et conditions d’utilisation - Coder son MMSI - Vérifier sa radio VHF - Moyens individuels de sécurité et repérage en mer.

  • Code d'Identification d'Autorité Comptable (CIAC)

    Liste des codes des autorités comptables en activité reconnues par la France pour les navires sous licence française. Tableau contenant : Code d'identification attribué - Entité correspondante - Zone géographique française de rattachement du navire. L'autorité comptable procéde au recouvrement des factures correspondant aux communications effectuées par l'intermédiaire des stations côtières.

  • Radiomaritime : Questions/réponses (FAQ)

    Questions fréquemment posées sur les sujets suivants : La licence : démarches administratives - MMSI - Equipements radiomaritimes - Examens CRR maritime et fluvial - Informations diverses.

  • Rechercher un navire ou une station

    Recherche en accès public sur les émetteurs français de navires et de stations.

  
  

  

• Institut National des Sciences de l'Univers (INSU/CNRS)

  Cartes marines papiers scannées téléchargables / Raster map for upload (JPEG and PDF files).
  Ne pas utilisez pour la navigation / Don't use for navigation
  Cartes marines Zonex du SHOM. France, océan Atlantique Nord : 7211Z, 6989Z, 6990Z. France, mer Méditerranée : 7507Z, 7204Z.

  
  

  

• géOportail (SHOM/IGN)

  View online maps of France / Cartes de la France consultables en ligne
  Not for navigational use / Ne pas utilisez pour la navigation
  Carte littorale à 1:25000. Couvre les côtes de France, la plupart des DOM/TOM et des collectivités territoriales. Utilise les données du SHOM pour la partie maritime et celles de l'IGN pour la partie terrestre.
  Ports / Harbours: Dunkerque, Le Havre, Brest, Biarritz, Port-la-Nouvelle, Marseille, Monaco, Ajaccio, Bastia...
  Outre-mer / Overseas: Guadeloupe, Martinique, Guyane, Mayotte, La Réunion
  

• Cerema - Mer et littoral

  • Catalogue 2021 des éditions du Cerema

    Le catalogue des éditions 2021 recense toutes les publications récentes classées par grands domaines d'expertise du Cerema : Expertise et ingénierie territoriale ; Bâtiment ; Mobilités ; Infrastructures de transport ; Environnement et risques ; Mer et littoral. Retrouvez cette année notre zoom sur l'adaptation au changement climatique. Sont recensés aussi l'intégralité des p'tits essentiels parus à ce jour.

  • Stabilité des bateaux

    Ce document fait le point sur l’ensemble des réglementations applicables à la stabilité des bateaux, selon leur usage et leur taille, au début de 2012. Il donne également des repères pour mieux comprendre et analyser les dossiers de stabilité, et en trouver les éventuels manquements, imprécisions ou erreurs les plus courantes. Par B. Adam (R 12.07, 2012).

  • Principes de base des dispositifs d’aide à la navigation maritime

    Ce guide comprend : La navigation maritime et les besoins marins (les principes fondamentaux, le contrôle de la navigation maritime par la terre, les services de trafic maritime, définitions et enjeux de l’aide à la navigation maritime) - Cadre institutionnel, juridique et réglementaire de la signalisation maritime - Annexes (NR 34, 2002).

  • Conception d'un projet de balisage

    Ingénierie des aides à la navigation. Ce guide comprend : 1) Etude d'un projet de signalisation maritime; 2) Les différents types d'aide à la navigation maritime 3) Choix et dimensionnement des appareillages (NR 35, 2003).

  • Rythmes normalisés à utiliser pour les feux de signalisation maritime (IBIM 0260)

    

    
    Le présent document expose les conditions dans lesquelles l'administration des Phares et Balises applique les recommandations de l'Association Internationale de Signalisation Maritime pour les rythmes des feux de signalisation maritime. Le document est construit en deux parties : 1) Traduction des textes de recommandation de l'A.I.S.M. pour les rythmes des feux de signalisation maritime; 2) Tableaux des rythmes normalisés à utiliser en France par les services en charge de la signalisation maritime (IBIM 0260, 2012).

     

  • Protection des Etablissements de Signalisation Maritime et de Surveillance de la Navigation Maritime contre l'électricité atmosphérique et la foudre

    Généralités sur l'électricité atmosphérique. Densité des coups de foudre et autres décharges. Effets de la foudre et principe des protections. Protection contre les dangers de l'électricité atmosphérique, mesures à prendre, dispositifs à utiliser (NR 48, 2005).

  • Etudes des perturbations par les éoliennes des équipements électromagnétiques de localisation maritimes et fluviaux

    Le mouvement des pales des aérogénérateurs est susceptible de perturber sérieusement les équipements radioélectriques qui fonctionnent à proximité. Aussi il convient donc de recenser la nature de ces perturbations et d'estimer leur impact. C'est le but de ce document qui évalue les perturbations apportées par l’implantation de parcs éoliens à proximité des équipements radioélectriques tels que les radars des CROSS et des ports, les goniomètres en bande VHF et les GPS différentiels (DGPS). Par M. Abedrabou (T 08.02, 2008).

  • Gigantisme des navires - Risques et impacts en cas de sinistre

    Le Cerema publie trois rapports réalisés au sujet de l'impact de la massification du trafic commercial maritime et de l'accroissement de la taille des navires: 1) Gigantisme des navires. Risques et impacts en cas de sinistre - 2) Flotte de commerce et gigantisme, analyse et prospective: Risques liés aux navires de commerce géants - 3) Les solutions techniques de localisation et de suivi des conteneurs tombés en mer. À partir d’une analyse des principaux sinistres majeurs enregistrés depuis 2009, l'étude sur les risques recensent les principales conséquences de l’accroissement de la taille des navires : impacts financiers, impacts sur l’environnement, sur la sécurité des navires, sur la navigation, les équipages et les passagers.

  • Analyse statistique des niveaux d'eau extrêmes

    Ce document méthodologique vise à apporter des éléments d'analyse et des solutions pratiques aux services de l'État et aux bureaux d'ingénierie en charge des estimations de niveaux d'eau extrêmes en environnement maritime et fluvial. Par X. Kergadallan (C 13.01, 2013).

  • Données de houle en temps réel

    Candhis (Centre d'Archivage National de Données de Houle In-Situ) désigne à la fois le réseau national côtier de mesure in situ de houle, le site Internet et la base de données archivant les mesures. Les informations disponibles sur ce site sont : les données temps réel au jour le jour et heure par heure, des graphes mensuels des hauteurs des vagues, des données statistiques (histogrammes et corrélogrammes). Les paramètres disponibles pour la France et l'outremer sont : la hauteur significative des vagues (H1/3), la hauteur maximale des vagues (Hmax), la période des vagues (TH1/3), la direction au pic, étalement au pic et la température de l'eau. Sélectionner uniquement "Bouées Temps Réel" en rouge.

    • Saint-Jean-de-Luz

  • Plateforme documentaire du Cerema

    L'objectif de la plateforme documentaire est de réunir au même endroit toutes les ressources produites par le Cerema pour les rendre accessibles en open source : L’ensemble de cette production est en téléchargement libre. Rapports d’étude, avis techniques, articles de presse écrits par le Cerema, mais aussi et surtout plus de 3 000 guides, fiches ou référentiels sont disponibles.

  
  

  
  

  

• Secrétariat d'État chargé de la Mer

  • La réglementation des navires/bateaux de plaisance (loisirs et sports)

    Présentation de la réglementation sur les navires de plaisance : Mise en service, exigences techniques de construction et usage. Cette réglementation concerne les navires de plaisance marqués CE, les navires à usage personnel non CE, les traditionnels et ceux de compétition ou expérimentaux.

  • Sécurité maritime : textes en vigueur applicables aux navires

    Le règlement sur la sécurité des navires est réparti en 7 volumes comprenant respectivement les textes suivants :

     1 : Dispositions générales
     2 : Navires à passagers effectuant des voyages internationaux et navires de charge de jauge brute supérieure à 500
     3 : Navires à passagers effectuant des voyages nationaux et navires de charge de jauge brute inférieure à 500 et navires d’un type particulier
     4 : Navires de plaisance - 5 : Navires de pêche
     6 : Equipements marins et cargaisons - 7 : Compléments
     T : Tableaux contenant les références des textes applicables en matière de sécurité des navires

      Quelques textes (divisions) :

    • - Règlement international pour prévenir les abordages en mer (COLREG 72)
    • - Enregistrement des balises 406 MHz (division 175)
    • - Dispositions sanitaires et médicales (division 217)
    • - Radiocommunications pour le SMDSM (division 219)
    • - Présentation des divisions pour les navires de plaisance
    • - Réglementation technique pour les navires de plaisance
      • - Régle de sécurité applicables aux navires de plaisance d'au plus 24 mètres (division 240)
      • - Navires de plaisance inférieure à 24 mètres à utilisation collective (division 241)
      • - Navires de plaisance de longueur de coque supérieure à 24 et de jauge brute inférieure à 3000 (division 242) : grands yachts
      • - Navires de plaisance de compétition ou expérimentaux (division 243)
      • - Navires de plaisance traditionnels (division 244) : navires conçus avant 1950 (quelle que soit sa longueur) ou 1965 (longueur égale ou supérieure à 24 m)
      • - Navires de plaisance exclus du marquage CE et d'au plus 24 mètres (division 245)
    • - Engins collectifs de sauvetage (division 333)
    • - Systèmes de visualisation des cartes électroniques (division 341)
    • - Arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires : divisions 110 à 500

  Sans lui elle ne serait pas là / Without it she would not be there

  • Fiches d'information pour la plaisance

    Les fiches d'information présente l'essentiel de la réglementation de la plaisance et des loisirs nautiques. Ces fiches ne peuvent en aucun cas présenter la règlementation dans son intégralité, seuls les textes officiels sont à consulter.

    • La VHF : modalités et conditions d’utilisation  -  Gestes et conseils : la radio VHF  - La balise de détresse Cospas-Sarsat
    • L’immatriculation et la francisation  -  Les documents nautiques  -  Le balisage des zones de loisirs  -  La signalisation maritime  -  L’équipement de sécurité des navires de plaisance  -  Les Annexes
    • Les moyens individuels de repérage  -  Sauvetage, remorquage et assistance
    • Guide des loisirs nautiques en mer  -  Les loisirs nautiques en mer
    • La trousse de secours  -  Aide médicale en mer
    • Coordonnées des services "Accueil des plaisanciers"

      Vous souhaitez naviguer en mer et faire immatriculer votre navire, passer le permis plaisance… Dans chaque département côtier, au sein des délégations à la Mer et au Littoral (DML), les services Accueil des plaisanciers sont là pour vous renseigner :

      • Métropole
      • Outre mer

    • Cyber sécurité : renforcer le niveau de protection du navire

      L’utilisation d’armes numérique n’est désormais plus un fantasme et peut impacter sur le transport maritime qui est un maillon essentiel et incontournable des échanges économiques mondiaux. C’est dans ce contexte que la France a mis en œuvre une stratégie de sensibilisation des armateurs afin d’engager une politique de sécurisation des systèmes d’informations à bord de leurs navires. L'objectif principal est de sensibiliser les compagnies maritimes aux cybers menaces à bord du navire.

      • Guide 1 - Evaluer et protéger le navire : décrit les mesures à mettre en oeuvre afin d’élever le niveau de protection du navire
      • Guide 2 - Renforcer la protection des systèmes industriels du navire : illustre les moyens pouvant être mis en place pour protéger les systèmes industriels embarqués à bord du navire
      • Guide 3 - Guide des bonnes pratiques de sécurité informatique à bord des navires : sensibilise le marin et la compagnie pour mieux appréhender le cyber risque
      • Synthèse - Cyber sécurité du navire : présentation des outils de sensibilisation

    • Guide des bonnes pratiques de sécurité informatique à bord des navires

      Ce guide adapte aux spécificités du transport maritime les bonnes pratiques de securité informatique. En effet systèmes d’information et réseaux informatiques ont progressivement envahi le milieu maritime et sont désormais omniprésents sur les navires. Cette évolution expose chaque jour les équipages à de nouveaux risques : vol d’informations, prise de contrôle à distance de systèmes informatiques, sabotage, etc. La prévention des incidents et attaques informatiques relève pourtant la plupart du temps de réflexes simples, qui concourent à une protection globale du navire (DAM & ANSSI).

    • Alertes de sécurité sur les produits de plaisance et loisirs nautiques

      Les fabricants ont l'obligation de rappeler les produits non conformes mis sur le marché et ont l'obligation d'apporter les mesures correctrices. Les rappels de produits non conformes, listés dans cet article, sont réalisés dans le cadre règlementaire européen.

    • Centre de consultation médicale maritime (CCMM)

      Aide médicale en mer. Le CCMM assure le service de consultations et d’assistance télé-médicales pour les navires en mer. La réponse médicale est assurée 24 heures sur 24. Le CCMM peut être contacté par tous les moyens de communication radio, GSM ou Satellite, directement ou via les CROSS. Pour contacer un médecin : par radio VHF sur le canal 16 en appelant un CROSS par téléphone au 196 en appelant un CROSS par téléphone au +33 5 34 39 33 33 par satellite avec Inmarsat C : AOR W 021 ou AOR E 121 ou POR 221 ou IOR 321 puis 32 (avis médical) ou 38 (urgence) par mail aux heures ouvrables pour consultation non urgentes : ccmm@chu-toulouse.fr Modalités d'appel au CCMM du CHU de Toulouse How to call CCMM (French TMAS) of Toulouse's hospital? En savoir plus sur le CCMM

    • Manuel pratique de survie en mer (CEPS)

      Le Manuel pratique de survie en mer du CEPS n'est rien d'autre que le manuel qui équipe les engins de sauvetage français. Ce manuel est donc résolument concret, abordant l'ensemble des aspects techniques, de communication, médicaux, d'hygiène et santé, de navigation, d'atterrissage, de survie à terre, liés à la survie en mer et à ses conséquences. Il est préférable de lire ce manuel à terre plutôt que de le découvrir dans un radeau en cas de fortune de mer. Ce manuel est également disponible en version approuvée par le ministère de la Mer et homologuée sur papier hydrofuge avec une pochette transparente, des cartes et une règle CRAS.

    • Ressources de l'Institut Maritime de Prévention (IMP)
      • Recommandations pour lutter contre la propagation du coronavirus à bord des navires
      • Guide européen pour la prévention des risques à bord des petits navires de pêche - CE, 2016
      • Prévention des chutes à la mer en 4 étapes : Prévenir, flotter, localiser, récupérer
      • Campagne de prévention « Pas d’ça à bord » : Prévention des conduites addictives
        • PAS D’ÇA À BORD ! : La mer est dangereuse, n'en rajoutons pas
      • Brochures EPI : Protection de la tête, Bruits, Gants, Bottes et chaussures, Chutes de hauteur
      • Brochures prévention : Accidents aux mains, Risques psycho-sociaux (RPS), Risque chimique
      • Dépliants EPI : Travaillez bien protégés, portez vos EPI  -  EPI contre le risque de noyade
      • Vidéos de l'IMP
        • Vidéos homme à la mer : En mer, la chute ne prévient pas !  -  Les dispositifs de localisation d'un homme à la mer  -  Essais de matériels de récupération d'homme à la mer
        • Vidéos prévention : Démarche de prévention des risques professionnels maritimes  -  Pêche : risques spécifiques à certains métiers  -  Le Document Unique (DU)
        • Toutes les vidéos...
      • OIRA : Le DUER en ligne

      
      

      

    • SNSM - Les sauveteurs en mer

      • Fiches conseils de la SNSM

        La sécurité en mer et sur la plage commence par la prévention car de nombreux pratiquants de loisirs nautiques sous-estiment les dangers de la mer. Que vous soyez un navigateur chevronné, un pratiquant de kitesurf ou un simple utilisateur de la plage, les Sauveteurs en Mer ont de nombreux conseils à vous donner.

        • Que faire en cas de voie d'eau sur votre bateau ?
        • Que faire en cas de feu à bord d’un bateau ?
        • Comment sauver un homme à la mer ?
        • Comment éviter et soigner l’hypothermie en mer ?
        • ...

      • Comment se situer en mer ?

        La carte, mais aussi les yeux, le sondeur, le loch, le compas de relèvement… et le bon sens. Tout cela doit être mis en oeuvre pour ne pas finir sur les cailloux, et être capable de dire aux sauveteurs où l’on est, le cas échéant.

      • Comment alerter les secours en mer ?

        En suivant ces recommandations, vous faciliterez la mission des secours et raccourcirez les délais d’intervention. Alerter prioritairement par VHF canal 16 ou à défaut par téléphone portable en composant le 196. Il faut distinguer le message de détresse du message d’urgence.

      • Graines de sauveteurs
        • Passeport pour la mer : Des conseils, des jeux, des recettes
        • Comprendre le fonctionnement des marées : Pour les enseignants du primaire
        • Urgence ? Détresse ? Action ! : Conseils à connaître par cœur
        • Ressources pédagogique: Dossiers, fiches pratiques et activités autour de la mer

      • Le guide SNSM-MACIF du plaisancier

        L'essentiel de la sécurité en mer : guide de la prévention. Afin de limiter les risques de la navigation et de réduire les interventions de sauvetage en mer, les plaisanciers doivent être mieux formés et informés. À cet effet, la SNSM a participé à la conception du Guide du plaisancier édité par le Groupe MACIF. Il y a l’essentiel de la sécurité en mer : un véritable guide pratique pour une sortie en mer réussie. Vous pouvez le télécharger en format PDF.

      
      

      

    • Guides Pratiques form'actuel

      • Plans pratiques des ports 2022 : Provence, Côte d'Azur et Corse

        Consulation en ligne des plans et informations pour les ports de plaisance en Provence, Côte d'Azur et Corse. Contient les horaires et fréquences des prévisions méteo en page 6, le RIPAM (Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer) et des informations pratiques en pages 85 à 118, 134, 150, 192 à 194.

        • Plans pratiques des ports au format PDF

      Cannes, Le Vieux Port

      Monaco, Port Hercule

      • Livre de feux : Provence, Côte d'Azur et Corse

        Extrait du livre des feux L.B. du SHOM « Méditerranée occidentale » pour les régions Sud-PACA et Corse.

      
      

      

    • maree.info

      Le site maree.info donne les horaires des marées pour la France (données SHOM). Vous pouvez consulter gratuitement les prédictions des marées sur toute l'année. Pour chaque port, sont disponibles : le détail des heures et hauteurs de pleine mer et basse mer, un marégramme dynamique, les prévisions météo, un calendrier et une recherche de coefficients des marées.

      • Cancale : marée
      • Granville : marée et météo
      • Saint-Malo : coefficients
      • Widget horloge des marées
      • Dates des grandes marées

      maree.info : marée pour Brest
      Tide for Brest (France)

      • Carte météo GRIB pour l'Europe

        Affichage des cartes d'après les GRIB GFS et WAVE de la NOAA sur Google Maps. Il s'agit d'une version alpha sans légende ni interface finalisée afin de tester le principe de fonctionnement, l'affichage et la génération des cartes.

      
      

      

    • Œuvre du Marin Breton

      • La maxime du Marin Breton
        Signe de pluie si plus d'éclairs que de tonnerre.

      • Les ports français & anglais

        Liens vers les sites web des ports français et anglais de la zone Manche-Atantique.

      • Météo : les dictons et les prévisions

        Pour aider la tâche de l’observateur en mer, un certain nombre de dictons ont franchi les siècles et nous apportent encore aujourd’hui, pour certains d’entre eux, tout le savoir des anciens. « Le vieux a beaucoup navigué, profite de son savoir », recommande le dicton. C’est ce que nous allons essayer de faire en citant nombre de proverbes marins et en expliquant leur signification par rapport à l’observation de différents phénomènes météorologiques. À l'observation, cela se vérifie !

      • Abécédaire de météo marine

        De A comme Anticyclone à Z comme Willy-Willy. Cliquer sur la lettre recherchée pour accéder aux définitions sous forme de fichier PDF.

      • Abrégé de navigation astronomique

        La navigation astronomique suppose quelques rudiments de connaissances en cosmographie ainsi qu’une pratique familière des tables. Avec les données qui suivent on peut réaliser : a) Un calcul simplifié de la position à l’aide du soleil et de la méridienne ; b) Une variation au lever et au coucher vrai du soleil ; c) L'heure approximative du lever ou du coucher vrai du soleil. Contient les phases de la Lune et les éphémérides du soleil pour l'année en cours.

      • La protection sociale des marins

        La protection sociale des marins et les gens de mer du commerce, de la pêche, des cultures marines et de la plaisance est spécifiquement gérée par l'ENIM en ce qui concerne les risques vieillesse, décès, accident du travail et maladies professionnelles, maladie, maternité et invalidité. L'ensemble du dispositif vise à protéger, assurer les marins et à les aider à faire face aux principaux risques de l'existence, notamment sur le plan financier.

      • Les premiers secours

        Sommaire : Prévenir les secours en mer – Que faire en cas de problème médical survenant à bord ? – Conseils pour constituer la pharmacie de bord des navires de plaisance – Les secours aux noyés – Attention, hypothermie !

      • Mise à jour de l'Almanach du Marin Breton

        La plupart des renseignements figurant dans les documents nautiques sont sujets à des modifications fréquentes, car la réalité maritime, et surtout la connaissance que l’on en a, évolue sans cesse. Aussi il est nécessaire de publier des mises à jour de l'Almanach du Marin Breton. Ces listes de mises à jour sont publiées en janvier et en juin.

      
      

      

    • Météo Consult Marine

      • Informations sur les ports de plaisance français

        Information sur les ports de plaisance des côtes de France. Le site couvre les côtes françaises de l'Atlantique et de la Méditerranée.

      • Horaire de marée

        Horaire des marées avec un choix par contient, par mer, pays, lieu ou bien par recherche direct. Prévision sur une année. Sortie en pdf pour chaque mois.

      • Carte avec les avis de coup de vent et tempête pour les zones du larges

        Avis de vent frais, coup de vent et tempête pour l'Europe de l'ouest : zones du larges de la mer Baltique, mer du Nord, sud Norvège, Irlande, Manche, golfe de Gascogne, Espagne, Portugal et mer Méditérranée.

      Avis de coup de vent pour l'Europe

      • Carte de houle

        Carte mondiale de prévision avec au choix la hauteur et la période pour la mer totale, la mer du vent et la houle.

    
    

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